36氪獲悉，北京瑋航科技有限公司（以下簡稱“瑋航科技”）近日宣布完成數(shù)千萬元人民幣的天使輪融資，本輪融資由順為資本領(lǐng)投，變量資本、南京瑋眾科技有限公司跟投。瑋航科技創(chuàng)始人張磊表示，本輪資金將助力公司高負荷涵道風(fēng)扇垂直起降飛行器在高層建筑火災(zāi)消防救援場景盡快落地。

瑋航科技是在清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心支持下創(chuàng)立的掌握國際領(lǐng)先電動涵道風(fēng)扇推進技術(shù)的科技公司。公司致力于為城市空中高效出行飛行汽車提供動力推進技術(shù)支撐，優(yōu)先面向應(yīng)急管理領(lǐng)域痛點問題開展業(yè)務(wù)，為人們安全居住提供解決方案。

瑋航科技高空消防解決方案

隨著城市地面交通壓力的持續(xù)增長及分布式電推進、智能無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)和資本開始將目光投入城市低空領(lǐng)域，例如8月份美國eVTOL公司Joby Aviation通過SPAC上市、10月份小鵬匯天完成5億美金A輪融資。

瑋航科技創(chuàng)始人張磊表示，短期內(nèi)城市化載人空中交通場景尚未明確，這可能會給研發(fā)載人eVTOL的公司帶來產(chǎn)品市場化的壓力；相比之下，應(yīng)急管理領(lǐng)域特別是城市高層滅火場景的剛需較為明顯，并且具有付費能力和意愿，功能型evtol產(chǎn)品的落地會更為迅速。

近年來我國高層建筑數(shù)量不斷增多，高層建筑火災(zāi)占建筑類火災(zāi)的比重逐年提高。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局10月15日通報，2021年前三季度消防救援局接報全國高層建筑火災(zāi)2808起，死亡107人，分別占建筑類火災(zāi)總數(shù)的9.2%和6.8%。

城市高空消防容易出現(xiàn)作業(yè)高度不夠、撲滅效果不好的情況。張磊認為，在城市消防領(lǐng)域，相較于傳統(tǒng)舉升平臺和工業(yè)級消防無人機，基于高負荷涵道風(fēng)扇推進技術(shù)的重載垂直起降飛行器在作業(yè)高度、作業(yè)時間、爬升速度、噴射流量等方面有明顯優(yōu)勢。

瑋航科技目前的產(chǎn)品是系留涵道風(fēng)扇垂直起降飛行器，通過和消防車體進行結(jié)合可形成系留涵道風(fēng)扇舉高消防車。該產(chǎn)品采用6涵道風(fēng)扇的類多旋翼構(gòu)型，設(shè)計最大起飛重量600公斤，掛載消防水炮，通過系留電纜和水帶進行供電供水；設(shè)計額定懸停高度100米，水炮出水量50升/s。

瑋航科技產(chǎn)品工況效果圖

涵道風(fēng)扇和旋翼是目前兩種主流的垂直起降飛行器推進方式。張磊說道：“涵道風(fēng)扇推進技術(shù)相較于旋翼推進技術(shù)，在安全性和噪聲控制方面有原理上的優(yōu)勢，且通過合理的氣動設(shè)計更能夠?qū)崿F(xiàn)槳盤載荷和氣動效率的突破，應(yīng)該是更適合于城市空中出行電動垂直起降飛行器的推進方式?！?/p>

張磊認為，系留涵道風(fēng)扇飛行器一旦在城市高層建筑消防救援這一特色場景中得到應(yīng)用，可以積累類似運載工具在城市空中飛行需要的技術(shù)和運營經(jīng)驗，比如應(yīng)對城市樓宇間復(fù)雜氣流環(huán)境的安全運行技術(shù)和在城市環(huán)境下垂直起降飛行器噪聲評估和優(yōu)化，可以為后續(xù)開拓更加廣闊的市場打下堅實基礎(chǔ)。未來其系留涵道風(fēng)扇舉高消防車也將具備載人能力，幫助消防人員實施外攻并運送被救人員。

目前多家研發(fā)eVTOL產(chǎn)品的企業(yè)采用了復(fù)合翼或傾轉(zhuǎn)旋翼結(jié)構(gòu)布局，以謀求較快的巡航速度以及在現(xiàn)有動力技術(shù)水平下的續(xù)航里程?，|航科技認為，平臺構(gòu)型應(yīng)該由場景需求決定，復(fù)合翼或傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型具有巡航速度和巡航效率的優(yōu)勢，多旋翼構(gòu)型則在有效載荷占比、起降場地空間、技術(shù)成熟穩(wěn)定方面有優(yōu)勢，未來瑋航科技將以需求為導(dǎo)向、以涵道風(fēng)扇推進技術(shù)為路線開展多種產(chǎn)品開發(fā)。

就消防裝備市場而言，國內(nèi)消防無人機廠商較為豐富，如擎箭智能、宇帆航空等。使用層面有一定的落地和使用案例，但飛行器基本是工業(yè)級無人機，有效載荷不足，一些產(chǎn)品只能發(fā)射滅火彈。

張磊表示其已經(jīng)與全國多個省市的消防總隊進行了接洽，用戶對產(chǎn)品性能指標(biāo)較為滿意，并和國內(nèi)龍頭消防車輛制造企業(yè)達成了合作意向；目前消防系留涵道風(fēng)扇飛行器正處于總裝階段，預(yù)計今年年底可進行消防演示驗證。