中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

1 總則

1.0.1 汽車加油加氣站屬危險(xiǎn)性設(shè)施，又主要建在人員稠密地區(qū)，所以必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC安全。技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保證，在保證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益。本條提出的各項(xiàng)要求是對(duì)設(shè)計(jì)提出的原則要求，設(shè)計(jì)單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)汽車加油加氣站時(shí)，還要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，采取各種有效措施，達(dá)到條文中提出的要求。

1.0.2 考慮到在已建加油站內(nèi)增加加氣站的可能性，故本規(guī)范適用范圍除包括新建外還包括加油加氣站的擴(kuò)建和改建工程及加油站和加氣站合建的工程設(shè)計(jì)。

需要說(shuō)明的是，建設(shè)規(guī)模不變，布局不變、功能不變，地址不變的設(shè)施、設(shè)備更新不屬改建，而是正常檢修維修范圍的工作。“擴(kuò)建和改建工程”僅指加油加氣站的擴(kuò)建和改建部分，不包括已有部分。

1.0.3 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范是綜合性技術(shù)規(guī)范，只能規(guī)定加油加氣站特有的問(wèn)題。對(duì)于其它專業(yè)性較強(qiáng)、且已有專用國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定的問(wèn)題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3 基本規(guī)定

3.0.2 本規(guī)范允許加油站與加氣（LPG、CNG、LNG）站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營(yíng)管理，也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧佑驼竞图託庹竞辖ㄊ强梢宰龅桨踩煽康?。?guó)外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站和加氣站合建方式。

從對(duì)國(guó)內(nèi)外加氣站的考察來(lái)看，LPG加氣站與CNG、LNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒(méi)有制定LPG加氣站與CNG、LNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。

電動(dòng)汽車是國(guó)家政策大力推廣的新能源汽車，利用加油站、加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電設(shè)施（包括電池更換設(shè)施）是一種便捷的方式。參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，本條規(guī)定加油站、加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站。

3.0.3 橇裝式加油裝置固定在一個(gè)基座上，安放在地面，具有體積小、占地少、安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。為確保安全，這種橇裝式加油裝置采取了比埋地油罐更為嚴(yán)格的安全措施，如設(shè)置有自動(dòng)滅火裝置、緊急泄壓裝置、防溢流裝置、高溫自動(dòng)斷油保護(hù)閥、防爆裝置等埋地油罐一般不采用的裝置安全性有所保證，但畢竟是地上油罐，不適合在普通場(chǎng)合使用。本條規(guī)定的“橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門許可的企業(yè)自用、臨時(shí)或特定場(chǎng)所”中，“企業(yè)自用”是指設(shè)在企業(yè)的橇裝式加油裝置不對(duì)外界車輛提供加油服務(wù)；“臨時(shí)或特定場(chǎng)所”是指搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)加油、城市建成區(qū)以外專項(xiàng)工程施工等場(chǎng)所。

3.0.8 增加柴油尾氣處理液加注業(yè)務(wù)，是為了適應(yīng)清潔燃料的發(fā)展需要。

3.0.9 加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定。油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對(duì)周圍建、構(gòu)筑的影響程度也越高。為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站，本條按油罐總?cè)莘e大小，將加油站劃分為三個(gè)等級(jí)，以便分別制定安全規(guī)定。

本規(guī)范本次修訂，將各級(jí)加油站的許用容積均增加30m3，以便適應(yīng)加油站加油量日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2001年全國(guó)汽車保有量約為1800萬(wàn)輛，2010年全國(guó)汽車保有量已超過(guò)8000萬(wàn)輛，是9年前的4倍多；2002年全國(guó)汽油和柴油消費(fèi)量約為1.1億噸，2010年全國(guó)汽油和柴油消費(fèi)量約為2.3億噸，是8年前的2倍多；2001年全國(guó)加油站數(shù)量約有9萬(wàn)座，由于城市加油站建設(shè)用地非常緊張和昂貴，10年來(lái)加油站數(shù)量增長(zhǎng)緩慢，至2010年全國(guó)加油站數(shù)量約有9.5萬(wàn)座。由此可見(jiàn)，目前汽車保有量較10年前已有大幅度增加，加油站的營(yíng)業(yè)量也隨之大幅度提高。在加油站數(shù)量不能相應(yīng)增加的情況下，增加加油站油罐總?cè)莘e，提高加油站運(yùn)營(yíng)效率是必要的。

現(xiàn)在城市加油站銷售量超過(guò)5000噸/年的很普遍，地理位置好的甚至超過(guò)20000噸/年。加油站油源的供應(yīng)渠道是否固定、距離遠(yuǎn)近、道路狀況、運(yùn)輸條件等都會(huì)影響加油站供油的及時(shí)性和保證率，從而影響加油站油罐的容積大小。一般來(lái)說(shuō)，加油站油罐容積宜為3d～5d的銷售量，照此推算，銷售量為5000噸/年的加油站，油罐總?cè)莘e需達(dá)到65 m3～110m3，故本規(guī)范三級(jí)加油站的允許油罐總?cè)莘e為90m3。在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑的布置比較密集，加油站建設(shè)條件越來(lái)越苛刻，許多情況是只能建三級(jí)站，銷售量超過(guò)20000噸/年的在城市中心區(qū)較多，90m3的油罐總?cè)莘e基本可以保證油罐一天進(jìn)一次油能滿足需求。加油站如果油罐總?cè)莘e小，對(duì)于銷售量大的加油站就需要多次進(jìn)油，進(jìn)油次數(shù)多，尤其是在白天交通繁忙時(shí)進(jìn)油不利于安全。所以，規(guī)定三級(jí)加油站油罐的允許總?cè)莘e為90m3是合適的。

