近日，蘇錫常城際鐵路有新進展。計劃今年開工的太倉先導段啟動勘察設計和設計咨詢招標。從招標信息透露的信息看，為對接沿線城鎮(zhèn)及地方軌交系統(tǒng)，蘇錫常城際鐵路密集設站。公告顯示，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機場站引出，經(jīng)常州、無錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉站，正線長約222公里，設站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。太倉先導段工程范圍包括太倉站（含）至白云渡路站至十八港路站至滬蘇省界，線路全長約10.3公里，設站3座，另設太倉車輛段一處，接軌于蘇錫常城際鐵路太倉站北端。值得期待的是，太倉先導段工程有望與上海嘉閔線銜接。上海嘉閔線，北起11號線嘉定北站，南至莘莊，按照規(guī)劃，可以串聯(lián)起上海11號線、13號線、2號線、10號線等軌交線。如果進展順利，這可能是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路。今年6月21日，江蘇省交通運輸廳、上海市交通委、嘉定區(qū)交通委及相關鐵路設計單位曾在太倉召開嘉閔線北延伸、滬蘇嘉線前期工作對接會。6月28日，蘇錫常城際鐵路太倉先導段（上海嘉閔線北延伸太倉段）召開了工作動員會。今年2月20日，太倉市2021年度重點項目公布，其中蘇錫常城際鐵路太倉先導段（上海嘉閔線北延伸太倉段）入列。按照計劃，將在2021年4月完成工可報告編制，2021年8月完成工可批復，2021年12月完成先行用地批復、完成施工監(jiān)理招標、力爭開工建設。前兩天還有一個好消息。7月30日，江蘇南沿江城際鐵路跨滬寧城際、京滬鐵路連續(xù)梁成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體，安全實現(xiàn)跨越、精準對接到位?？鐪麑幊请H特大橋轉(zhuǎn)體橋的順利合龍，為江蘇南沿江城際鐵路后續(xù)工程順利開展提供了條件。在江蘇省政府辦公廳印發(fā)的《2021—2023年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》中，蘇錫常城際鐵路被列為2022年力爭開工的鐵路項目。未來，它將直接服務于蘇錫常都市圈通勤，同時將兼顧沿線城市內(nèi)部市域（郊）客流，豐富長三角地區(qū)的軌道體系。加快軌道交通建設，蘇州正全力投入。今年5月，蘇州城際鐵路有限公司成立，成為江蘇省第一家成立的專門負責城際鐵路及綜合開發(fā)區(qū)域建設發(fā)展工作的企業(yè)。蘇州城際鐵路有限公司董事長路明鑒表示，組建蘇州城際鐵路有限公司，有利于蘇州城際鐵路項目建設盡快啟動，有利于全局考慮規(guī)劃設計，有利于建成后各條線相互協(xié)調(diào)，使城際鐵路網(wǎng)達到最大運營效率。作為滬蘇通鐵路站點之一的太倉站，未來將成為蘇錫常城際鐵路與上海嘉閔線北延伸的共建站，并有望成為全國最重量級的縣級市火車站之一。

欄目主編：孔令君 文字編輯：孔令君 題圖來源：圖蟲創(chuàng)意 圖片編輯：雍凱

來源：作者：任俊錳