下面這事 游艇版主的荒蕪海洋回答的：

游艇銷售，同其他的小型工業(yè)產(chǎn)品銷售最大的不同是，游艇屬于大型工業(yè)產(chǎn)品，奢侈品。

產(chǎn)品性質(zhì)決定了游艇銷售的銷售渠道，及特殊的市場定位。

拿汽車銷售來說，他有個4s 店就夠了。但是游艇不同！要買游艇的人非大富即大貴！你見過那個大富大貴的老板自己去買車的？！沒有！|

但是游艇銷售的潛在客戶群在這群有錢人中，那么做銷售的就要通過各種信息渠道，取得這里面部分人的購買信息！然后，公關(guān)。再然后，這個買游艇的，在他的圈子里，可能還有人要買，你就可以利用它擴大你的信息量，爭取到你的訂單！

說了這么多，游艇銷售不是很好做！但你融進來，就好了！首先要懂銷售，再然后，懂游艇，懂高品質(zhì)生活方式，懂建造游艇相關(guān)的成本，材料，周期（這三塊可進入后學(xué)習(xí)）。所有，只要堅持努力，加運氣，加方法，什么都好做！

國內(nèi)游艇制造上對于銷售游艇的定價比較低，所以銷售提成（不同公司有不同說法，不如銷售利潤提成，訂單獎金等）不是非常高。目前市場銷售比較好的60多英尺的船，國內(nèi)游艇銷售價格大概在480W左右，如果你的銷售價格根據(jù)你所在的公司要求的銷價一下，你起碼能夠拿到4--8萬！

當(dāng)然如果你的銷價和制造成本差不多的話，你就沒錢拿！以為公司也沒賺錢！

國外游艇就好說了，當(dāng)然直接進入國外游艇公司就不容易了，所以進入代理銷售公司就OK,一般在國內(nèi)，比較牛的是辛普森游艇,深圳飛馳游艇，捷成洋行，上海巴富士游艇等。分別代理國外游艇的大品牌！銷售價格是死的！所以，只要你賣出去了！一般會給你銷價的1%--3%的傭金！

比如：你賣出去了一條飛馳代理的法拉第55英尺游艇，估計銷價在1200W，你估計就能夠拿到20W的傭金?。ㄒ岬氖?，在銷售這條游艇期間產(chǎn)生的公關(guān)營銷費用，大部分你直接來承擔(dān)。）

游艇俱樂部的規(guī)章制度 有誰能發(fā)一份游艇俱樂部的規(guī)章制度給我，謝謝??！

游艇俱樂部是實施游艇業(yè)自主管理的主要組織。對游艇俱樂部管理的如何，直接影響游艇水上交通安全?！兑?guī)定》從以下幾個方面做了規(guī)定，

第一，游艇俱樂部應(yīng)當(dāng)具備法人資格，具備一定安全和防污染能力，并報海事管理機構(gòu)備案；

第二，游艇業(yè)主與其加入的游艇俱樂部之間通過協(xié)議，明確游艇俱樂部對游艇的日常安全管理和維護保養(yǎng)責(zé)任，確保游艇處于良好的安全、技術(shù)狀態(tài)；

