鉆頭能鉆多深

一般鉆頭螺旋槽的位置即為孔深。 按照鉆頭標準，分為DIN340，DIN345,DIN1869等，不同標準下的螺旋槽長度不一樣。一般鉆頭工廠的網(wǎng)頁上都有詳細的參數(shù)。例如上工，哈工網(wǎng)頁。

孔的內(nèi)勁即為18mm，因為鉆頭設計有倒錐度，保證孔位18mm。當然，這是在CNC上設計的理想狀態(tài)。如果鉆孔時，機臺震動，工件硬度高，會影響孔的大小。一般會偏30絲左右，即為18.3 max

鉆頭的鉆孔深度取決于多個因素，包括鉆頭的類型、材質(zhì)和尺寸，以及所鉆材料的硬度和性質(zhì)等。下面是一些常見的鉆孔深度指導：

1. 一般手持電動鉆：一般手持電動鉆的鉆孔深度通常取決于鉆頭的長度和所選材料的硬度。對于普通木材、薄金屬板等較軟材料，常見的手持電動鉆一般可以鉆孔數(shù)十毫米至幾厘米深。對于較硬的材料如鋼鐵或混凝土，可能需要使用專業(yè)或工業(yè)級鉆頭。

2. 專業(yè)工具和工業(yè)鉆頭：專業(yè)工具和工業(yè)鉆頭通常可以用于更深的鉆孔。具體的鉆孔深度取決于鉆頭的類型和尺寸，以及所鉆材料的硬度。有些大型工業(yè)鉆頭可以鉆孔數(shù)米深。

需要注意的是，鉆孔深度也要考慮到材料的穩(wěn)定性和鉆孔操作的安全性。在進行鉆孔時，建議根據(jù)具體的需求和材料特性選擇合適的鉆頭，并在鉆孔操作中遵循安全規(guī)范。如需進行特殊材料或深度的鉆孔，最好參考專業(yè)建議或使用相應的專業(yè)設備。

100?廣深港高鐵開通了嗎

近日，香港鐵路有限公司舉行廣深港高鐵列車開放日活動，開放4列高鐵給公眾參觀。據(jù)悉，目前港鐵訂購的9列列車已全部到位，目前正在進行跨境測試。廣深港高鐵預計在明年三季度通車。

根據(jù)香港鐵路有限公司網(wǎng)站信息，廣深港高鐵以CRH380A型號作為設計藍本，具有子彈式列車頭，采用橙色與銀白色相間的車身。每列高鐵有8節(jié)車廂，可提供579個座位。其中，第一節(jié)及第八節(jié)車廂為頭等車廂，共有68個座位，第二節(jié)至第七節(jié)為二等車廂。車廂內(nèi)還特意設有2個輪椅座位。

列車內(nèi)部擁有不少人性化的便利設施，包括備有3種制式的插頭，車廂上還裝有熱水飲水機和滅火器，座位設有閱讀燈，車廂頭尾提供放置大型行李的雙層行李架。第七、八節(jié)車廂中間設置傷殘人士專用廁所，里面空間寬敞，能放置輪椅，同時設有嬰兒護理臺。

據(jù)港鐵官方提供資料，廣深港高鐵香港段與內(nèi)地段的信號及通訊等系統(tǒng)已于今年7月5日接通，即香港石崗列車停放處和廣州分別設香港段與內(nèi)地段的車務控制中心，已經(jīng)可以共同監(jiān)察在廣深港高速鐵路全線行駛的列車。雙方的工程團隊已經(jīng)就緒，以進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及高鐵列車的跨境動態(tài)測試。而在列車開放日活動上，港鐵總經(jīng)理鄧維勇稱，目前，9列列車正在跨境測試階段，試行時速為200公里，測試整體運作暢順，預計今年底至明年首季完成測試。

據(jù)了解，廣深港高鐵工程已完成95%，目標于2018年第三季度通車。屆時將把香港與廣州南站連接起來，并途經(jīng)深圳的福田站和深圳北站。這條穿梭城際的全新鐵路走廊竣工后，香港九龍與深圳福田、深圳北、虎門、廣州之間的車程將縮短至約14分鐘、23分鐘、33分鐘和48分鐘。而香港也就此成為國家高速鐵路網(wǎng)的一部分。有媒體報道稱，鐵路開通后每天會有33對長途列車開往16個內(nèi)地主要城市，包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、重慶、汕頭等。據(jù)估算，未來，乘坐高鐵由香港往來北京、上海的時間將縮短至10小時和8小時左右。

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