最近，全國人大代表、小康集團董事長張興海關(guān)于“鼓勵年輕人少送外賣多進工廠”的建議，在網(wǎng)上引發(fā)了很大爭議。

建議中，張興海認為，政府、社會、企業(yè)等方面應共同努力，鼓勵支持年輕人爭當產(chǎn)業(yè)工人，緩解制造業(yè)招工難、用工難問題。

我去這條熱搜評論區(qū)看了一下，被點贊到前面的評論，幾乎沒有人支持這個觀點。大多數(shù)人認為工廠工作不自由，工資也低。

因為微博設(shè)定的關(guān)鍵詞是“送外賣和進廠打工”，很多人忽略了張興海的完整發(fā)言是，包括外賣、快遞、電商、網(wǎng)絡(luò)直播等吸引了大量年輕人。

也就是說，矛頭不單指外賣行業(yè)，而是指幾乎所有圍繞互聯(lián)網(wǎng)而產(chǎn)生的服務業(yè)。

給人的感覺是，仿佛現(xiàn)在制造業(yè)和服務業(yè)進入到了“你死我活”的零和博弈狀態(tài)。

可實際情況真的是這樣嗎？

假如快遞員、外賣小哥、電商客服以及網(wǎng)絡(luò)主播這些人愿意進廠，真能對中國制造業(yè)壯大產(chǎn)生很大幫助嗎？

以及，當下工廠招不到工的本質(zhì)是什么？

01

現(xiàn)在工廠招不到人確實是個難題，但又不單是制造業(yè)一個行業(yè)的難題。

在去年“中國制造日”活動上，我們邀請了一位特殊嘉賓參加，名叫“大猛子”。

大猛子是個土木人，剛畢業(yè)沒多久，因為在B站上發(fā)吐槽工地日常生活的視頻而爆紅。

在他B站播放量最高的那條視頻里，大猛子高舉著營養(yǎng)快線在工棚內(nèi)“噸噸噸”，后面背景中走來走去的都是些彎著背，看起來起碼50多歲的老人。

當時彈幕中就有人問：為什么現(xiàn)在沒有年輕農(nóng)民工了？

事實上，早在幾年前一篇《中國3億農(nóng)民工到哪里去了？》的文章就刷爆了社交媒體。

大約把時間撥回到十幾年前，我國建筑工地上還隨處可見二三十歲的年輕人，但如今連40歲左右的勞動力，都成了民工群體中歲數(shù)小的。

為什么？是因為農(nóng)民工工資變低了嗎？

還真不是。2021年數(shù)據(jù)顯示：工地上泥瓦工一天收入為300~400元，貼瓷磚工一天400~500元，粉刷工更高，一天要在500~600元。

這個收入已經(jīng)遠比很多城市白領(lǐng)工資高了。但就是招不到人。

在張興海提那條建議前一天，碧桂園老板楊國強也提過類似的提案，表示：

“當前傳統(tǒng)建筑業(yè)因勞動強度大、工作環(huán)境差、安全風險高等特點，對年輕人的吸引力持續(xù)下降，導致建筑行業(yè)招工難、用工荒現(xiàn)象不斷加劇。”

很多人把原因歸結(jié)為現(xiàn)在年輕人都吃不了苦了，明明工地上出點力能賺更多錢，但不愿意去。

可這也只是看到了問題表象。

送外賣并不像一些制造業(yè)老板想當然的那么輕松，不僅對體力有要求，每天對精神狀態(tài)也是一種考驗。沒有任何一筆錢是容易掙的，大家各有各的辛苦。

那包括工廠、工地在內(nèi)的很多基礎(chǔ)崗位都招不到人，本質(zhì)到底是什么呢？

答案是，從2011年起，中國“60后”嬰兒潮一代陸續(xù)退出低端勞動力市場后，就長期存在著用工短缺問題。

那些老了的農(nóng)民工離開城市后，空出來大量崗位，沒有足夠的人口能頂上去。

在需求不變的情況下，工資水平從2011年開始被明顯推高。

各行各業(yè)基礎(chǔ)崗位紛紛提高待遇，但因為人少工作多，依舊很難招到愿意長期工作的工人。

虎嗅在2012年發(fā)起的一項問卷調(diào)查顯示，超過六成的農(nóng)民工在半年不到的時間就流動一次，能夠堅持一年以上的比例非常低，只有2.7%。

流動性高的原因很好解釋：一方面是辭了工作不怕再找不到工作；另一方面是在各種工作間反復橫跳，能得到個人收入最大化。

換句話說，哪里收入高，他們就去了哪里。

所以一些制造業(yè)用工荒現(xiàn)象，并不是這幾年才出現(xiàn)的，而是伴隨著人口老齡化存在十多年了。

02

問題的關(guān)鍵是，工廠十多年來用工短缺現(xiàn)象，到底有沒有影響中國制造業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大呢？