第三，除了游艇的日常安全管理和維護保養(yǎng)責(zé)任可以由游艇俱樂部與游艇業(yè)主協(xié)商明確責(zé)任外，以下責(zé)任和義務(wù)，必須由游艇俱樂部承擔(dān)：對游艇操作人員和乘員開展游艇安全、防治污染環(huán)境知識和應(yīng)急反應(yīng)的宣傳、培訓(xùn)和教育；督促游艇操作人員和乘員遵守水上交通安全和防治污染管理規(guī)定，落實相應(yīng)的措施；保障停泊水域或者停泊點的游艇的安全；核查游艇、游艇操作人員的持證情況，保證出航游艇、游艇操作人員持有相應(yīng)有效證書；向游艇提供航行所需的氣象、水文情況和海事管理機構(gòu)發(fā)布的航行通（警）告等信息服務(wù)；遇有惡劣氣候條件等不適合出航的情況或者海事管理機構(gòu)禁止出航的警示時，應(yīng)當(dāng)制止游艇出航并通知已經(jīng)出航的游艇返航；掌握游艇的每次出航、返航以及乘員情況，并做好記錄備查；保持與游艇、海事管理機構(gòu)之間的通信暢通；按照向海事管理機構(gòu)備案的應(yīng)急預(yù)案，定期組織內(nèi)部管理的應(yīng)急演練和游艇成員參加的應(yīng)急演習(xí)。具備條件：游艇俱樂部應(yīng)當(dāng)具備法人資格，并具備下列安全和防污染能力：（1）建立游艇安全和防污染管理制度，配備相應(yīng)的專職管理人員；（2）具有相應(yīng)的游艇安全停泊水域，配備保障游艇安全和防治污染的設(shè)施，配備水上安全通信設(shè)施、設(shè)備；（3）具有為游艇進行日常檢修、維護、保養(yǎng)的設(shè)施和能力；（4）具有回收游艇廢棄物、殘油和垃圾的能力；（5）具有安全和防污染的措施和應(yīng)急預(yù)案，并具備相應(yīng)的應(yīng)急救助能力。提交材料：1、《游艇俱樂部備案申請書》；2、游艇俱樂部營業(yè)執(zhí)照及注冊證明（交驗原件保留復(fù)印件）；3、游艇俱樂部簡介，應(yīng)包括單不限于（1）公司股東構(gòu)成情況，及各股東持股比例（2）經(jīng)營管理機構(gòu)信息4、游艇俱樂部專職管理人員配備情況證明文件（包括但不限于以下文件）：（1）專職管理人員名單。（2）任職文件或勞動服務(wù)合同。（3）身份證明復(fù)印件、（4）任職資歷材料5、游艇專用停泊水域情況說明文件（1）海域使用權(quán)證書（復(fù)印件）。（2）海域使用說明書（包括但不限于水域位置、面積、水深、防波堤設(shè)施、泊位數(shù)目）（3）游艇停泊碼頭、防波堤、系泊設(shè)施的港口行政管理部門的許可證明文件。6、與游艇所有人簽訂的游艇安全與防污染管理協(xié)議（委托管理時）；7、所管理游艇的基本情況說明；8、游艇俱樂部安全和防污染管理制度，包括但不限于：（1）安全與防污染管理組織機構(gòu)和崗位職責(zé)；（2）游艇停泊和航行安全管理制度；（3）游艇船員安全教育和培訓(xùn)制度；（4）水上安全通信設(shè)施、設(shè)備清單及管理制度；（5）游艇日常維護和保養(yǎng)計劃；（6）船、岸應(yīng)急預(yù)案和演習(xí)計劃；（7）船上垃圾和海洋污染物的收集和處理規(guī)定；（8）游艇日常監(jiān)督檢查制度；（9）其它海事管理機構(gòu)認為需要的安全管理文件。9、 委托證明原件；委托人和被委托人身份證復(fù)印件，交驗原件（委托時）。辦理依據(jù):1、《游艇安全管理規(guī)定》2、《游艇安全管理工作實施意見》辦結(jié)期限: 20個工作日辦理結(jié)果：符合條件的，予以備案；不符合條件的，不予備案并說明理由。收費標(biāo)準(zhǔn): 不收費

海南自由貿(mào)易港游艇產(chǎn)業(yè)促進條例

第一章　總 則第一條　為促進海南自由貿(mào)易港游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升游艇產(chǎn)業(yè)的服務(wù)和保障水平，建設(shè)海南游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)，遵循法律、行政法規(guī)的基本原則，結(jié)合海南自由貿(mào)易港實際，制定本條例。第二條　海南自由貿(mào)易港內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展及相關(guān)活動適用本條例。軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇除外。第三條　發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)堅持優(yōu)質(zhì)發(fā)展、創(chuàng)新引領(lǐng)、開放包容、生態(tài)集約以及保障安全的原則。第四條　縣級以上人民政府領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進工作，建立游艇統(tǒng)一執(zhí)法機制，履行游艇安全管理屬地責(zé)任。根據(jù)實際需要，建立游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進工作協(xié)調(diào)機制，負責(zé)組織、引導(dǎo)、協(xié)調(diào)本行政區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進工作。具體工作由交通運輸主管部門負責(zé)。

海事管理機構(gòu)負責(zé)游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的相關(guān)監(jiān)督管理工作。

縣級以上人民政府其他有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)，依法做好游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進及相關(guān)監(jiān)督管理工作。第五條　支持游艇行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及其他相關(guān)組織在游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進工作中發(fā)揮市場引領(lǐng)、行業(yè)治理和產(chǎn)業(yè)規(guī)范作用。

