信途科技今天給各位分享吉利區(qū)設(shè)備制造產(chǎn)品推廣的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)吉利配套零部件生產(chǎn)基地進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注和分享本站。

吉利汽車的發(fā)展歷史

浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，從生產(chǎn)電冰箱零件起步，發(fā)展到生產(chǎn)電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，一直專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，堅(jiān)定不移地推動(dòng)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)資產(chǎn)總值超過2000億元，員工總數(shù)超過12萬(wàn)多人，連續(xù)七年進(jìn)入世界500強(qiáng)。

浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛形譅栁制?、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車等汽車品牌，規(guī)劃到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

1986年，吉利開始創(chuàng)業(yè)；

1994年，吉利進(jìn)入摩托車行業(yè)；

1996年，吉利集團(tuán)有限公司成立；

1997年，吉利進(jìn)入汽車行業(yè)；

1998年，首輛吉利汽車在臨?；叵戮€；

2001年，正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)，成為中國(guó)首家民營(yíng)汽車企業(yè)；

2002年，吉利汽車進(jìn)入中國(guó)汽車企業(yè)十強(qiáng)；

2003年，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成立；

2005年，在香港證券交易所上市（HK:0175）；

2006年，吉利入股英國(guó)錳銅公司；

2007年，發(fā)表《寧波宣言》，宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；

2010年，收購(gòu)沃爾沃汽車；

2012年，進(jìn)入財(cái)富世界500強(qiáng)；

2013年，吉利汽車歐洲研發(fā)中心成立；

2014年，吉利三品牌歸一，發(fā)布全新品牌架構(gòu)；

2015年，吉利博瑞上市，進(jìn)入精品車3.0時(shí)代；

2016年，發(fā)布吉利新能源商用車品牌（遠(yuǎn)程），發(fā)布LYNKCO品牌（領(lǐng)克）；

2017年，收購(gòu)馬來西亞DRB旗下寶騰汽車及路特斯股份，收購(gòu)美國(guó)太力飛行汽車公司，收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大執(zhí)股股東。

2017年，領(lǐng)克汽車合資公司、吉利-沃爾沃技術(shù)合資公司成立，高端合資品牌領(lǐng)克首款車型——領(lǐng)克01上市。

2018年，收購(gòu)戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為其第一股東。

2018年，與中鐵投、騰訊共同組建的國(guó)鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立，標(biāo)志著動(dòng)車組Wi-Fi平臺(tái)建設(shè)經(jīng)營(yíng)取得重要進(jìn)展。

2018年，與戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。

2018年，與航天科工集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將開展最高時(shí)速4000公里的高速飛行列車等項(xiàng)目合作。

2018年，與中國(guó)電信在北京舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，攜手構(gòu)建智慧立體化出行生態(tài)。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

吉利汽車的質(zhì)量怎么樣

吉利=急你，急死你。分享一次讓人蛋疼的購(gòu)車經(jīng)歷

本人6月12日，在四川樂山吉利4s店定了剛上市的帝豪GS，銷售人員說沒有現(xiàn)車，兩個(gè)月內(nèi)可以到車。想著也不急需用車就同意了。簽訂購(gòu)車合同那天，因?yàn)榕R時(shí)有事，委托一個(gè)便宜去簽的。合同拿回來一看，交車日期成了3個(gè)月，而且合同上章都沒有一枚。我電話聯(lián)系了銷售人員，他說肯定沒問題的，一有車馬上給你打電話。我還是不放心，就去4s店找他們改。改成兩月后，我要求蓋上修正章，并補(bǔ)蓋公司章。他們說沒有修正章，而且公司章因?yàn)楣芾砣藛T不在，蓋不了，最多補(bǔ)蓋一個(gè)綜合管理章。各位網(wǎng)友看出什么了沒？

此后至2月后的8月13日，4s店還是沒通知去驅(qū)車，期間甚至一個(gè)電話沒有。我只好主動(dòng)聯(lián)系這般大爺，答復(fù)是車還沒回來，還要再等。如等不了，可以來退。我之前查了下合同，寫的是定金，不是訂金，取不了車也只能退還定金，沒有任何補(bǔ)償。便問具體還要等多久，對(duì)方答復(fù)一個(gè)月。好吧，辛辛苦苦跑去改成3個(gè)月，然并卵。。。。繼續(xù)等吧。。。。。。

