北京前門大街有一座別具一格的西洋建筑，這里曾經(jīng)是中國最大的火車站——老北京站，也是中國目前保留最為完整的百年火車站。

但是，當(dāng)我們繼續(xù)探尋這座老北京火車站的歷史時(shí)，會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，百年前的火車站與今天的樣子似乎有些不同，鐘樓似乎被調(diào)換了位置，這究竟是怎么回事呢？

原來，上世紀(jì)60年代，北京市開始修建北京地鐵一期工程。因?yàn)榧夹g(shù)限制，當(dāng)年修建地鐵只能采用明挖法，需要拆掉地面上的所有建筑，而前門的老北京站靠北面的五分之三，恰好位于地鐵線之上。

為了能夠保留老北京火車站，清華大學(xué)的建筑專家給火車站做了一次鏡像挪移。

金萬智中國鐵道博物館 原館長：

地鐵是拆了城墻挖的，我們這個(gè)火車站是依城墻而建，距離不夠了。那么我們鐵路方面請了北京清華大學(xué)建筑系的教授們幫著做了一個(gè)設(shè)計(jì)，把靠北的五分之三挪到了南邊。

1958年，周恩來總理指示，為了社會(huì)主義首都的新形象，北京要建設(shè)一個(gè)全新的北京站，并要求設(shè)計(jì)者將這座火車站設(shè)計(jì)成北京的地標(biāo)性建筑。

當(dāng)時(shí)，為了這座火車站能迅速落地，周恩來總理指定北京市鐵路局副局長李岳林為北京站建站總指揮，負(fù)責(zé)新北京站的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。

作為國家的第一大站，新北京站的設(shè)計(jì)集中了當(dāng)時(shí)國內(nèi)最為優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師和建筑學(xué)專家。

經(jīng)過兩個(gè)月的反復(fù)篩選和討論，最后將定稿的設(shè)計(jì)方案送往中央。

圖：雙鐘樓圖紙

但是，當(dāng)設(shè)計(jì)師將設(shè)計(jì)圖紙給總理展示的時(shí)候，周恩來發(fā)現(xiàn)了圖紙上的一個(gè)問題。

安建武北京站建站總指揮李岳林之子：

當(dāng)時(shí)雙鐘樓圖紙基本就定了，但是兩邊比較空，沒有現(xiàn)在的角樓。周恩來總理提議要增加角樓，這樣比較對稱，符合中國建筑的民族風(fēng)格。

設(shè)計(jì)人員立刻連夜討論修改，最后設(shè)計(jì)出新一版的方案。在這一版的設(shè)計(jì)里，設(shè)計(jì)人員在北京站的建筑兩邊各加了一個(gè)角樓，整個(gè)大樓的屋頂立刻變得生動(dòng)起來。

為了讓新北京站成為國際一流的車站，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中，不但考慮了中國元素的設(shè)計(jì)，還結(jié)合了當(dāng)時(shí)國際流行的建筑理念，在車站大廳采用了一種名叫雙曲薄殼結(jié)構(gòu)來作為大廳的屋頂。

然而盡管薄殼結(jié)構(gòu)有著眾多的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)工程進(jìn)入到施工階段時(shí)，如此大跨度的曲面結(jié)構(gòu)讓施工人員卻犯了難。

梁偉中國建筑設(shè)計(jì)研究院高級工程師：

打個(gè)比方，如果把一張紙做成拱的形狀，往這個(gè)上面一擱，它一定會(huì)往下塌，因?yàn)檫@個(gè)拱對周邊會(huì)有一個(gè)比較大的推力。

當(dāng)時(shí)國內(nèi)的施工單位并沒有這種薄殼結(jié)構(gòu)屋頂?shù)氖┕そ?jīng)驗(yàn)，如果冒險(xiǎn)施工，隨時(shí)都有塌方的可能。為了防止薄殼結(jié)構(gòu)施工時(shí)塌陷，設(shè)計(jì)方專門找到了豐臺(tái)橋梁廠來幫忙協(xié)助施工。

豐臺(tái)橋梁廠接到任務(wù)后，在張儀村進(jìn)行了一個(gè)薄殼的拱頂試驗(yàn)，而也正是這個(gè)試驗(yàn)，為張儀村留下了這棟神秘的圓樓建筑。

經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，薄殼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性終于被攻克，這個(gè)跨度35米的拱形屋頂被成功搭建出來，施工順利進(jìn)入到了下一個(gè)工序——混凝土澆筑。

在施工人員的努力下，1959年6月，新北京站大廳屋頂澆筑成功，這一壯舉完成了新中國建筑史上的一個(gè)新的奇跡。

從1959年1月20日開工到9月10日竣工，新北京站如此大體量的建筑，僅僅只花了7個(gè)月零20天的工期。這個(gè)速度，讓蘇聯(lián)專家們驚嘆不已。

隨著新北京站的拔地而起，那座建于1906年的老北京站也完成了它的歷史使命。今天，它已經(jīng)成為了中國鐵道博物館。

1959年，新中國成立十周年國慶慶典在北京隆重舉行，新北京站也成為接待各地人民代表和群眾進(jìn)入北京的第一站。來到新北京站，大家紛紛駐足觀看，無一不贊嘆這座建筑的雄偉和輝煌。

這座將中國元素與現(xiàn)代設(shè)施完美結(jié)合的新中國第一站，成為了新中國火車站建設(shè)史上的永恒經(jīng)典！

欄目主編：秦紅 文字編輯：宋彥霖 題圖來源：新華社 圖片編輯：雍凱

來源：作者：國家記憶