數(shù)據(jù)不會說謊。

2019年疫情后，中國因為疫情防控得當導致制造業(yè)在全球一枝獨秀，拿后面這些數(shù)據(jù)比就有點欺負人了，我們看疫情前幾年。

2016-2019年，我國制造業(yè)增加值年均增長為8.7%，由20.95萬億元增至26.92萬億元，占全球比重達到28.1%，接近全球三分之一。

這個數(shù)據(jù)乍看起來非常不合理，因為工廠都一年比一年難招人了，怎么行業(yè)反而還蒸蒸日上呢？

原因主要有三方面。

一是客觀點來說，所謂的制造業(yè)“用工荒”，鍋并不在別的行業(yè)，而是一些率先完成制造設(shè)備升級的工廠在帶頭趕人。

2018年，制造業(yè)的代表富士康，就創(chuàng)造了年度“趕人”大新聞——計劃在年底裁員34萬。

在那一年的股東大會上，郭臺銘公開表示：

早在2011年，富士康就提出了“百萬機器人計劃”，要在5—10年內(nèi)安裝100萬臺機器手臂，取代人力。按照計劃，3個工人操控15臺機器，就能代替過去幾百人的工作。

2016年，富士康又提出“無燈工廠計劃”，工廠不需要開燈，意味著一個人都不需要，完全自動化。

要用機器取代工人的，也不只是富士康，2018年工信部數(shù)據(jù)顯示：

我國工業(yè)機器人的產(chǎn)量達到了148000臺套，占全球產(chǎn)量的比重超過38%。

可以說，隨著制造業(yè)升級的歷史進程，用機器替代一些低端手工幾乎成為了種必然。

而即使不用機器替代，一些特別低端的產(chǎn)業(yè)，也會被遷往勞動力更便宜東南亞，以及未來更多“一帶一路”上的國家。

二是制造業(yè)用工荒其實經(jīng)常體現(xiàn)在“淡季”。

“南風窗”報道過一個叫張文的美團外賣小哥，在深圳龍華騎手圈，他被戲謔地稱作是“三進三出”富士康。

原因是張文發(fā)現(xiàn)，每年秋季時，像富士康這樣的企業(yè)，會有訂單高峰期。

這時候以臨時工身份進富士康打工，干滿三個月就可以走，月薪可達七八千甚至上萬，比正式員工掙得都多。

而淡季掙得少的時候，就從富士康辭職，繼續(xù)跨著兩蹦子送外賣。

通過靈活分配自己一年的時間，獲得比單獨干任何一項工作更高的收入。在張文的啟發(fā)下，他身邊有越來越多騎手也開始這樣做。

找到這個“竅門”的不止是張文和他的朋友們，中國人民大學靈活用工課題組發(fā)布的《中國靈活用工發(fā)展報告(2022)》藍皮書顯示：

2021年中國有61.14%的企業(yè)在使用靈活用工，比2020年增加5.46%，企業(yè)傾向于擴大靈活用工規(guī)模。

有關(guān)學者給張文這些人，起了個特別的稱呼，叫“候鳥騎手”。

三是基礎(chǔ)服務業(yè)也很難搶走那些真正有手藝——在工廠中無法被機器替代的高端工人。

隨著機器替代手工，那些認為自己工作會被機器替代的人，肯定會產(chǎn)生不安全感；

而那些對工廠更重要的高端工人，那些真正拿著高級藍領(lǐng)薪水并由企業(yè)交著五險一金的人，是不愿意離開制造業(yè)去送外賣、送快遞、開網(wǎng)約車的。

倒是有人把這些當成兼職，畢竟送外賣既可以是主業(yè)，也可以是偶爾副業(yè)賺點外快嘛。

2020年初，疫情最嚴重的時候，許多制造業(yè)工廠訂單下滑，有不少工人失業(yè)。

據(jù)美團研究院《2020上半年騎手就業(yè)報告》，疫情期間騎手工作吸納了大量二三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員，其中35.2%曾是工廠工人。疫情緩解后，他們根據(jù)自身需求又回到了工廠。

所以，靈活彈性的送外賣、開網(wǎng)約車等服務業(yè)與制造業(yè)之間，現(xiàn)在是相輔相成的關(guān)系，共同給了這個國家2億靈活就業(yè)人口安全感。