對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，油罐總?cè)莘e越大，其適應(yīng)市場(chǎng)的能力也越強(qiáng)。建于城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開(kāi)闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建城區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大些，本規(guī)范將油罐總?cè)莘e為151m3～210m3的加油站劃為一級(jí)加油站。

二級(jí)加油站油罐規(guī)模取一、三級(jí)加油站的中間值定為91 m3～150m3。

油罐容積越大，其危險(xiǎn)度也越大，故需對(duì)各級(jí)加油站的單罐最大容積做出限制。本條規(guī)定的單罐容積上限，既考慮了安全因素，又考慮了加油站運(yùn)營(yíng)需要。

柴油的閃點(diǎn)較高，其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油，故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。

與國(guó)外加油站油罐規(guī)模相比，本規(guī)范對(duì)油罐規(guī)模的控制是比較嚴(yán)格的。美國(guó)和加拿大的情況如下：

美國(guó)消防協(xié)會(huì)在《防火規(guī)章》NFPA 30A中規(guī)定：對(duì)于I、II級(jí)易燃可燃液體，單個(gè)地下罐的容積最大為12000加侖（45.4m3），匯總?cè)莘e為48000加侖（181.7 m3）；對(duì)于使用加油設(shè)備加注的II、III級(jí)可燃液體場(chǎng)合，可以擴(kuò)大到單個(gè)20000加侖（75 m3）和總?cè)萘?0000加侖（304 m3）。

按照NFPA 30A對(duì)易燃和可燃液體的分級(jí)規(guī)定，LPG、LNG和汽油屬于I級(jí)易燃液體，柴油屬于II級(jí)可燃液體。

加拿大對(duì)加油站地下油罐的罐容也沒(méi)有嚴(yán)格的限制性要求，加拿大《液體燃油處置規(guī)范》2007（TSSA2007 Fuel Handling Code）規(guī)定：在一個(gè)設(shè)施處不得安裝容量大于100 m3的單隔間地下儲(chǔ)油罐。大于500 m3的地下總儲(chǔ)量?jī)H允許用于油庫(kù)。

3.0.10 LPG儲(chǔ)罐為壓力儲(chǔ)罐，其危險(xiǎn)程度比汽油罐高，控制LPG加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的。從需求方面來(lái)看，LPG加氣站主要建在城市里，而在城市郊區(qū)一般皆建有LPG儲(chǔ)存站，供氣條件較好，LPG加氣站儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存天數(shù)宜為2d~3d。據(jù)了解，國(guó)外LPG加氣站和國(guó)內(nèi)已建成并投入使用的LPG加氣站日加氣車次范圍為100車次～550車次。根據(jù)國(guó)內(nèi)車載LPG瓶使用情況，平均每車次加氣量按40L計(jì)算，則日加氣數(shù)量范圍為4m3~22m3。對(duì)應(yīng)2天的儲(chǔ)存天數(shù)，LPG加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為9m3~52m3；對(duì)應(yīng)3天的儲(chǔ)存天數(shù)，LPG加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為14m3~78m3。從目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的LPG加氣站來(lái)看，LPG儲(chǔ)罐容積都在30m3~60m3之間，基本能滿足運(yùn)營(yíng)需要。據(jù)了解，目前運(yùn)送LPG加氣站的主要車型為10噸車。為了能一次卸盡10噸液化石油氣，LPG加氣站加氣站的儲(chǔ)罐容積最好不小于30m3（包括罐底殘留量和0.1倍~0.15倍儲(chǔ)罐容積的氣相空間）。故本規(guī)范規(guī)定一級(jí)LPG加氣站加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3，三級(jí)LPG加氣站加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為30m3，二級(jí)LPG加氣站加氣站儲(chǔ)罐容積范圍31 m3~45m3是對(duì)一級(jí)站和三級(jí)站儲(chǔ)罐容積的折中。對(duì)單罐容量的限制，是為了降低LPG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。

3.0.11 對(duì)本條各款說(shuō)明如下：

1 根據(jù)調(diào)研，目前CNG加氣母站一般有5個(gè)～7個(gè)拖車在固定停車位同時(shí)加氣，主力拖車儲(chǔ)氣瓶組幾何容積為18m3。為限制城市建成區(qū)內(nèi)CNG加氣母站規(guī)模，故規(guī)定CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)120m3。

2 根據(jù)調(diào)研，目前壓縮天然氣常規(guī)加氣站日加氣量一般為 10000m3～15000m3（基準(zhǔn)狀態(tài)），繁忙的加氣站日加氣量達(dá)到 20000m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）。根據(jù)作業(yè)需要，加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量以日加氣量的 1/2 為宜，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量以日加氣量的 1/3 為宜。故本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過(guò)30m3。

