文/圖 半島全媒體記者 吳思

　　據(jù)統(tǒng)計充電寶推廣20元引流，中國人平均每天使用手機的時長為5.69小時，95后平均每天使用手機的時長為8.33小時。手機在生活中扮演的角色越來越重要，續(xù)航能力卻未見增長，充電寶從而成為剛需。

　　3月30日，半島全媒體記者走訪發(fā)現(xiàn)，商場和飯店、醫(yī)院等場所的共享充電寶均為3元/小時，而個別酒吧和夜店則為4元/小時。相比剛剛投放時的價格，目前總體已翻3-4倍。

　　作為共享經(jīng)濟的“幸存者”，為了生存不得不漲價以保證盈利，但漲價也引來用戶的吐槽和群體流失，共享充電寶正處于進退兩難的境地。

　　“吃個飯充會兒電，就要6、7塊錢，真挺貴的?！?/p>

　　“充著電去玩局劇本殺，結(jié)果等玩完，還充電寶就要扣我15塊錢。”

　　在記者對消費者的采訪中，幾乎都在“控訴”共享充電寶的高額定價，有些用戶甚至因為忘記歸還，直接扣費99元“被迫購買”充電寶。

　　“我家里至少有4個共享充電寶了。都是在商場充電結(jié)果忘了還，等第二天想起來就超了時間，要支付封頂費99元，相當于買了一個充電寶?！鼻鄭u市民王先生說道，“我記得共享充電寶剛出來的時候還很便宜，現(xiàn)在不僅租的價格貴，而且封頂?shù)膬r格標準也很高，用幾次的錢都可以去買一個充電寶了?！?/p>

　　事實上，共享充電寶發(fā)展以來，一直在溫水煮青蛙似的漸進加價。

青島市市北區(qū)臺柳路一家餐館門口擺放著四種共享充電寶。

　　2016年我國共享充電寶產(chǎn)品進入市場，2017年遍布一二線城市，用戶規(guī)模為3200萬人。彼時共享經(jīng)濟正站在風口之上，各大品牌為了打開市場紛紛以免費為噱頭燒錢引流，當時的共享充電寶收費標準也十分優(yōu)惠充電寶推廣20元引流：前5分鐘免費，之后每小時收費1元，每日封頂10元。

　　隨著資本入局，產(chǎn)品快速滲透，規(guī)模增大，價格水漲船高。據(jù)悉，各家共享充電寶服務(wù)公司陸續(xù)進行了兩次大規(guī)模漲價行為。

　　第一次是從1元一小時的普遍定價，上漲到2元一小時，那時許多消費者表示不會再使用共享充電寶產(chǎn)品。但幾個月之后，共享充電寶服務(wù)公司又陸續(xù)開始第二次漲價，從一小時的2元提高到3元，這個價格也成為全國標準沿用至今。

　　目前，共享充電寶市場幾乎被街電、來電、小電和怪獸充電瓜分，形成“三電一獸”的格局，價格也全部翻至原始的3-4倍，個別地區(qū)甚至到10倍。以青島為例，記者走訪青島市人流量高的區(qū)域發(fā)現(xiàn)，商場和飯店、醫(yī)院等場所的共享充電寶均為3元/小時，而酒吧和夜店則為4元/小時，每日封頂價格為20-40元不等，總封頂為99元。同一品牌在不同地點的租賃價格也不相同。

　　共享充電寶行業(yè)兩次的階梯式漲價并沒有縮窄市場規(guī)模，使用人數(shù)不降反增。據(jù)統(tǒng)計，2020年共享充電寶市場用戶規(guī)模已達4.08億人。

　　“這畢竟是生活必需品，漲價了也會繼續(xù)使用?！鼻鄭u市民馮女士說道，“我們要經(jīng)常出去見客戶，手機沒電可不行。我家里有好幾個充電寶，但是包里裝的東西本來就夠多了，再帶個充電寶更沉，所以一般都在商場租充電寶用。”

目前共享充電寶單價為3元一小時，總封頂99元。

　　大街小巷都能見到的共享充電寶，其市場因為產(chǎn)品的需求性不斷擴大，明顯的漲價舉動讓用戶都意識到自己是被收割的“韭菜”，怪獸充電和小電科技也陸續(xù)傳出上市計劃?？墒?，“看起來賺錢”的共享充電寶，實際上并沒有想象中的暴利。

　　近日，怪獸充電的招股書披露，其2020年充電寶的租金收入占比達96.5%，廣告收入占比僅在1%左右。共享充電寶的盈利主要來源于租賃，營收模式十分單一。

　　而且，行業(yè)的競爭一直保持在最原始的搶奪線下商戶資源這個層面。因此，行業(yè)選手在入場費和傭金方面的費用不斷攀升，使得運營商自己的利潤越來越薄。

　　記者以要加盟為由咨詢了街電科技工作人員，得知目前沒有加盟費，直接購買設(shè)備就可以。設(shè)備價格從150-9500元不等，區(qū)別在于大小和附加價值，充電寶口數(shù)越多，或者有電子屏幕都會更貴。

