時代機遇下，城市如何高質(zhì)量發(fā)展？一些正在實施的重大項目是最好的說明：在成都高新區(qū)，AI創(chuàng)新中心正在聚焦人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；民航科技創(chuàng)新示范區(qū)中，航空設(shè)備、電子信息、航空物流、航空服務(wù)等相關(guān)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵詞……

成都發(fā)展如何邁向高質(zhì)量？從今日開始，成都商報-紅星新聞將走進一批重大項目，探訪成都高質(zhì)量發(fā)展之路。

機動車污染如何防治？機動車污染排放如何檢測？如何促進汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型？……這些問題，國家環(huán)境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室（成都基地）可以給出答案。

成都基地效果圖

成都基地位于成都市龍泉驛區(qū)的中法成都生態(tài)園內(nèi)，占地131畝，一期已于2021年10月18日正式動工。建成后，將形成全套的輕型及重型整車排放、發(fā)動機排放、道路實際排放等測試能力，檢測能力國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先，可以滿足我國移動源監(jiān)督檢查、未來排放標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)管技術(shù)和控制技術(shù)開發(fā)、移動源環(huán)境管理政策驗證和評估、以及相關(guān)科研開發(fā)等需求。

日前，紅星新聞記者走進成都機動車環(huán)保技術(shù)有限公司，揭秘實驗室。

強化移動污染源源頭控制能力

“大氣污染的形勢越來越嚴(yán)峻，機動車排放污染是不可忽略的一環(huán)。機動車到底會帶來什么污染？又該如何防治機動車污染？實驗室就是圍繞這些問題來開展的。”成都機動車環(huán)保技術(shù)有限公司董事長田紅介紹說，實驗室研究的重點就是研究污染的源頭管控、實施污染的監(jiān)督管理等方面。

“舉個例子?？赡艽蠹宜熘臋C動車污染是尾氣排放的顆粒物污染，但還有更多污染是看不見摸不著的，比如尾氣排放后，根據(jù)溫度、光照等條件的不同，會發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，造成二次污染?！碧锛t告訴記者，對此，成都基地建設(shè)了光化學(xué)煙霧箱，利用光化學(xué)煙霧箱實現(xiàn)對機動車排放污染物在實際大氣中化學(xué)演化的全過程模擬，明確污染源排放變化對臭氧和二次有機氣溶膠生成潛勢的影響規(guī)律，形成具有區(qū)域特色的源排放與二次污染形成之間的參數(shù)化方案，驗證和發(fā)展現(xiàn)有的大氣化學(xué)反應(yīng)機理和模式，為實現(xiàn)區(qū)域和城市大氣污染精細化防治提供重要理論基礎(chǔ)和科學(xué)解決方案 。“搞清楚污染是怎么產(chǎn)生的、將產(chǎn)生什么樣的變化等問題，就能夠強化移動污染源源頭控制能力，更加精準(zhǔn)地為污染防治提供專業(yè)解決方案，從源頭上控制污染?！?/p>

據(jù)了解，成都基地將建設(shè)“六中心一平臺”，分別為機動車排放認(rèn)證中心、機動車排放測試中心、檢測技術(shù)研究與開發(fā)中心、模擬研究與模型研發(fā)中心、機動車西部數(shù)據(jù)中心、機動車污染物排放控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化中心及機動車污染控制方面的學(xué)術(shù)與合作交流平臺，形成覆蓋全車類污染物排放的檢測和實驗?zāi)芰Γ瑵M足我國移動源監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)等需求。

田紅表示，成都基地將填補西部地區(qū)機動車排放權(quán)威認(rèn)證空白?！澳壳靶萝嚰鞍l(fā)動機的研發(fā)數(shù)據(jù)和國家排放標(biāo)準(zhǔn)制定的數(shù)據(jù)支撐多來源于汽車企業(yè)自己的開發(fā)測試及承諾，缺乏一定的公信力。成都基地的建成，將形成強有力的技術(shù)和管理支撐，可為成都、四川乃至西部地區(qū)移動源排放提供權(quán)威認(rèn)證，填補空白，滿足對機動車排放的監(jiān)管需求?！?/p>

加速機動車環(huán)保產(chǎn)業(yè)聚集和迭代升級

“研究污染的源頭管控，除了可以做好大氣污染防治，還利于加速國內(nèi)機動車環(huán)保產(chǎn)業(yè)聚集和迭代升級。”田紅說，“通過研究，我們也許會發(fā)現(xiàn)是設(shè)備裝置中的某個工作機理導(dǎo)致的污染物增加，或是尾氣排放過程中的某個反應(yīng)機理導(dǎo)致的污染物增加等，那么為了解決源頭的問題，就會促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級，促進整個汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。”

田紅以蒸發(fā)污染物排放實驗室為例。“大家都知道汽車在行駛過程中會排放尾氣造成污染，但其實除排氣管排放之外，由于油箱的溫度變化以及車輛在行駛一段時間后靜置狀態(tài)時燃油系統(tǒng)也會有碳氫化合物蒸汽損失，產(chǎn)生蒸發(fā)污染物。我們會對這一領(lǐng)域開展實驗、研究，等相關(guān)數(shù)據(jù)出來之后，就可以反過來推動產(chǎn)業(yè)更新，比如對油箱、燃油系統(tǒng)、車載油氣回收系統(tǒng)等進行升級?！碧锛t補充道：“這也可以提升市民的環(huán)保意識，盡量不要把車停在路邊，會造成進一步污染?！?/p>

此外，成都基地的建成還將利于成都市機動車環(huán)保產(chǎn)業(yè)孵化，促進成都汽車產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)圈的發(fā)展。田紅表示，成都基地將利用先進的技術(shù)力量，為企業(yè)提供技術(shù)研發(fā)、相關(guān)政策法規(guī)研究與指導(dǎo)等服務(wù)，促進成都市乃至西部地區(qū)相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，同時，為專業(yè)技術(shù)人才提供良好的培育基地和交流學(xué)習(xí)的平臺。

“目前成都的汽車產(chǎn)業(yè)做得很好，但還有一定的弱勢。比如一些車企的研發(fā)等核心團隊沒布局在成都。”田紅表示，成都基地將充分發(fā)揮其在機動車研發(fā)、排放控制監(jiān)管和學(xué)術(shù)交流合作等方面的功能，促進國內(nèi)乃至全球機動車整車廠商、行業(yè)創(chuàng)新骨干和領(lǐng)軍人才的聚集，加速機動車環(huán)保產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建，助推產(chǎn)業(yè)高端高質(zhì)發(fā)展?！翱梢晕嗥髽I(yè)將研發(fā)團隊布局在成都，推動成都汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的升級?！?/p>

未來，成都基地還將打造項目二期，二期計劃布局新能源研究中心、汽車生產(chǎn)全生命周期碳排放認(rèn)證研究中心等。“成都基地將通過創(chuàng)新機制，強化機動車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、污染控制新標(biāo)準(zhǔn)制定、政產(chǎn)研學(xué)用聯(lián)盟構(gòu)建，著力建設(shè)成為國內(nèi)一流的開放交流合作平臺，努力打造成為具有全球影響力的專業(yè)實驗室，促進產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。 ”

紅星新聞記者 彭驚

編輯 譚王雨

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