3 目前國(guó)內(nèi)的車載儲(chǔ)氣瓶組的總?cè)莘e基本在18 m3～25 m3間，這些拖車的車載儲(chǔ)氣瓶單瓶容積基本相當(dāng)，均在2.25 m3～2.8 m3之間，因此不同類型的單臺(tái)拖車的風(fēng)險(xiǎn)度相當(dāng)?？刂谱NG加氣站內(nèi)的同時(shí)停放的車載儲(chǔ)氣瓶拖車規(guī)格，也就控制住了CNG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。所以本款只要求“CNG加氣子站停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于1輛”，對(duì)其總?cè)莘e沒(méi)有限制要求。規(guī)定“站內(nèi)固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)18m3”是為了滿足工藝操作需要。

4 當(dāng)采用液壓拖車時(shí)，站內(nèi)不需要設(shè)置固定儲(chǔ)氣設(shè)施，需要在1臺(tái)拖車工作時(shí)，另外有1臺(tái)拖車在站內(nèi)備用，故規(guī)定在站內(nèi)可有2輛車載儲(chǔ)氣瓶組拖車。

5 在某些地區(qū)，天然氣是緊缺資源，CNG常規(guī)加氣站用氣高峰時(shí)期供氣管道常常壓力很低，有時(shí)嚴(yán)重影響給CNG汽車加氣的速度，造成CNG汽車在加氣站排長(zhǎng)隊(duì)，在有的以CNG汽車為出租車主力的城市，因?yàn)镃NG常規(guī)加氣站管道供氣不足，已影響到城市交通的正常運(yùn)行。CNG常規(guī)加氣站以LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源，是可行的緩解供氣不足的措施，但需要控制其規(guī)模。

3.0.12 LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG和L-CNG加氣合建站的等級(jí)劃分，需綜合考慮的因素有：

一是加氣站設(shè)置的規(guī)模與周圍環(huán)境條件的協(xié)調(diào)；

二是依其汽車加氣業(yè)務(wù)量；

三是LNG儲(chǔ)罐的容積能接受進(jìn)站槽車的卸量。目前大型LNG槽車的卸量在51m3左右。

加氣站LNG儲(chǔ)罐容積按1d～3d的銷售量進(jìn)行配置為宜。

1）本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由：

一是LNG具有溫度低（操作溫度-162℃）不易被點(diǎn)燃、泄放氣體輕于空氣的特點(diǎn)，故LNG加氣站安全性好于其它燃?xì)饧託庹?，?guī)?？蛇m當(dāng)加大；

二是LNG槽車運(yùn)距普遍在500km以上，主要使用大容積運(yùn)輸槽車或集裝箱，最好在1座加氣站內(nèi)完成卸量。目前運(yùn)送加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車地中衡計(jì)量，通過(guò)加氣站的銷售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí)、認(rèn)定。若由1輛槽車供應(yīng)2座加氣站，難以核查2座加氣站的卸氣量而引發(fā)計(jì)量糾紛。

三級(jí)站的總?cè)莘e規(guī)模，是按能接納1輛槽車的可卸量，并考慮卸車前站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐尚有一定的余量。因此，將三級(jí)站的容積定為小于或等于60m3較為合理。

2）各類LNG加氣站的單罐容積規(guī)模

一是在加氣站運(yùn)行作業(yè)中，倒罐裝卸較為復(fù)雜，并易發(fā)生誤操作事故；

二是在向儲(chǔ)罐充裝LNG初期產(chǎn)生的BOG量較大。目前的BOG多數(shù)采用放空，造成浪費(fèi)和污染。因此，在加氣站內(nèi)最好由1臺(tái)儲(chǔ)罐來(lái)完成接納1輛槽車的卸量。因此，將單罐容積上限定為60m3，有利于LNG加氣站的運(yùn)行和節(jié)能。

3）一、二級(jí)站規(guī)模按增加2臺(tái)和1臺(tái)60m3LNG儲(chǔ)罐設(shè)定，以滿足1d～3d的銷售量需要。

3.0.13 加油站與LPG加氣合建站的級(jí)別劃分，宜與加油站、LPG加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng)，使某一級(jí)別的加油和LPG加氣合建站與同級(jí)別的加油站、LPG加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)，且能分別滿足加油和LPG加氣的運(yùn)營(yíng)需要。這樣劃分清晰明了，便于掌握和管理。

3.0.14 加油站與CNG加氣合建站的級(jí)別劃分原則與3.0.13條基本相同。規(guī)定加氣子站固定儲(chǔ)氣瓶（井）容積為12m3，主要供車載儲(chǔ)氣瓶掃線并有一定余量。

3.0.15 按本條規(guī)定，可充分利用已有的二、三級(jí)加油站改擴(kuò)建成加油和LNG加氣合建站，有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益、有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)其發(fā)展，實(shí)用可行。

鑒于LNG設(shè)施安全性較好，加油站與LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站合建站的級(jí)別劃分，按同級(jí)別加油站規(guī)模確定。

4 站址選擇

4.0.1 在進(jìn)行加油加氣站網(wǎng)點(diǎn)布局和選址定點(diǎn)時(shí)，首先需要符合當(dāng)?shù)氐恼w規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，同時(shí)，需要處理好方便加油加氣和不影響交通這樣一個(gè)關(guān)系。

