沉默已久的順豐聯(lián)手唯品會(huì)，一出手就震驚整個(gè)行業(yè)。11月25日，唯品會(huì)正式宣布：終止旗下品駿快遞運(yùn)營(yíng)，所有快遞配送服務(wù)交給順豐完成。不同尋常的是，這次合作并非順豐收購品駿快遞，準(zhǔn)確的說，順豐“收購”的，只是唯品會(huì)的訂單。

品駿快遞作為唯品會(huì)的自建物流體系，承接了唯品會(huì)90%的訂單配送，一度有“小京東物流”之稱。加上外接其他電商的快遞訂單，一個(gè)月的業(yè)務(wù)量在5000萬票左右，相較順豐一個(gè)月4億左右的單量，就是11%的可觀增長(zhǎng)。最關(guān)鍵的是，順豐借此機(jī)會(huì)直接殺入電商廉價(jià)市場(chǎng)，6年前犯下戰(zhàn)略失誤的王衛(wèi)，正式向“三通一達(dá)和百世”宣戰(zhàn)！

這種不管從哪個(gè)角度看，都是完全對(duì)順豐有利的買賣，唯品會(huì)圖的什么？有關(guān)媒體的報(bào)道給出了答案：順豐向唯品會(huì)報(bào)出了史無前例的電商件價(jià)格——平均4塊錢一單。沒錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格不光遠(yuǎn)低于動(dòng)輒20塊以上的順豐標(biāo)價(jià)，甚至只有品駿快遞原來平均8塊多成本的一半。

這是順豐破釜沉舟的野心，也讓唯品會(huì)看到了重新崛起的希望，自然一拍即合。

順豐一舉把快遞價(jià)格做到白菜價(jià)，直接宣告“三通一達(dá)和百世”的好日子到頭了。長(zhǎng)期以來，順豐主打高端，后者深耕電商低端市場(chǎng)，雙方“井水不犯河水”，都賺的盆滿缽滿。不過高端市場(chǎng)眼看天花板在即，電商的萬億市場(chǎng)卻越做越大。

今年上半年的數(shù)據(jù)顯示，“三通一達(dá)和百世”繼續(xù)高歌猛進(jìn)，只有順豐連續(xù)徘徊在末端，市占率更是從2015年的近10%滑落到7.3%，王衛(wèi)因當(dāng)初的失策付出了慘重代價(jià)。彼時(shí)是2013年10月，順豐以“標(biāo)準(zhǔn)件6折”的價(jià)格殺入電商平價(jià)快遞，只要商家達(dá)到2000票/月的量，就能拿到同城8元、省內(nèi)9元、省外10元起的順豐價(jià)格。一時(shí)之間，小米、優(yōu)衣庫等一批品牌將順豐作為獨(dú)家快遞，借助2014年的雙11，順豐單量一舉殺進(jìn)快遞行業(yè)前四，令一眾快遞廠商倍感壓力。但可惜的是，第二年順豐就因盈利減少8個(gè)億而砍掉了這塊業(yè)務(wù)。

馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)成功贏得喘息之機(jī)，聯(lián)手“三通一達(dá)和百世”，馬云將快遞單價(jià)的成本壓縮到了3塊錢一單，“通達(dá)系”順利拿下8成以上電商市場(chǎng)，不準(zhǔn)備給任何對(duì)手再留有機(jī)會(huì)。

快遞行業(yè)徹底變了，不只是“三通一達(dá)和百世”，還有開始發(fā)力下沉市場(chǎng)的京東。

雖然近幾年整體的快遞價(jià)呈下降趨勢(shì)，但每年“雙11”似乎成了約定的漲價(jià)時(shí)機(jī)，今年幾家快遞公司還因串通漲價(jià)被監(jiān)管部門點(diǎn)名警告。更重要的是，服務(wù)質(zhì)量直線下滑。送貨上門越來越稀少，要么發(fā)個(gè)短信告訴你快遞在樓下，或者干脆給你個(gè)取件碼去快遞柜拿，這都還算好的；一聲不吭扔在門衛(wèi)室，自己查詢物流信息然后去一堆包裹中找尋，收到的快遞外表變形、磕碰、破損也不少見；就連以口碑見長(zhǎng)的京東，隨著單量暴漲，有快遞柜能放下就絕不送上門。

即便國(guó)家郵政局已下發(fā)通知，要求10月1日起，快遞企業(yè)在投遞時(shí)，應(yīng)事先征得收件人同意才能放在快遞柜里，但事實(shí)證明收效甚微。這一次，王衛(wèi)再度殺回電商平價(jià)市場(chǎng)，這條巨大的鯰魚勢(shì)必會(huì)給整個(gè)快遞行業(yè)帶來新的活力，逼迫“通達(dá)系”和京東提升服務(wù)質(zhì)量。

正是京東和“通達(dá)系”打的難解難分的時(shí)候，順豐來了。

今年“雙11”前夕，中通、圓通、申通紛紛宣布漲價(jià)。京東宣布將拿出3億給一線快遞員補(bǔ)貼，每月還增加3000萬給快遞員提成。

菜鳥聯(lián)合“三通一達(dá)和百世”宣布，長(zhǎng)三角26城實(shí)現(xiàn)快遞24小時(shí)到達(dá)。京東隨后公開：包括京津冀、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游等全國(guó)十大城市群，京東物流半日達(dá)已成標(biāo)配，“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率近95%。

作為獨(dú)立于阿里體系之外的兩大快遞公司，王衛(wèi)突然出手，劉強(qiáng)東或許是最先感到寒意的人。

一直以來，京東物流都是處于順豐和“通達(dá)系”中間的存在，價(jià)格比順豐低，速度比“通達(dá)系”快。而現(xiàn)在順豐兩者優(yōu)勢(shì)兼具，等于是直接穿過京東對(duì)最下端形成打擊。

世界上沒有永遠(yuǎn)成功的企業(yè)，只有順應(yīng)潮流不斷進(jìn)步的企業(yè)，當(dāng)你覺得可以高枕無憂的時(shí)候，往往是岌岌可危的開始！對(duì)千千萬萬消費(fèi)者來說，這卻是重大利好，新的競(jìng)爭(zhēng)才能賦予我們更多話語權(quán)和更好的快遞體驗(yàn)?？此埔殉啥ň值目爝f行業(yè)，還有很大進(jìn)步空間，京東和順豐都需要更高品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)；“三通一達(dá)和百世”也該從廉價(jià)就是低效的躺賺美夢(mèng)中清醒了。

裂縫已經(jīng)撕開，這場(chǎng)暴風(fēng)雨的猛烈，可能會(huì)超過所有人的想象！

本文作者：王飛

去那存聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO,上海倉谷供應(yīng)鏈總裁，資深物流人，1998年從事快遞行業(yè)，20年快遞、物流、配送、三方倉儲(chǔ)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年十大影響力電商微博大V。

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