現(xiàn)代快報訊（記者 劉偉娟）和京滬高鐵同歲，南京南站也是2011年6月30日正式運營。6月24日，現(xiàn)代快報記者跟隨國鐵集團京滬高速開通運營十周年媒體采訪團來到南京南站。在采訪中了解到，目前，從南京南站乘高鐵出發(fā)可直達的城市從十年前的56個增加到178個，覆蓋全國絕大多數(shù)省市。京滬高鐵、南京南站的開通運營和建設(shè)發(fā)展，使南京從一個南北交通節(jié)點，轉(zhuǎn)變成一個四通八達的“十字型”交通樞紐，對南京經(jīng)濟社會建設(shè)、城市形象提升和人民生活條件改善，產(chǎn)生了積極而深遠的影響。

架起客運高速通道，運輸能力大幅提升

南京南站候車室內(nèi)，中國鐵路上海局集團有限公司鐵路南京站站長朱心煜介紹，作為京滬高鐵五大樞紐車站之一，南京南站匯集了京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路等四大客運專線，連接滬寧城際高鐵，形成三場28條站線，年開行列車25萬列、服務(wù)旅客超1億人次的特大型鐵路客站。

南京南站建站初期，日開行列車僅200列，旅客到發(fā)不到6萬人，如今開行列車已經(jīng)增加到700多列，旅客到發(fā)近28萬人，翻了三四番。

列車車型由和諧號到復(fù)興號，再到如今的智能復(fù)興號，開行速度更快、硬件條件更好、密度頻次更高，從南京南站上車，到上海、杭州、合肥只要1小時左右，到北京最快只需要3小時16分鐘，平均不到2分鐘就有一趟列車從南京南站開出，真正實現(xiàn)了高鐵公交化運營。

以前沒有京滬高鐵，南京到北京每天僅十余趟普速列車，而今京滬高鐵每天就有130多趟高鐵列車往返南京和北京，旅客到發(fā)量近1.5萬人，較之前增長了6倍，為百姓出行提供了更多選擇。

助推客運服務(wù)升級，出行體驗更加美好

十年來，南京南站不斷提升服務(wù)品質(zhì)和內(nèi)涵，推出一系列便民利民服務(wù)舉措，從細節(jié)上注重人性化服務(wù)。

在購票方面，相繼推出了網(wǎng)絡(luò)購票、電子客票、候補購票、常旅客會員、京滬高鐵計次票等服務(wù)，目前南京南站網(wǎng)絡(luò)售票、電子支付占比已超過90%，電子客票的實施也讓旅客乘車無需取票，并可在網(wǎng)上自助辦理改簽、退票等業(yè)務(wù)。

在候乘方面，先后推行人臉識別、自助檢票、智能導(dǎo)航、便捷中轉(zhuǎn)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐、靜音車廂、商務(wù)座提質(zhì)以及高鐵“順手寄”“順手取”等舉措，其中網(wǎng)絡(luò)訂餐累計配送210萬份，位列全國鐵路車站首位。服務(wù)內(nèi)容的多元化，讓百姓出行體驗更加美好。

堅持服務(wù)品牌引領(lǐng)，社會效應(yīng)不斷升華

南京南站“158”雷鋒服務(wù)站是一個有著53年傳承，四代人接力為老、弱、病、殘、孕等困難旅客提供義務(wù)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)品牌。

十年來，“158”雷鋒服務(wù)站不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，先后推出預(yù)約服務(wù)、定制服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等，并與地鐵、公交、長途汽車站及全國鐵路車站、列車建立聯(lián)網(wǎng)接續(xù)式服務(wù)，累計服務(wù)旅客超百萬人次，使車站成為培育和踐行社會主義核心價值觀的豐沃土壤，讓雷鋒精神在萬里鐵道線上代代相傳。在四代人的無私奉獻、接力傳承下，“158”雷鋒服務(wù)站先后被中宣部授予全國第一批學(xué)雷鋒活動示范點、“時代楷模”稱號，被中共中央授予“全國先進基層黨組織”，成為江蘇省和全國鐵路系統(tǒng)學(xué)雷鋒志愿服務(wù)的一面旗幟，千百萬旅客心目中的“愛心驛站”。

（段利雷 攝）