4.0.2 一級(jí)加油站、一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站、CNG加氣母站儲(chǔ)存設(shè)備容積大，加油加氣量大，風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)較大，為控制風(fēng)險(xiǎn)，所以不允許其建在城市中心區(qū)?！俺鞘薪ǔ蓞^(qū)”和“城市中心區(qū)”概念見(jiàn)《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50280-98，其中“城市中心區(qū)”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。GB/T 50280-98對(duì)“城市建成區(qū)”表述為：“城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已經(jīng)成片開(kāi)發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)?！保粚?duì)“市中心”表述為：“城市中重要市級(jí)公共設(shè)施比較集中，人群流動(dòng)頻繁的公共活動(dòng)區(qū)域?！保粚?duì)“副中心”表述為“城市中為分散市中心活動(dòng)強(qiáng)度的、輔助性的次于市中心的市級(jí)公共服務(wù)中心”。

4.0.3 加油加氣站建在交叉路口附近，容易造成車輛堵塞，會(huì)減少路口的通行能力，因而做出本條規(guī)定。

4.0.4 通觀國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全理念，以技術(shù)手段確?？扇嘉锪蟽?chǔ)運(yùn)設(shè)施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火間距是輔助措施，我國(guó)有關(guān)防火設(shè)計(jì)規(guī)范也逐漸采用這一設(shè)防原則。加油加氣站與站外設(shè)施之間的安全間距，有兩方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危險(xiǎn)行為影響加油加氣站安全；二是避免加油加氣站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，對(duì)站外設(shè)施造成較大危害。對(duì)加油加氣站而言，設(shè)防邊界是站區(qū)圍墻或站區(qū)邊界線；對(duì)站外設(shè)施來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)設(shè)施的性質(zhì)、人員密集程度等條件區(qū)別對(duì)待。本規(guī)范附錄B將民用建筑物劃分為重要公共建筑物、一類保護(hù)物、二類保護(hù)物和三類保護(hù)物四個(gè)保護(hù)類別，參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別制定了加油加氣站與四個(gè)類別公共或民用建筑物之間的安全間距。

本規(guī)范6.1.1條明確規(guī)定“加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地敷設(shè)”。據(jù)我們調(diào)查幾起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著火，火勢(shì)較小，容易撲滅，對(duì)周圍影響較小，比較安全。本條參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006，制定了埋地油罐、加油機(jī)與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，分述如下：

1 站外建筑物分為：重要公共建筑物、民用建筑物及甲、乙類物品的生產(chǎn)廠房。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類物品及甲、乙類液體已做定義，本規(guī)范不再定義。重要公共建筑物性質(zhì)重要或人員密集，加油加氣站與重要公共建筑物的安全間距應(yīng)遠(yuǎn)于其他建筑物。本條規(guī)定加油站的埋地油罐和加油機(jī)與重要公共建筑物的安全間距不論級(jí)別均為50m，基本上在加油站事故影響范圍之外。

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.2.1條規(guī)定：甲、乙類液體總儲(chǔ)量小于200m3的儲(chǔ)罐區(qū)與一/二、三、四級(jí)耐火等級(jí)的建筑物的防火間距分別為15m、20m、25m；對(duì)單罐容積小于等于50m3的直埋甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐，在此基礎(chǔ)上還可減少50%。

加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè)，其安全性比地上的油罐好得多，故安全間距可按GB50016-2006的規(guī)定適當(dāng)減小?？紤]到加油站一般位于建構(gòu)筑物和人流較多的地區(qū)，本條規(guī)定的汽油罐與站外建筑物的安全間距要大于GB50016-2006的規(guī)定。

2 站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大，加油站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距，本規(guī)范三個(gè)級(jí)別的汽油罐分別定為25m、22m和18m。

3 汽油設(shè)備與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離是參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.2.1條的規(guī)定制定的。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006對(duì)“明火地點(diǎn)”和“散發(fā)火花地點(diǎn)”定義，本條的“明火或散發(fā)火花地點(diǎn)”指的是工業(yè)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)、獨(dú)立的鍋爐房等，不包括民用建筑物內(nèi)的灶具等明火。

4 汽油設(shè)備與室外變、配電站和鐵路的安全間距是參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.2.1條和第4.2.9條的規(guī)定制定的。GB50016-2006第4.2.1條和第4.2.9條規(guī)定：甲、乙類液體儲(chǔ)罐與室外變、配電站和鐵路的安全間距不應(yīng)小于35m?？紤]到加油站油罐埋地設(shè)置，安全性較好，安全間距減小到25m；對(duì)采用油氣回收系統(tǒng)的加油站允許安全間距進(jìn)一步減少5m或7.5m。表4.0.4注4中的“其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器可按丙、丁、戊類物品生產(chǎn)廠房對(duì)待”，是參照GB50016-2006條文說(shuō)明“表1生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)分類舉例”和《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50229-2006第11.1.1條的規(guī)定確定的。

5 汽油設(shè)備與站外道路的安全間距是按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.2.9條的規(guī)定制定的。GB50016-2006第4.2.9條的規(guī)定：甲、乙類液體儲(chǔ)罐與廠外道路的防火間距不應(yīng)小于20m?？紤]到加油站油罐埋地設(shè)置，安全性較好，與站外鐵路、道路與油罐的防火間距適當(dāng)減小。

