對于現(xiàn)階段的中國陸軍航空兵來說，俄羅斯米17系列直升機依然是裝備序列中非常重要和不可或缺的一型直升機。從初創(chuàng)開始，米17系列就一直是中國陸航的絕對主力，目前中國陸航裝備有300余架各型米17直升機，其中有一半左右是進入新世紀以來購買的由喀山廠生產(chǎn)的米-17V-5/V-7型和由烏蘭烏德廠生產(chǎn)的米-171E型直升機。這兩型直升機都采用全新設(shè)計的"海豚"型機頭和貨艙尾部跳板設(shè)計，前機身左右兩側(cè)都設(shè)計了加大的艙門，采用大功率發(fā)動機，擁有很強的高原飛行性能。

原北部戰(zhàn)區(qū)某旅裝備的米-17V-5直升機，已經(jīng)轉(zhuǎn)隸其他部隊

根據(jù)俄方公布的數(shù)據(jù)，中國陸航已經(jīng)有五六年沒有和俄羅斯方面簽署新的米17系列直升機大批量購買合同了，這主要得益于國產(chǎn)直-20直升機和新型號直-8直升機陸續(xù)成熟開始列裝，這些直升機擁有更好的性能，更貼合中國陸航的戰(zhàn)術(shù)需求，所以無需再大批引進米17系列直升機了。

2014年從俄羅斯購買的米-171E直升機，涂著標準的綠色迷彩涂裝

不過近段時間兩則消息引起了筆者的注意，難道中國又開始采購米17直升機了嗎？

首先是西部戰(zhàn)區(qū)官方發(fā)布的一則關(guān)于第76集團軍某陸航旅新直升機入營的消息。這則消息中，數(shù)架米17系列直升機抵達陸航旅機場并加入戰(zhàn)斗序列，部隊還為這些新直升機舉辦了入營儀式，過水門、帶紅花，相當隆重。這些直升機有新型米17直升機的"海豚"頭和尾部跳板，涂有以前從未有過的全新沙漠涂裝，從機頭空速管在下方這一特征可以看出是米-171E型直升機。

新入營的沙漠涂裝米-171E

對于這個陸航旅來說這并不是什么新裝備，早就有不少涂著標準綠色迷彩的米-171E直升機裝備其中，所以這次如此隆重和大張旗鼓的宣傳新直升機入營，不免讓不少軍迷聯(lián)想到，這批涂裝極具俄羅斯風格的直升機，是不是中國又靜悄悄的從俄羅斯采購了一批新直升機呢？

該部早期裝備的米-171E，遠處是一架直-8G

筆者覺得并不竟然，原因有二：第一是機身上的中文標識。筆者參觀陸航部隊時曾近距離見過米17直升機，其上的各種標識都是出廠時噴涂的俄文標識，部隊在俄文下方再添加中文。而這些新直升機上是全中文標識，沒有俄文，這是國內(nèi)重新噴涂沙漠迷彩后再度噴涂的。

俄羅斯原裝的沙漠迷彩涂裝，和中國陸航的沙漠迷彩涂裝并不一樣

其次，前幾年軍改調(diào)整陸航編制時，對各部隊的裝備進行過調(diào)整，不少米17直升機在這個過程中經(jīng)歷了轉(zhuǎn)隸，這些直升機在轉(zhuǎn)隸的時候大都進行過相應(yīng)的檢修和維護，借此機會噴涂適應(yīng)作戰(zhàn)區(qū)域的新迷彩涂裝是非常正常的情況。特別是作戰(zhàn)環(huán)境多為荒漠高原地帶的西部戰(zhàn)區(qū)，采用沙漠迷彩的偽裝效果遠遠好于采用綠色通用迷彩，所以這些新直升機根據(jù)實戰(zhàn)需求噴涂了沙漠迷彩。

入營儀式現(xiàn)場，注意是“入營”不是“入列”

因此，筆者認為這些直升機并不是新采購的直升機，而是其他部隊轉(zhuǎn)隸過來的。而轉(zhuǎn)出的單位，很有可能是中部戰(zhàn)區(qū)某空中突擊旅。該旅正在大批接裝國產(chǎn)直-20直升機，并開始小批試裝直-8L型寬體型直升機，陸續(xù)轉(zhuǎn)出部分原裝備的米17直升機給兄弟單位是很合理的解釋。部隊為這批直升機舉行的是"入營"儀式，而不是"入列"儀式，也正說明了這點！

說到這里，筆者順便說一下這批直升機的新沙漠涂裝。這款沙漠涂裝的上表面采用兩種顏色相近的沙黃色不規(guī)則圖案，可以在沙漠環(huán)境中進行有效的隱蔽。底部的顏色為天藍色，雖然看起來很鮮艷，但是在西部高原地區(qū)通透的天空中，卻能很好的融入藍天之中。所以這款迷彩涂裝雖然看起來并不"高大上"，甚至有些"復古"，但卻非常適合在西部荒漠這一特定的環(huán)境中使用！