或者說，也是共同組成社會基層穩(wěn)定的“安全閥”。

03

我能理解那位人大代表對制造業(yè)的重視。

但把矛盾歸結(jié)于制造業(yè)和服務業(yè)之間，本質(zhì)上還是內(nèi)卷思維，不是解決問題的辦法。

2022年，中國高校畢業(yè)人數(shù)來到了史無前例的1076萬人。非常明顯：

中國現(xiàn)在真正的就業(yè)難題，不是選擇送外賣、送快遞、還是進廠這批人，這些人的工作崗位可太多了，而是受過高等教育的人才。

怎么讓這群人畢業(yè)后，能找到份符合心理預期的工作，并安居樂業(yè)呢？

現(xiàn)在的蛋糕明顯是不夠分了。所以才需要產(chǎn)業(yè)升級，也就是向上卡位，去分全球制造業(yè)里更大的那塊蛋糕。

而要完成這項工作，靠的是科技創(chuàng)新、企業(yè)出海，讓外賣小哥進廠打工能解決這個問題嗎？

顯然不能啊，中國制造業(yè)還缺會擰螺絲、掄大錘的人嗎？

缺這個的應該是缺的是高質(zhì)量、高薪的工作機會。

制造業(yè)企業(yè)還是要勇敢自我革新、積極出海，事實上這幾年有越來越多公司證明了，跟著國家“一帶一路”戰(zhàn)略走出去是能大口“吃到肉”的。

據(jù)上海證券統(tǒng)計，在2014-2016三年間，中國有超過400家上市民企投身“一帶一路”沿線國家。

如今這些企業(yè)都怎么樣了呢？

以家電巨頭TCL為例，先后建立起了輻射東南亞、歐洲、北美、中東及非洲地區(qū)的越南工廠、波蘭工廠、墨西哥工廠、埃及合資工廠和巴西工廠。

并于2017年在巴基斯坦建設(shè)了制造基地，在印度與世界第四大移動運營商Reliance Jio進行深度合作。

這些項目意味著什么？

當然是收入增長了。

2016年，TCL實現(xiàn)營業(yè)收入1065億元，其中來自海外的營業(yè)收入就占比接近50%；

2016年，TCL電視全球出貨量突破2000萬臺，位居全球彩電行業(yè)前三強，這也是中國企業(yè)首次進入2000萬臺俱樂部。

甚至，2018年中美貿(mào)易摩擦升級后，美國對中國輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅，由于TCL在世界各地都有工廠，可以把由中國出口的部分產(chǎn)能分解到墨西哥、越南等工廠，這幾年海外業(yè)務不降反升。

三一集團國際業(yè)務負責人周萬春也曾表示，目前三一重工70%至80%的海外市場在“一帶一路”上。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年上半年，三一重工國際銷售收入達124.44億元，同比增長了94.69%，幾乎是翻了一倍。

我也在網(wǎng)上簡單查了下三一重工的招聘。

剛畢業(yè)的一點經(jīng)驗沒有的本科學生，經(jīng)培訓上崗去一帶一路國家做服務工程師，三一重工給出的年收入?yún)⒖紭藴蕿椋?/p>

18~30萬元。

說實話，這才是整個社會未來最需要制造業(yè)能提供的崗位。

服務業(yè)本身是緊緊圍繞著制造業(yè)的。

因為制造業(yè)的很多環(huán)節(jié)，比如前期的研發(fā)、設(shè)計，后期的倉儲物流、廣告營銷、直播網(wǎng)購，甚至是給這些人送外賣等，都依賴于制造業(yè)吃到更大蛋糕，才能跟著喝上“肉湯”。

只有制造業(yè)好了，服務業(yè)才能好。

尾聲

我相信那位人大代表的建議，肯定不是出于對外賣等服務行業(yè)的“惡意”。

只不過是把制造業(yè)和服務業(yè)間的關(guān)系，錯誤地理解成了零和博弈。

工廠里招不到工也并不是因為去送外賣了，而是伴隨著人口老齡化存在十多年了。

制造業(yè)升級，需要的并不是“送外賣”的去支援擰螺絲，而是真正憑借實力、憑科技創(chuàng)新和出海來把蛋糕做大。

同時我覺得最終能引發(fā)出這么多網(wǎng)友參與討論，依舊是件好事。

這說明大家都注意到了產(chǎn)業(yè)升級的重要性。

只要整個社會勁往一處使 ，我們一定能夠突破美國封鎖，分享全球制造業(yè)中本就該屬于我們的大蛋糕。