6 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，架空通信線與一、二級(jí)加油站油罐的安全間距分別為1倍桿（塔）高、0.75倍桿（塔）高是安全可靠的，與三級(jí)加油站汽油設(shè)備的安全間距可適當(dāng)減少到5m。架空電力線的危險(xiǎn)性大于架空通信線，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，架空電力線與一級(jí)加油站油罐的安全間距為1.5倍桿高是安全可靠的，與二、三級(jí)加油站油罐的安全間距視危險(xiǎn)程度的降低而依次減少是合適的。有絕緣層的架空電力線安全性好一些，故允許安全間距適當(dāng)減少。

7 設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站，汽車油罐車卸油時(shí)，油氣被控制在密閉系統(tǒng)內(nèi)，不向外界排放，對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和防火安全都很有利，為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù)，故允許其安全間距可減少20%；同時(shí)設(shè)有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)的加油站，不但汽車油罐車卸油時(shí)，基本不向外界排放油氣，給汽車加油時(shí)也很少向外界排放油氣（據(jù)國(guó)外資料介紹，油氣回收率能達(dá)到90%以上），安全性更好，為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù)，故允許其安全間距可減少30%。加油站對(duì)外安全間距折減30%后，與民用建筑物除個(gè)別安全間距最小可為7m外，大多數(shù)大于《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.2.1條規(guī)定的甲、乙類液體總儲(chǔ)量小于200m3，且單罐容量小于等于50m3的直埋儲(chǔ)罐區(qū)與一/二耐火等級(jí)的建筑物的7.5m防火間距要求。

注4的“與重要公共建筑物的主要出入口（包括鐵路、地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口）尚不應(yīng)小于50m。”意思是，汽油設(shè)備與重要公共建筑物外墻軸線的距離執(zhí)行表4.0.4的規(guī)定，與重要公共建筑物的主要出入口的距離“不應(yīng)小于50m”。

4.0.5 柴油閃點(diǎn)遠(yuǎn)高于柴油在加油站的儲(chǔ)存溫度，基本不會(huì)發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故，安全性比汽油好得多。故規(guī)定加油站柴油設(shè)備與站外重要公共建筑物、明火或散發(fā)火花地點(diǎn)、民用建筑物、生產(chǎn)廠房（庫(kù)房）和甲、乙類液體儲(chǔ)罐、室外變配電站、鐵路的安全間距，小于汽油設(shè)備站外建、構(gòu)筑物的安全間距；與城市道路的安全間距減小到3m。

4.0.6、4.0.7 加氣站及加油加氣合建站的LPG儲(chǔ)罐與站外建構(gòu)筑物的安全間距是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式、加氣站等級(jí)以及站外建（構(gòu)）筑物的類別，并依據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定的。表1和表2列出國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的安全間距。

表1 各種LPG加氣站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)安全間距對(duì)照（一） （m）

建（構(gòu)）筑物

石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)

埋地儲(chǔ)罐

埋地儲(chǔ)罐

卸車點(diǎn)放散管

加氣機(jī)

埋地

儲(chǔ)罐

卸車點(diǎn)

地上泵

加氣機(jī)

一級(jí)

二級(jí)

三級(jí)

一級(jí)

二級(jí)

三級(jí)

儲(chǔ)罐總?cè)莘e（m3）

61~150

21~60

≤20

41~60

21~40

≤20

-

-

不限

-

-

-

單罐容積（m3）

≤50

≤30

≤20

≤30

≤30

≤20

-

-

≤65

-

-

-

重要公共建筑物

40

30

20

100

100

100

-

-

-

-

-

-

明火或散發(fā)火花地點(diǎn)

25

20

15

25

20

16

25

20

-

-

-

-

民用建

一類保護(hù)物

23

20

18

25

20

16

30

20

55

55

55

15

筑物保

二類保護(hù)物

18

15

12

20

16

15

15

15

15

護(hù)類別

三類保護(hù)物

15

12

10

15

12

10

10

10

15

站外甲乙類液體儲(chǔ)罐

23

20

18

22

22

18

30

20

-

-

-

-

室外變配電站

25

20

15

22

22

18

30

20

-

-

-

-

鐵路（中心線）

-

-

-

22

22

22

30

25

-

-

-

-

電纜溝、暖氣管溝、下水道

-

-

-

6

5

5

-

-

-

-

-

-

城市

快速路、主干路

15

15

15

10

8

8

10

6

-

-

-

-

道路

次干路、支路

10

10

10

8

6

6

8

5

-

-

-

-

表2 各種LPG加氣站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)安全間距對(duì)照（二） （m）

建（構(gòu)）筑物

荷蘭標(biāo)準(zhǔn)

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)

埋地儲(chǔ)罐

卸車點(diǎn)

加氣機(jī)

埋地儲(chǔ)罐

埋地儲(chǔ)罐

一級(jí)

二級(jí)

三級(jí)

一級(jí)

二級(jí)

三級(jí)

儲(chǔ)罐總?cè)莘e（m3）

不限

-

-

41~60

21~40

≤20

51~150

31~50

≤30

單罐容積（m3）

≤50

-

-

≤30

≤30

≤20

≤50

≤25

≤15

重要公共建筑物

-

-

-

60

60

60

35

25

20

明火或散發(fā)火花地點(diǎn)

