看看新聞Knews記者 李蘇寧

2020-11-25 16:12

11月24日凌晨?？趕eo關(guān)鍵詞排名軟件，嫦娥5號在長征5號火箭巨大的推力下，啟程前往月球，20多天旅程之后，將帶著月壤返回，這段旅程也是我國無人月球探測階段“繞、落、回”三部曲的最后一步。

在嫦娥5號發(fā)射的同時，2020文昌國際航空航天論壇在海口舉行，中國國家航天局秘書長許洪亮在論壇表示，后續(xù)我國將繼續(xù)進行嫦娥6號、嫦娥7號、嫦娥8號等任務(wù)，同時規(guī)劃建設(shè)國際月球科研站。

我國探月工程分無人月球探測、載人登月和建立月球基地三大階段，以嫦娥5號為標(biāo)志，完成了無人探測階段后，工程將開啟載人登月階段，海南文昌發(fā)射場的啟用，新一代運載火箭、載人飛船的發(fā)展，都預(yù)示著我國載人登月將不再遙遠(yuǎn)。

嫦娥5號是無人探月階段中最復(fù)雜的一步，也是我國迄今為止最復(fù)雜的一個航天器，在接下來的20多天中，將進入月球軌道，著陸器帶著上升器著陸月面，采集月壤，然后上升器從月球升空與繞月飛行的軌道器對接，將裝有月壤的器皿轉(zhuǎn)移到返回器中，返回地球，返回器著陸。

13年的嫦娥工程中，我們從看到月球，到登陸月球，再到采樣返回，滿足了我們所有的期待，那接下來當(dāng)然是載人登月，其實我們可以看出，嫦娥5號任務(wù)的模式和美國阿波羅計劃登月模式是一致的，可以說我國進行的是一次無人的“阿波羅”登月任務(wù)。

嫦娥5號總重量達8.2噸，比嫦娥1/2號的2.3噸和嫦娥3/4號的3.7噸重得多，只有長征5號才能發(fā)射，為等待長征5號火箭的成熟，原本2017年進行的嫦娥5號任務(wù)推遲至今才完成。

而載人登月的任務(wù)艙總重將是嫦娥5號的數(shù)倍，長征5號的8噸多地月轉(zhuǎn)移軌道有效載荷就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，它需要更強大的運載火箭。

在歷屆新一代長征火箭展示中，比長征5號運載能力更強的是長征9號火箭，目前正在研發(fā)之中，外界推測長征9號將是世界推力最大的火箭之一，設(shè)計推力3000噸，近地軌道運載能力將達100噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力50噸，遠(yuǎn)大于目前最大的長征5號的22噸、8噸。

長征5號使用的是120噸級推力的YF-100液氧煤油發(fā)動機，長征9號將使用4臺500噸級推力的YF-480液氧煤油發(fā)動機和4臺220噸級液氧-液氫發(fā)動機，目前關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得重大突破，預(yù)計將于2028年首次發(fā)射。

有意思的是，在2018年珠海航展中，航天科技集團展出了一型“中國新一代載人運載火箭”，其并不是長征5號或長征9號，也不同于長征7、8號，但這型火箭確實存在，與這幾型新長征火箭關(guān)系密切，航天科技集團一院長征7號總指揮王小軍曾表示，新一代載人運載火箭將按照載人飛船最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，近期可用于載人月球探測工程中的環(huán)月、繞月等任務(wù)，推動我國運載火箭技術(shù)和進出空間能力的重大提升和跨越，未來還可以和長征9號火箭組合使用建立月球基地。

新一代載人運載火箭并不是從頭再來，它將充分繼承長征5號、長征7號等新一代火箭的成熟發(fā)動機技術(shù)和高可靠飛控技術(shù)，采用多臺發(fā)動機并聯(lián)，千噸級捆綁載荷傳遞和箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計一體化等方式，采用大量新材料、新工藝，使火箭運載效率得以較大提高。

外界推測，新一代載人運載火箭起飛重量約2200噸，起飛推力近2700噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力大于25噸。

盡管現(xiàn)在還沒有正式命名，傳聞中稱之為921火箭，認(rèn)為是載人航天辦公室（CMSEO）直接推動研發(fā)，那么它會是長征10號?？趕eo關(guān)鍵詞排名軟件？

（看看新聞Knews記者海口seo關(guān)鍵詞排名軟件：李蘇寧）