9月13日很快到了，4s店依然沒通知去驅(qū)車，期間同樣一個(gè)電話沒有。沒辦法，交了定金了，現(xiàn)在人家是大爺了，小的自己親自上門咨詢吧。答復(fù)呢：？跟上次一模一樣。只是這次要求等待的時(shí)間變短了，十天。好吧，3個(gè)月都等了就不在乎多等10天了。問銷售人員：我的訂單之前到底還有幾個(gè)人，對(duì)方答復(fù)他們沒有權(quán)限，查不到。打電話個(gè)吉利全國(guó)客服問，同樣查不到，只有銷售商才能查。我去，開始踢皮球了。。。。

10天后，4s店依然依然沒通知去驅(qū)車，期間同樣同樣一個(gè)電話沒有。電話打過去問情況。對(duì)方居然毛了：都跟你說了，車沒到，總部不發(fā)車來，我們拿什么給你！不歡而散，十分鐘后接到該電話打過來，換了一個(gè)人，態(tài)度也好多了：哥，我?guī)湍銌柫?，車已?jīng)在路上了，你還要嗎？我能怎么地，要唄。哦，好的，車一到，我馬上通知你。不過，你定的顏色可能要改，另外你定的是沒天窗的，這批回來的都是有天窗的，要加3000塊哦。都這樣了，再加上過段時(shí)間就急需用車，加就加吧。不過還是要問清楚，到底還要等多久。10天，最多15天。

沒辦法，國(guó)慶只能借朋友的車，帶上家人出去旅游了。

國(guó)慶加年休，20天回來，4s店依然依然依然沒通知去驅(qū)車，期間同樣同樣同樣一個(gè)電話沒有。老婆不干了，瞧你辦的什么事！沒辦法再再再再登門咨詢吧。4s店里接待的銷售人員忙活了半天，回答：你的訂單出了問題，，可能是取消了。天，合同還在我手上，訂單就取消了，再說之前找你們那么多次，怎么沒說訂單有問題呢？怎么還信誓旦旦說10天就能交車呢？

問怎么辦呢？重新下訂單。那要多久呢？一個(gè)月。我去！??！

網(wǎng)友們，換了你還會(huì)等嗎？還會(huì)相信他們嗎？

吉利=急你，急死你?。?！

洛陽(yáng)煉油廠和吉利煉油廠是一家不？

你說的就是洛陽(yáng)石化（俗稱煉油廠），他的的廠址就在吉利區(qū)，設(shè)計(jì)院在中州路上七里河，洛南還有幾個(gè)石化及其設(shè)備制造廠不過都是私營(yíng)企業(yè)。

如果你是去應(yīng)聘的話就自己去問一下具體的吧，洛陽(yáng)石化的待遇相當(dāng)不錯(cuò)的，祝你好運(yùn)！?。。。。。。。?！

吉利汽車為什么銷量好？

國(guó)產(chǎn)神車吉利，終于知道它為什么銷量好了，原來都是這個(gè)原因！吉利可以說是國(guó)產(chǎn)車中得佼佼者，可以說它是資歷最差的一個(gè)，但是通過自己的努力，現(xiàn)在的吉利可以說是汽車圈中，國(guó)產(chǎn)車資源最好的一個(gè)，銷量也算排前幾的。它也被稱為神車吉利！

吉利其實(shí)是一個(gè)蠻草根的企業(yè)，在汽車這個(gè)行業(yè)幾乎是從零開始。這也帶來了一個(gè)很大的問題：即技術(shù)積累不夠。在前些年與吉利打交道的時(shí)候可以明顯的的感覺的出來，他們知道問題應(yīng)該交給專業(yè)的廠家來解決，比如說博世、法雷奧、德爾福等等，但是他們幾乎不是很清楚問題的來源與具體分析。所以才導(dǎo)致以前的吉利，可以說是比較差的車子，到現(xiàn)在人們都會(huì)考慮買吉利，是因?yàn)樗_實(shí)給人們帶來了很好的體驗(yàn)！不管是從價(jià)格，質(zhì)量外觀性價(jià)比方面都有很大的改進(jìn)！