-

-

-

20

20

20

-

-

-

民用建

一類保護(hù)物

40

60

20

20

20

10

22.5

12.5

10

筑物保

二類保護(hù)物

20

30

20

10

10

10

護(hù)類別

三類保護(hù)物

15

5

7

10

10

10

站外甲乙類液體儲(chǔ)罐

-

-

-

20

20

20

室外變配電站

-

-

-

22

22

18

25

20

15

鐵路（中心線）

-

-

-

22

22

22

電纜溝、暖氣管溝、下水道

-

-

-

6

5

5

城市

快速路、主干路

-

-

-

11

11

11

12.5

10

8

道路

次干路、支路

-

-

-

9

9

9

10

7.5

5

本規(guī)范制定的LPG加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞，荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施。依據(jù)表1和表 2及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了LPG儲(chǔ)罐、加氣機(jī)等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下：

1 重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集、加氣站發(fā)生火災(zāi)可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，安全間距均規(guī)定為不小于100m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外。民用建筑按照其使用性質(zhì)，重要程度、人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類別，并分別確定其防火距離。在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ84-2000的基礎(chǔ)上，對(duì)安全間距略有調(diào)整。另外，從表1和表2可以看出，本規(guī)范的安全間距多數(shù)情況大于國(guó)外規(guī)范的相應(yīng)安全間距。甲、乙類物品生產(chǎn)廠房與地上LPG儲(chǔ)罐的間距與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.4.1條基本一致，而地下儲(chǔ)罐按地上儲(chǔ)罐的50%確定。

2 與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)、室外變配電站的安全間距參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006第4.4.1條的規(guī)定確定的。

3 與鐵路的安全間距按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-872006有關(guān)規(guī)定制定的，而地下罐按照地上儲(chǔ)罐的安全間距折減50%。

4 對(duì)與快速路、主干路的安全間距：參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006有關(guān)規(guī)定制定的，一、二、三級(jí)站分別為15m、13m、11m；對(duì)埋地LPG儲(chǔ)罐減半。與次干路、支路的安全間距相應(yīng)減少。

4.0.8 CNG加氣站與站外建、構(gòu)筑物的安全間距，主要是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183-2004的有關(guān)規(guī)定編制的。GB50183-2004將生產(chǎn)規(guī)模小于50x104m3/d的天然氣站場(chǎng)定為五級(jí)站，其與公共設(shè)施的防火間距不小于30m即可；CNG常規(guī)加氣站和加氣子站一般日處理量小于2.5x104m3/d，CNG加氣母站一般日處理量小于20x104m3/d，本條規(guī)定CNG加氣站與重要公共建筑物的安全間距不小于50m是妥當(dāng)?shù)摹?/p>

目前脫硫塔一般不進(jìn)行再生處理，所以脫硫脫水塔安全性比較可靠，均按儲(chǔ)氣井的距離確定是可行的。

儲(chǔ)氣井由于安裝于地下，一旦發(fā)生事故，影響范圍相對(duì)地上儲(chǔ)氣瓶要小，故允許其與站外建、構(gòu)筑物的安全間距小于地上儲(chǔ)氣瓶。

4.0.9 制訂LNG加氣站與站外建構(gòu)物及設(shè)施的安全間距，主要是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006和《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》GB/T20368-2006（等同采用NFPA59A）制訂的。對(duì)比數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。

表3 GB50028-2006、GB/T20368-2006、GB50156-2010LNG

儲(chǔ)罐安全間距對(duì)比（以總?cè)莘e120m3為例）

項(xiàng)目

GB50028-2006

GB/T20368-2006（NFPA59A）

GB50156-2011

與重要公共建筑物的距離（m）

50

45

50～80

與其他民用建筑的距離（m）

45

15

16～30

LNG加氣站與LPG加氣站相比，安全性能好得多（見(jiàn)表4），故LNG設(shè)施與站外建（構(gòu)）物的安全間距可以小于LPG與站外建（構(gòu)）物的安全間距。

表4 LNG與LPG安全性能比較

項(xiàng)目

LNG

LPG

安全性能比較

工作壓力（MPa）

0.6~1.0

0.6~1.0

基本相當(dāng)

工作溫度（℃）

-162

常溫

LNG比LPG不易被明火或火花點(diǎn)燃

氣體比重

輕于空氣

重于空氣

LNG泄漏氣化后其氣體會(huì)迅速向上擴(kuò)散，安全性好；LPG泄漏氣化后其氣體會(huì)低洼處沉積擴(kuò)散，安全性差

罐壁結(jié)構(gòu)

雙層壁，高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)

單層壁

LNG儲(chǔ)罐比LPG儲(chǔ)罐耐火性能好

LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、LNG卸車點(diǎn)與站外建（構(gòu)）筑物之間的安全間距說(shuō)明如下：