言歸正傳，第二則消息就顯得很"高大上"了。這則消息是某新聞媒體近期在俄羅斯烏蘭烏德飛機制造廠的采訪視頻。在這個視頻里，記者背后的一架已經(jīng)完成涂裝即將交付的米-171SH直升機，竟然涂著中國空軍今年才開始全面推廣使用的低可視度軍徽！而且這架直升機采用全身啞光深灰的涂裝，顯得非常"高大上"！

烏蘭烏德工廠里新曝光的低可視度涂裝米-171SH-VN

這架直升機是俄羅斯最新研發(fā)的米-171SH-VN型，是最先進的米17改進型。在海豚頭和尾部跳板的基礎(chǔ)上，該型機在機頭前方安裝有激光避障系統(tǒng)，駕駛艙下方安裝有兩個大型光電轉(zhuǎn)塔，駕駛艙兩側(cè)也安裝有厚厚的防彈裝甲，并且擁有全套武器系統(tǒng)，可以發(fā)射多種空地導彈和火箭彈，同時為了降低噪音，該型機還移植了米-171A2民用直升機的剪刀型四葉低噪音尾槳，整架直升機的配置可謂相當豪華！

俄羅斯航展上展示的新型米-171SH-VN直升機

不過縱觀中國陸航采購米17系列直升機的整個歷程不難發(fā)現(xiàn)，陸航對于米17的采購一直秉承"實用、夠用"的原則。一方面，陸航認可其飛行性能，同時也清醒的意識到該型機在實用性上與中國陸航發(fā)展規(guī)劃之間的差距。所以陸航在采購時，只采購不帶任何附加裝備的裸機，其他和任務(wù)相關(guān)的設(shè)備都在國內(nèi)進行加改裝，如光電探頭，多普勒導航雷達，武器掛架，應(yīng)急漂浮氣囊，各類雷達告警和電子對抗設(shè)備，衛(wèi)星通訊系統(tǒng)等。所以，這次曝光的豪華配置版米-171SH-VN，并不符合中國陸航采購米17直升機所遵循的原則。

編隊飛行中的南部戰(zhàn)區(qū)某陸航旅米-171，屬于早期型號，都進行過改裝

米-171SH-VN最大的特點是擁有很強大的對地打擊火力，可以作為武裝運輸直升機使用，這一特點卻正好不符合中國陸航對于運輸直升機的定位。雖然中國陸航的米17直升機以前也曾大量加裝武器掛架，但那是當時缺少武裝直升機的無奈之舉，在直-10和直-19專業(yè)武裝直升機全面列裝部隊以后，給米17加裝武器的計劃就完全停止了。中國陸航希望運輸直升機只是單純地做好其本職工作，除了給直升機加裝艙門機槍，不要求擔負武裝攻擊的任務(wù)，因此配置豪華的米-171SH-VN并不是中國陸航想要的直升機。另外，該型機的全套俄制武器，顯然也和中國陸航已經(jīng)非常完善和成熟的國產(chǎn)空地武器體系無法兼容。

豪華版的米-17SH-VN，其實并不是中國陸航想要的直升機

結(jié)合當時中國直升機工業(yè)和軍方正在俄羅斯簽署未來重型直升機共同研發(fā)項目協(xié)議，這架涂著中國軍徽的直升機，很可能只是烏蘭烏德廠為了爭取解放軍未來繼續(xù)訂貨而臨時進行的涂裝。這種做法在廠家的推銷行為中非常常見，為了增加客戶的親切感經(jīng)常會針對潛在客戶進行針對性涂裝，讓客戶有更好的感受。

寬體直-8L實惠好用，這才是中國陸航未來需要的直升機

不過解放軍采購這款單機作戰(zhàn)能力很強的新型米17直升機也并不是完全不可能，只是使用單位將不是中國陸航，而是中國空軍，其用途將是高風險的戰(zhàn)斗搜救任務(wù)。中國空軍一直在努力模仿美軍的戰(zhàn)斗搜救體系，建立一支可以在戰(zhàn)時深入敵后救援被擊落飛行員和執(zhí)行特種作戰(zhàn)的特種部隊。此類任務(wù)需要直升機單獨行動，既擁有較強的運輸能力，又需要一定的火力，以便應(yīng)對各種突發(fā)情況，從這一需求來說，米-171SH-VN是非常合適的裝備。不過國產(chǎn)直-20直升機也在進行相關(guān)型號的研發(fā)，最終中國空軍是否會選擇米-171SH-VN尚無法定論，即便是最終決定進口，其數(shù)量也不會很多，很有可能只是個位數(shù)。

這樣的場景很快就會不見，未來解放軍特種部隊的機降作戰(zhàn)，直-20將會成為主力

綜上所述，解放軍依靠進口裝備支撐裝備建設(shè)的時代已經(jīng)一去不復返了，再次從俄羅斯大批進口米17直升機的情況將不會發(fā)生。在國內(nèi)直升機工業(yè)不斷技術(shù)進步和產(chǎn)量的保證下，解放軍三軍直升機部隊正向著全國產(chǎn)裝備的目標大步邁進，曾經(jīng)為解放軍陸航發(fā)展立下汗馬功勞的米17直升機，也將逐步完成它的歷史使命，功成身退！