游艇行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及其他相關(guān)組織應(yīng)當(dāng)加強行業(yè)自律，按照章程建立健全行業(yè)自律規(guī)范和治理機制，發(fā)布相關(guān)信息，為成員和行業(yè)發(fā)展提供信息交流、技術(shù)培訓(xùn)和咨詢等服務(wù)。第二章　產(chǎn)業(yè)發(fā)展第六條　省人民政府交通運輸主管部門會同有關(guān)部門編制全省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，報省人民政府批準(zhǔn)后組織實施。

市、縣、自治縣人民政府可以根據(jù)全省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和本地區(qū)實際，編制游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃并組織實施。

縣級以上人民政府在組織編制游艇產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)省和本市、縣、自治縣國土空間總體規(guī)劃，在符合生態(tài)保護紅線和海岸帶管控要求前提下，科學(xué)布局游艇碼頭和游艇驛站，合理規(guī)劃游艇產(chǎn)業(yè)用海、用地，預(yù)留游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。第七條　省人民政府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門定期編制游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告，組織制定和發(fā)布本省游艇產(chǎn)業(yè)主要統(tǒng)計指標(biāo)和發(fā)展指數(shù)。第八條　省人民政府交通運輸主管部門及有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的需要，在游艇設(shè)計、制造、檢驗、運輸、服務(wù)等方面依法制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進和服務(wù)游艇產(chǎn)業(yè)全面、協(xié)調(diào)、高質(zhì)量發(fā)展。第九條　縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)將游艇產(chǎn)業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金納入同級財政預(yù)算，統(tǒng)籌資金在技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、信息平臺、生態(tài)環(huán)保、安全應(yīng)急等領(lǐng)域支持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第十條　縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)全省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位，引導(dǎo)游艇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)向重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)聚集，提高產(chǎn)業(yè)配套能力，培育游艇產(chǎn)業(yè)集群。第十一條　縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)推廣清潔能源和可再生能源在游艇產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，規(guī)范游艇碼頭污染物接收設(shè)施建設(shè)，加強與城市垃圾公共轉(zhuǎn)運、處理設(shè)施的銜接，依法處置污染物。第十二條　縣級以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門制定政策措施，推動游艇研發(fā)、設(shè)計、制造、維修等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對列入海南自由貿(mào)易港鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄的游艇研發(fā)、設(shè)計、制造、維修及配套產(chǎn)業(yè)，按照有關(guān)規(guī)定享受稅收優(yōu)惠政策。第十三條　縣級以上人民政府科技主管部門應(yīng)當(dāng)加強對游艇產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、前沿技術(shù)研究等科技創(chuàng)新的支持和指導(dǎo)，支持各類游艇產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新成果推廣應(yīng)用。

鼓勵游艇企業(yè)開展產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同創(chuàng)新，提升游艇產(chǎn)業(yè)科技水平。第十四條　縣級以上人民政府旅游和文化廣電體育主管部門應(yīng)當(dāng)鼓勵和引導(dǎo)開展各類游艇賽事活動，開發(fā)精品游艇旅游產(chǎn)品，完善配套服務(wù)設(shè)施，促進游艇產(chǎn)業(yè)與旅游、體育產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，建設(shè)游艇旅游目的地。第十五條　市、縣、自治縣人民政府應(yīng)當(dāng)加強公共游艇碼頭、下水坡道、系泊錨地、避風(fēng)港、陸上干倉、燃料補給、維修保養(yǎng)、安全保障、環(huán)境保護等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第十六條　游艇產(chǎn)業(yè)各類人才可以按照相關(guān)政策，在落戶、住房、子女教育、醫(yī)療保障、個人所得稅優(yōu)惠等方面享受相應(yīng)的服務(wù)保障待遇。

有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)完善產(chǎn)學(xué)研用人才培養(yǎng)機制。支持游艇企業(yè)與科研院所、普通高等院校、職業(yè)院校（含技工學(xué)校）開展合作辦學(xué)，共同建設(shè)游艇人才培養(yǎng)基地。

游艇銷售行業(yè)好做嗎？一般銷售一臺游艇能拿多錢呢？最近在考慮是否進入這個行業(yè)