但是在這幾年吉利漸漸的在轉(zhuǎn)變了。因?yàn)橛辛宋譅栁?，吉利現(xiàn)在有了很多沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)，也有很多工程師與沃爾沃的工程師聯(lián)系并共同開發(fā)。這個(gè)時(shí)候再解決某個(gè)問題的時(shí)候，他們會(huì)說沃爾沃是怎么怎么樣的，沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)要求是怎么樣的，所以我他們應(yīng)改怎么樣做。所以他們的車子在進(jìn)步，而且很大，短短的幾年時(shí)間，他們從以前的銷量不佳，到現(xiàn)在的不愁銷量，有了一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變！

這幾張圖都是真實(shí)的吉利汽車，遇到的比較嚴(yán)重的車禍圖。從圖上大家可以看出一個(gè)問題，每次的車禍，吉利汽車都安然無(wú)恙?？墒钱?dāng)時(shí)的撞擊肯定是很大的，但是由于吉利的車身進(jìn)過沃爾沃的改進(jìn)，已經(jīng)能出色的承受這些危險(xiǎn)撞擊了！所以這才是它們?yōu)槭裁促u得這么好的原因，質(zhì)量是最重要的！老百姓買車，質(zhì)量肯定是放在第一位的。所以吉利的成功，都是應(yīng)該得的。

吉利汽車有那些制造廠?

吉利汽車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高。

1從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸于合資品牌的。

2從質(zhì)量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質(zhì)量是在平均值以上的。此外，從2017年雞年一開始1月份的銷量來看，吉利帝豪和日本軒逸，以及福特福睿斯都進(jìn)入了前十。但是如果，你非要拿吉利這個(gè)價(jià)位的車去和日本、美國(guó)的中端價(jià)位的車做比較，那我也沒辦法，但是客觀來講，吉利算是中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌車?yán)锏闹髁髁恕?/p>

3從外觀和內(nèi)飾來看。很多人都是對(duì)它的外觀和內(nèi)飾中毒，又碰上價(jià)位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯(cuò)，大小震動(dòng)過濾的都很干脆，但是就是有點(diǎn)硬，但是噸位在那兒，轉(zhuǎn)向側(cè)傾也就非常小了。但是吉利也正給中國(guó)車民們下了一個(gè)不錯(cuò)的套，那就是它的隔音非常好，比日產(chǎn)雷凌要好很多。然后耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。最后，吉利的汽車還有一點(diǎn)好，就是空間很大，甚至比日產(chǎn)車的空間更大。

吉利擬收購(gòu)魅族手機(jī)，吉利此舉出于什么考慮？

日前，據(jù)36氪報(bào)道，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商魅族接觸洽談收購(gòu)事宜，交易還在進(jìn)行中，正在做DD（盡職調(diào)查）。

“我們對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)，星紀(jì)時(shí)代高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序推進(jìn)，我們希望打造開放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系?！贬槍?duì)此事，吉利控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（簡(jiǎn)稱星紀(jì)時(shí)代）成立于2021年9月，注冊(cè)資本7.15億人民幣，定位高端手機(jī)領(lǐng)域，法人代表為王勇，董事長(zhǎng)為李書福。吉利集團(tuán)（寧波）有限公司是星紀(jì)時(shí)代的第一大股東，持股32.3%；李書福本人持股6.15%。

工商登記信息顯示，星紀(jì)時(shí)代所屬行業(yè)為互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍中則包括了移動(dòng)終端設(shè)備制造、移動(dòng)通訊設(shè)備銷售、衛(wèi)星移動(dòng)通訊終端制造等，還包括了集成電路芯片相關(guān)、5G通訊技術(shù)服務(wù)相關(guān)等業(yè)務(wù)。

“手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)來講，意義是非常深遠(yuǎn)的。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來車機(jī)更好地發(fā)展，車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力不斷地提高?！崩顣１硎?。

在吉利方面看來，布局手機(jī)業(yè)務(wù)定位高端智能手機(jī)，將充分發(fā)揮吉利和沃爾沃生態(tài)圈在設(shè)計(jì)、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)以及正在建設(shè)的時(shí)空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)等全球化布局優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能，實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

李書福認(rèn)為，手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。

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