1987年12月27日晚，位于天目東路的上海站開(kāi)出最后一班列車后關(guān)閉。次日，秣陵路的上海站新站啟用。為了區(qū)別以前的老火車站，人們便親切地稱這個(gè)上海站為“新客站”。今天，這座上海人口中的“新客站”迎來(lái)運(yùn)營(yíng)后的30歲生日。在它的成長(zhǎng)過(guò)程中，見(jiàn)證了上海鐵路的飛速發(fā)展，它也變身旅客們溫暖的家，送往迎來(lái)了一批又一批。

早在1876年，英國(guó)人就在上海興建了中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路——吳淞鐵路。20世紀(jì)初，滬寧、滬杭鐵路相繼通車，奠定了上海在華東鐵路的龍頭地位。1916年12月，滬寧鐵路上海站建成通車，后更名為上海北站，統(tǒng)管滬寧、滬杭鐵路。1950年，上海北站再次更名為上海站，核定為特等車站。

1987年12月28日，全新的上?；疖囌韭涑桑杆俪蔀槭忻癯鲂信c上海對(duì)外交通的最有利支撐。當(dāng)年，上海站發(fā)送旅客1859萬(wàn)人次，次年即歷史性地突破2000萬(wàn)人次；1993年3月23日，上海站發(fā)送旅客9.1萬(wàn)人次，超歷史同期紀(jì)錄；1995年1月28日，上海站發(fā)送旅客超過(guò)10萬(wàn)人次，創(chuàng)下單日旅客發(fā)送歷史之最……

進(jìn)入二十一世紀(jì)，上海經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心建設(shè)漸入佳境，對(duì)外交流加深。2002年，上海站全年發(fā)送旅客定格為3118萬(wàn)人次，從2000萬(wàn)到3000萬(wàn)人次，跨越15年，然而僅3年后，上海站全年發(fā)送旅客便踏上4000萬(wàn)人次的新臺(tái)階。

過(guò)去，火車站只是旅途中的一個(gè)點(diǎn)，它擁擠嘈雜匆忙?，F(xiàn)在，這里不僅是交通樞紐，更像是一個(gè)溫暖的家，直飲水、母嬰室、休息區(qū)……為來(lái)來(lái)往往的流動(dòng)者們提供著暖心之舉?！　?/p>

鐵路上海站黨委書(shū)記李屹說(shuō)，過(guò)去30年，以上海站為代表的上海鐵路以高速發(fā)展支撐著城市的前進(jìn)步伐和長(zhǎng)三角超級(jí)城市群的建設(shè)進(jìn)程。如今，上海站、上海南站、上海虹橋站為主體的上海鐵路客運(yùn)樞紐已經(jīng)形成。下一步將借助大數(shù)據(jù)、智能化發(fā)展浪潮，著手進(jìn)行更精確的客流分析，按時(shí)間、方向分別建立客流出行模型，制定運(yùn)能利用率更高、更符合市民出行喜好的列車開(kāi)行策略，改善運(yùn)輸效率和出行體驗(yàn)。