游艇銷售，同其他的小型工業(yè)產(chǎn)品銷售最大的不同是，游艇屬于大型工業(yè)產(chǎn)品，奢侈品。

產(chǎn)品性質(zhì)決定了游艇銷售的銷售渠道，及特殊的市場定位。

拿汽車銷售來說，他有個4s 店就夠了。但是游艇不同！要買游艇的人非大富即大貴！你見過那個大富大貴的老板自己去買車的？！沒有！|

但是游艇銷售的潛在客戶群在這群有錢人中，那么做銷售的就要通過各種信息渠道，取得這里面部分人的購買信息！然后，公關(guān)。再然后，這個買游艇的，在他的圈子里，可能還有人要買，你就可以利用它擴大你的信息量，爭取到你的訂單！

說了這么多，游艇銷售不是很好做！但你融進來，就好了！首先要懂銷售，再然后，懂游艇，懂高品質(zhì)生活方式，懂建造游艇相關(guān)的成本，材料，周期（這三塊可進入后學(xué)習(xí)）。所有，只要堅持努力，加運氣，加方法，什么都好做！

國內(nèi)游艇制造上對于銷售游艇的定價比較低，所以銷售提成（不同公司有不同說法，不如銷售利潤提成，訂單獎金等）不是非常高。目前市場銷售比較好的60多英尺的船，國內(nèi)游艇銷售價格大概在480W左右，如果你的銷售價格根據(jù)你所在的公司要求的銷價一下，你起碼能夠拿到4--8萬！

當(dāng)然如果你的銷價和制造成本差不多的話，你就沒錢拿！以為公司也沒賺錢！

國外游艇就好說了，當(dāng)然直接進入國外游艇公司就不容易了，所以進入代理銷售公司就OK,一般在國內(nèi)，比較牛的是辛普森游艇,深圳飛馳游艇，捷成洋行，上海巴富士游艇等。分別代理國外游艇的大品牌！銷售價格是死的！所以，只要你賣出去了！一般會給你銷價的1%--3%的傭金！

比如：你賣出去了一條飛馳代理的法拉第55英尺游艇，估計銷價在1200W，你估計就能夠拿到20W的傭金?。ㄒ岬氖牵阡N售這條游艇期間產(chǎn)生的公關(guān)營銷費用，大部分你直接來承擔(dān)。）

說了這么多！別追問了！累死我了！

第十五屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在廣州開幕，迎來哪些好政策呢？

迎來好政策有： 國際郵輪協(xié)會與中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，設(shè)立郵輪教育培訓(xùn)的長期機構(gòu)，推動亞洲郵輪行業(yè)人才隊伍的建設(shè) ；“港航聯(lián)動”戰(zhàn)略合作協(xié)議，郵輪靠泊、未來郵輪航線開發(fā)、母港運營等領(lǐng)域加強合作，共同打造南沙郵輪主題網(wǎng)紅新地標(biāo) ；“陸上郵輪”主題商業(yè)為契機，主動把握南沙商業(yè)發(fā)展新機遇，積極引入夜經(jīng)濟、特色餐飲、娛樂休閑等活力業(yè)態(tài)，共同打造南沙新商圈。