　　“只要你在店里安置我們的機器，柜機所有權(quán)都屬于你們，前6個月我們還會給你政策支持，讓你快速回本。就是6個月內(nèi)，給到你的利潤分成是85%，6個月過后終生都是80%?！苯蛛娍萍间N售部負責人任靜向記者介紹。

　　據(jù)悉，直營設(shè)備占運營商收入的72%，其次就是服務(wù)商和代理商。

　　“比如你有其他資源也可以進行去鋪設(shè)，也都是有分成的，比如你隔壁店你也可以去談，可以給他30%的分成，那中間你也有50%的一個分成，算是每個月純收入?！比戊o介紹道。

　　為了鋪設(shè)線下市場，共享充電寶運營商給二級商家或直營店家的分成都越來越高。在這種環(huán)境下，許多店家也開始采用“招標”的形式。

　　“剛開業(yè)時美團和街電的地推都來找過我們，我就說哪一家給的分成高就安哪一個?！鼻鄭u市市南區(qū)一家桌游店店長說道，“最后定下來的機器也不收錢，我們就是給插著電就行?！?/p>

　　這還是市占率極高的“三電一獸”，其他的小品牌在這種競爭形勢下更顯單薄。據(jù)統(tǒng)計，2017年至今，已有十家曾獲融資的共享充電寶企業(yè)因為資金鏈的問題倒閉。

　　市場需要擴展，公司需要盈利，最后的增收點只能落在消費端?？上M者也不是任人宰割的羔羊。記者在黑貓投訴上看到，“三電一獸”的投訴量總數(shù)已達20000條，充值多扣費、押金不退、歸還不規(guī)范等問題是投訴重災(zāi)區(qū)。

某共享充電寶的分成政策

　　國內(nèi)外一直在熱情開發(fā)的共享經(jīng)濟，在經(jīng)歷了2016年雨后春筍般的生長期和2017年的廝殺期后，目前，已進入了調(diào)整期與沉淀期，也是“退燒期”。

　　共享經(jīng)濟的原始定義，是指擁有閑置資源的機構(gòu)或個人，有償讓渡資源使用權(quán)給他人，利用分享自己的閑置資源創(chuàng)造價值。這是一種優(yōu)化資源配置、高效社會治理的新經(jīng)濟模式。

　　而實際上，市場上的共享經(jīng)濟，大多數(shù)是披上共享外衣的“租賃經(jīng)濟”，平臺上的資產(chǎn)不是閑置，而是企業(yè)自產(chǎn)資源。換言之，只要大眾有需求，對于公司而言，就足以構(gòu)成大規(guī)模的共享經(jīng)濟形式。

　　不可否認的是，這種新型共享經(jīng)濟的確帶來了百姓生活方式、思維方式的變革。

　　如共享單車，它的出現(xiàn)對解決人們出行的“最后一公里”問題起到了巨大作用充電寶推廣20元引流；對公共交通來說，共享單車的出現(xiàn)也在一定程度上緩解了城市擁堵；同時，有利于對社會閑置資源進行再次調(diào)配，從而讓大眾廉價地共享這些資源，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”思維在日常生活中的具體體現(xiàn)。

　　小巧的共享充電寶相較于其他共享經(jīng)濟，生產(chǎn)和運營成本更低，而且不像其他共享產(chǎn)品可能會有替代方案，共享充電寶滿足的是相對應(yīng)急的使用需求，不需要每日整理維修等人工服務(wù)。但相同的是，共享經(jīng)濟在初期都會為了爭奪市場份額燒錢補貼，后期漲價填補資金空缺。

　　為了扭虧轉(zhuǎn)盈選擇消費端漲價，這是共享經(jīng)濟運營商的同一選擇。但是，消費者對于價格是敏感的。如果繼續(xù)上漲，不斷試探用戶對價格的容忍度，最終可能突破用戶群體的底線，造成用戶流失，市場占比下降，盈虧也許一線之間。

　　其實，目前用戶使用任何共享產(chǎn)品大多是憑借價格或者平臺便捷性選擇，而不是看品牌，這樣的形勢下，共享經(jīng)濟僅僅是一筆流量生意。記者咨詢業(yè)內(nèi)人士表示，如果想要持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該深耕用戶，聚焦服務(wù)，改善商業(yè)模式，增加用戶粘性和品牌影響力，而不是拼命爭奪那一畝三分地。