1距重要公共建筑物的安全間距為80m，基本上在重大事故影響范圍之外。

以三級(jí)站1臺(tái)60m3LNG儲(chǔ)罐發(fā)生全泄漏為例，泄漏天然氣量最大值為32400m3，在靜風(fēng)中成倒圓錐體擴(kuò)散，與空氣構(gòu)成爆炸危險(xiǎn)的體積648000m3（按爆炸濃度上限值5%計(jì)算），發(fā)生爆燃的影響范圍在60m以內(nèi)。在泄漏過(guò)程中的實(shí)際工況是動(dòng)態(tài)的，在泄漏處濃度急劇上升，不斷外擴(kuò)。在擴(kuò)延區(qū)域內(nèi)，天然氣濃度漸增，并進(jìn)入爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。堵漏后，濃度逐漸降低，直至區(qū)域內(nèi)的天然氣濃度不構(gòu)成對(duì)人體危害，并需消除隱患。在總泄漏時(shí)段內(nèi)，實(shí)際構(gòu)成的爆燃危險(xiǎn)區(qū)域要小于按總泄漏值計(jì)算的爆炸危險(xiǎn)距離。

2民用建筑物視其使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度，將民用建筑物分為三個(gè)保護(hù)類別，并分別制定了加氣站與各類民用建筑物的安全間距。一類保護(hù)物重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多為一、二級(jí)耐火等級(jí)，但仍然有必要保持較大的安全間距，所以確定三個(gè)級(jí)別加氣站與一類保護(hù)物的安全間距分別為35m、30m、25m，而與二、三類保護(hù)物的安全間距依其重要程度的降低分別遞減為25m、20m、16m和18m、16m、14m。

3三個(gè)級(jí)別加氣站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐與明火的距離分別為35m、30m、25m，主要考慮發(fā)生LNG泄漏事故，可控制擴(kuò)延量或在10min內(nèi)能熄滅周圍明火的安全間距。

4站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大，加氣站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距，本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為35m、30m和25m。

5由于室外變配電站的重要性，城市的變配電站的規(guī)模都比較大。LNG儲(chǔ)罐與室外變配電站的安全間距適當(dāng)提高是必要的，本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為40m、35m和30m。

6考慮到鐵路的重要性，本規(guī)范規(guī)定的LNG儲(chǔ)罐與站外鐵路的安全間距，保證鐵路在加氣站發(fā)生重大危險(xiǎn)事故影響區(qū)以外。

7隨著LNG儲(chǔ)罐安裝位置的下移，發(fā)生泄漏沉積在罐區(qū)內(nèi)的時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)，隨著氣化速度降低，對(duì)防護(hù)堤外的擴(kuò)散減慢，危害降低，其安全間距可適當(dāng)減小。故對(duì)地下和半地下LNG儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的安全間距允許按地上LNG儲(chǔ)罐減少30%和20%。

8放散管口、LNG卸車點(diǎn)與站外建（構(gòu)）筑物的安全間距基本隨三級(jí)站要求。

4.0.12 加油加氣作業(yè)區(qū)是易燃和可燃液體或氣體集中的區(qū)域，本條的要求意在減少加油加氣站遭遇事故的風(fēng)險(xiǎn)。加氣站的危險(xiǎn)性高于加油站，故兩者區(qū)別對(duì)待。

5 站內(nèi)平面布置

5.0.1 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車槽車能迅速駛離。在運(yùn)營(yíng)管理中還需注意避免加油、加氣車輛堵塞汽車槽車駛離車道，以防止事故時(shí)阻礙汽車槽車迅速駛離。

5.0.2 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的布置要求。

1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求，并通過(guò)對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查，CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車位寬度需不小于4.5m，雙車道或雙車位寬度需不小于9m；其他車輛單車道寬度需不小于4m，雙車道寬度需不小于6.0m。

2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不小于9m是合適的。

3 汽車槽車卸車停車位按平坡設(shè)計(jì)，主要考慮盡量避免溜車。

4 站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，此外，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生溶融而影響車輛轍離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。

5.0.5 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)大部分是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，需要對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)嚴(yán)加防范。

5.0.7 國(guó)家政策在推廣電動(dòng)汽車，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，利用加油站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電或更換電池設(shè)施是一種簡(jiǎn)便易行的形式。電動(dòng)汽車充電或電池更換設(shè)備一般沒(méi)有防爆性能，所以要求“電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)”。

充電設(shè)備和電池存放間與周圍建筑物的防火距離規(guī)定，是參照已經(jīng)發(fā)布實(shí)施的北京地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范-充電站》DB11/Z 728-2010的有關(guān)規(guī)定制定的。

5.0.8 加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，并保持不小于3m的附加安全距離。對(duì)變配電間來(lái)說(shuō)需要防范的是油氣進(jìn)入室內(nèi)，所以規(guī)定起算點(diǎn)為門窗等洞口。

5.0.10 根據(jù)商務(wù)部有關(guān)文件的精神，加油加氣站內(nèi)可以經(jīng)營(yíng)食品、餐飲、汽車洗車及保養(yǎng)、小商品等。對(duì)獨(dú)立設(shè)置的經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車服務(wù)等設(shè)施要求按站外建筑物對(duì)待，可以滿足加油加氣作業(yè)區(qū)的安全需求。

“獨(dú)立設(shè)置的經(jīng)營(yíng)性餐飲、汽車服務(wù)等設(shè)施”系指在站房（包括便利店）之外設(shè)置的餐飲服務(wù)、汽車洗車及保養(yǎng)等建筑物或房間。

“對(duì)加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離”的規(guī)定，僅適用于在加油站內(nèi)設(shè)置有燃煤設(shè)備的情況。