游艇行業(yè)未來幾年發(fā)展怎樣??？

游艇商人最常提起這樣一句話：游艇業(yè)是“漂浮在黃金水道上的商機”。。業(yè)界人士表示：“中低檔游艇既可以作為海上運動、游樂、商務(wù)活動和社交的工具，也可以用作載客經(jīng)營；中高收入階層及一般機構(gòu)和企業(yè)都能夠承擔(dān)其價格和費用，而這類消費群是今后相當(dāng)長時期游艇的主力消費群體?！?有專家稱，未來5年－10年，中國游艇潛在購買群，一是游艇俱樂部或房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)，二是中產(chǎn)，兩類消費群體將消費10萬艘游艇，這將是一個有著500億－1000億元大蛋糕的潛力市場。 2009年12月1日，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并作為新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟增長點加以培育扶持。國務(wù)院還首次提出，要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄；與此同時，積極支持利用荒灘、邊遠海島等開發(fā)旅游項目。 2010年1月4日，國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》中提到積極發(fā)展郵輪游艇產(chǎn)業(yè)。近日，國家海事局又發(fā)布《游艇安全管理工作實施意見》，意在促進游艇業(yè)以及水上旅游經(jīng)濟的健康發(fā)展。 游艇商人們相信，在人們錢袋子慢慢鼓起來，以及相關(guān)政策配套跟上來以后，玩游艇將像玩高爾夫和汽車一樣普及。 亢奮的濱海之城 游艇并非僅只是富人玩具，同樣也是平民消費品。中國郵輪游艇協(xié)會調(diào)查稱：從全球看，游艇消費市場是多元化的，游艇的價格從一二十萬元到幾億幾十億元人民幣不等。既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。北美占世界游艇市場份額的55.9％，大多數(shù)游艇銷售單價在1.5萬－5萬美元之間，豪華游艇的銷量只占2.5％；占世界游艇市場份額38.4％的歐洲市場，出售的游艇較為大型和豪華，但平均單價也只有115234美元，合80萬人民幣。目前，歐美游艇價格已經(jīng)進一步滑落。美國共有1700萬游艇用戶，其中70％是帆船，80％是5萬美元以下的中小游艇，前幾年美國市場出售的游艇平均單價為27639美元，不到20萬元人民幣；歐洲84％的游艇也是幾萬歐元的中小游艇（帆船）。 2007年年初，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長兼秘書長、全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會秘書長鄭煒航便預(yù)測，汽車之后，中國內(nèi)地經(jīng)濟下一輪的熱點必然是游艇。 中國有不下10座沿海城市每年舉辦各類游艇展，每屆都有高成交率和天價訂單的消息傳出。今年4月，上海國際游艇展四天銷售額達3億元，比上屆翻了一番。國外豪華游艇品牌賓士域水星售出13艘價格在兩三百萬元的游艇，國產(chǎn)一艘價值1398萬元的46尺豪華游艇展覽首日即成交，浙江澳托美克售出了近10艘價格在100萬元左右的游艇；江蘇新晟更是簽訂了逾30條游艇的訂購協(xié)議?！?010胡潤財富報告》顯示，中國有一半的富豪打算購買游艇，青島和香港是富豪們選擇的主要游艇停泊地。 中國是一個海洋大國，擁有6500個島嶼、1.8萬公里海岸線，具備游艇消費的自然地理條件。 2010?？谟瓮Ы?jīng)濟主題論壇上發(fā)布的《2009－2010中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》稱，遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內(nèi)陸水上旅游資源豐富且經(jīng)濟相對發(fā)達的省市游艇業(yè)已有所發(fā)展，其中以深圳、上海、青島、日照等地發(fā)展較快。青島、日照由于有2008年奧帆賽和世帆賽的因素，游艇業(yè)發(fā)展非常迅猛。 海南要搞國際旅游島，做大游艇經(jīng)濟；中山宣稱將落戶中國最大的游艇會；造船大省遼寧叫道游艇經(jīng)濟將破“繭”而出；廈門宣稱要承接臺灣游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，全力打造“全天候游艇之都”；天津濱海新區(qū)宣稱要建成我國北方最大的游艇產(chǎn)業(yè)基地；杭州提出要打造2個游艇產(chǎn)業(yè)帶；青島、舟山、珠海、廣州等也在積極規(guī)劃建設(shè)游艇碼頭；長三角稱自己是中國游艇經(jīng)濟發(fā)展

游艇產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、使用、保養(yǎng)、修理、旅游、賽事等一系列活動，從游艇制造到游艇俱樂部的服務(wù)再到與游艇相關(guān)的度假、休閑、旅游及各種商務(wù)活動，并包括游艇駕照培訓(xùn)和考核、專用碼頭建設(shè)和管理、游艇維修、俱樂部建設(shè)和運營管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險等，具有高回報和強帶動性。據(jù)測算，游艇產(chǎn)業(yè)每投入1美元就可帶來6.5至10美元的回報。

一個普遍的說法是，當(dāng)人均GDP達到3000美元時，該國游艇經(jīng)濟將開始萌芽。而在2009年，中國人均GDP超過3700美元，依此推論，游艇經(jīng)濟似乎將要發(fā)育。法國百富勤公司也測算，6年后，中國將產(chǎn)生1億個中等收入家庭，戶均擁有資產(chǎn)62萬元人民幣。一項調(diào)查顯示，2008年中國可投資資產(chǎn)1000萬元以上的人群達30萬人，而其中約有5%的千萬富豪表達了近期購買游艇的計劃。

中國郵輪游艇協(xié)會和全國游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟的一項調(diào)查稱，游艇最大的消費群體是中等收入群體，價格在人民幣50萬元—100萬元左右的釣魚艇、帆船等中低檔游艇將最受歡迎。業(yè)界人士表示：“中低檔游艇既可以作為海上運動、游樂、商務(wù)活動和社交的工具，也可以用作載客經(jīng)營；中高收入階層及一般機構(gòu)和企業(yè)都能夠承擔(dān)其價格和費用，而這類消費群是今后相當(dāng)長時期游艇的主力消費群體。”

有專家稱，未來5年－10年，中國游艇潛在購買群，一是游艇俱樂部或房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)，二是中產(chǎn)，兩類消費群體將消費10萬艘游艇，這將是一個有著500億－1000億元大蛋糕的潛力市場。

2009年12月1日，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并作為新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟增長點加以培育扶持。國務(wù)院還首次提出，要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄；與此同時，積極支持利用荒灘、邊遠海島等開發(fā)旅游項目。

2010年1月4日，國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》中提到積極發(fā)展郵輪游艇產(chǎn)業(yè)。近日，國家海事局又發(fā)布《游艇安全管理工作實施意見》，意在促進游艇業(yè)以及水上旅游經(jīng)濟的健康發(fā)展。最具潛力的市場，因為近年來有不少來自臺灣、日本、美國等地的企業(yè)在長三角地區(qū)開設(shè)了諸多游艇建造廠或零部件、配套設(shè)備等合作生產(chǎn)單位，如上海的外資企業(yè)寶島、德菲爾、旭卡,江蘇昆山的合晟、合浩,舟山的托馬斯等等。僅浙江省,就有14家內(nèi)地企業(yè)有意涉足游艇制造業(yè)。 深圳：中國杯帆船賽玩熱一片藍海在搶奪游艇經(jīng)濟的熱潮中，深圳天賦異稟。中國游艇業(yè)最早在華中和華南起步,深圳是一座重鎮(zhèn)，而深圳毗鄰香港，受其影響最為深遠。深圳海域總面積1952.47平方公里，海岸線長257.3公里。其中，長達154.69公里的東部海岸曲折多山，半島與海灣相間，白沙與山崖相連，是深圳的一塊濱海寶地。 在深圳市政府“大力建設(shè)國際化濱水城市，發(fā)展游艇郵輪產(chǎn)業(yè)”的決策指引下，無數(shù)人心底的藍色夢想蠢蠢欲動。近年來，隨著游艇會的陸續(xù)批建運營，深圳游艇展、游艇比賽也不斷舉辦，F(xiàn)1摩托艇賽、國際游艇展以及中國杯帆船賽，有力刺激了深圳游艇業(yè)的發(fā)展，海岸線豐富的深圳游艇業(yè)前景可觀。 時尚水上競技運動被證明是普及游艇文化、拉動游艇經(jīng)濟的利器。而中國杯帆船賽儼然成了深圳打造濱海的一張最亮城市名片。 2004年，當(dāng)一群深圳的帆船愛好者在法國船廠定做12米長的新型雙體帆船“騎士號”時，他們不曾想象，接下來的時間里將開創(chuàng)歷史。他們自駕穿越了半個地球，跨越歐非亞7個海區(qū)航行1.1萬海里，經(jīng)過26個國家和地區(qū)；他們將這次航海命名為“縱橫四?！?，并從2007年開始舉辦每年一次的中國杯帆船賽。 這一賽事被時任代市長的王榮定義為城市名片，認為其精神與深圳這座敢闖敢試、競爭上游的先鋒城市相匹配；更重要的是，他期待運動產(chǎn)業(yè)成為推動大鵬、深圳發(fā)展的力量。 這一期待背后，是對濱海城市理念的梳理。王榮在接受媒體采訪時曾表示，“深圳要建設(shè)國際化濱海城市，就意味著，深圳要圍繞著‘濱?！肿龈蟮奈恼拢_發(fā)旅游、休閑、國際性賽事資源，帆船運動對推動這一目標(biāo)的實現(xiàn)有重要意義，深圳2011年要辦大運會，需要更多大型體育賽事來營造更好的氛圍?！?不可否認，每年深秋的“中國杯”帆船賽，已成深圳名片，在促進深圳海上運動的發(fā)展，提升城市品牌形象方面起到了巨大的作用。而深圳也藉此試圖走在全國游艇業(yè)的前列，在2020年建成為一個在國際上具有較高知名度、在亞太地區(qū)具有影響力的國際濱海旅游城市。

游艇商人們相信，在人們錢袋子慢慢鼓起來，以及相關(guān)政策配套跟上來以后，玩游艇將像玩高爾夫和汽車一樣普及。

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