5.0.11 站區(qū)圍墻和可用地界線之外是加油加氣站不可控區(qū)域，而在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)一旦出現(xiàn)明火或火花，則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。為保證加油加氣站安全，要求“爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線”是必要的。

5.0.12 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.9中的防火距離的1.5倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于2.2m的非燃燒實(shí)體圍墻，可隔絕一般火種及禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，以保障站內(nèi)安全。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建（構(gòu)）筑物之間的距離大于表4.0.4至4.0.9中的防火距離的1.5倍，且大于25m時(shí)，安全性要好得多，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，主要是禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，隔離墻為非實(shí)體圍墻即可。加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車輛視野開(kāi)闊，行車安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。

5.0.13 本條根據(jù)加油加氣站內(nèi)各設(shè)施的特點(diǎn)和附錄C所劃分的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域規(guī)定了各設(shè)施間的防火距離。分述如下：

1 加油站油品儲(chǔ)罐與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物之間的防火距離

加油站使用埋地臥式油罐的安全性好，油罐著火幾率小。從調(diào)查情況分析，過(guò)去曾發(fā)生的幾次加油站油罐人孔處著火事故多為因敞口卸油產(chǎn)生靜電而發(fā)生的。只要嚴(yán)格按本規(guī)范的規(guī)定采用密閉卸油方式卸油，油罐發(fā)生火災(zāi)的可能性很小。由于油罐埋地敷設(shè)，即使油罐著火，也不會(huì)發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災(zāi)，火災(zāi)規(guī)模會(huì)很有限。所以，加油站臥式油罐與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物的距離可以適當(dāng)小些。

2 加油機(jī)與站房、油品儲(chǔ)罐之間的防火距離

本表規(guī)定站房與加油機(jī)之間的距離為5米，既把站房設(shè)在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，又考慮二者之間可停一輛汽車加油，如此規(guī)定較合理。加油機(jī)與埋地油罐屬同一類火災(zāi)等級(jí)設(shè)施，故其距離不限。

3 燃煤鍋爐房與油品儲(chǔ)罐、加油機(jī)、密閉卸油點(diǎn)之間的防火距離

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074規(guī)定，石油庫(kù)內(nèi)容量≤50m3的臥式油罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離為18.5m。依據(jù)這一規(guī)定，本表規(guī)定站內(nèi)燃煤鍋爐房與埋地油罐距離為18.5m是可靠的。

與油罐相比，加油機(jī)、密閉卸油點(diǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性較小，其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域也較小，因些，規(guī)定此二處與站內(nèi)鍋爐房距離為15m是合理的。

4 燃?xì)猓ㄓ停崴疇t間與其他設(shè)施之間的防火距離

采用燃?xì)猓ㄓ停崴疇t供暖爐子燃料來(lái)源容易解決，環(huán)保性好，其煙囪發(fā)生火花飛濺的幾率極低，安全性能是可靠的。故本表規(guī)定燃?xì)猓ㄓ停崴疇t間與其他設(shè)施的間距小于鍋爐房與其他設(shè)施的間距是合理的。

5 LPG儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離

1)關(guān)于合建站內(nèi)油品儲(chǔ)罐與LPG儲(chǔ)罐的防火間距，澳大利亞規(guī)范規(guī)定兩類儲(chǔ)罐之間的防火間距離為3m，荷蘭規(guī)范規(guī)定兩類儲(chǔ)罐之間的防火間距為1m。在加油加氣合建站內(nèi)應(yīng)重點(diǎn)防止LPG氣體積聚在汽、柴油儲(chǔ)罐及其操作井內(nèi)。為此，LPG儲(chǔ)罐與汽、柴油儲(chǔ)罐的距離要較油罐與油罐之間、氣罐與氣罐之間的距離適當(dāng)增加。

2) LPG儲(chǔ)罐與卸車點(diǎn)、加氣機(jī)的距離，由于采用了緊急切斷閥和拉斷閥等安全裝置，且在卸車、加氣過(guò)程中皆有操作人員，一旦發(fā)生事故能及時(shí)處理。與《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028—2006相比，適當(dāng)減少了防火間距。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當(dāng)增加了間距。

3) LPG儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ84-2000基本一致，比荷蘭規(guī)范要求的距離略有增加。

4)液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028—2006確定的。

5)1臺(tái)小于或等于10m3的地上LPG儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，事故危險(xiǎn)性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火間距離可按本表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20%。

6 LPG卸車點(diǎn)（車載卸車泵）與站內(nèi)道路之間的防火距離

規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對(duì)卸車點(diǎn)（車載卸車泵）的干擾。

7 CNG加氣站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離

在參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周圍的影響程度后，適當(dāng)加大防火距離。

8 CNG加氣站、加油加氣（CNG）合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離

CNG加氣站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離,是在參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周圍的影響程度，結(jié)合我國(guó)CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的。

9 LNG加氣站、加油加氣（LNG）合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離

LNG加氣站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離,是在依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006、《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》GB/T20368-2006的基礎(chǔ)上，分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周圍的影響程度，結(jié)合我國(guó)已經(jīng)建成LNG加氣站的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的。表5.0.13-2中，對(duì)LNG設(shè)備之間沒(méi)有間距要求，是為了方便建造集約化的撬裝設(shè)備。撬裝設(shè)備在制造廠整體建造，相對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝更能保證質(zhì)量。