皮卡車，如今已經(jīng)逐漸演變成一種生活方式。不管是商用還是乘用，在設(shè)計上、功能上、配置上都加入了不少“玩車”的元素。

從2021年5月開始，每月25日由中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會自主汽車行業(yè)分會和自主汽車網(wǎng)會共同發(fā)布皮卡價值傳播指數(shù)（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）”，以主要的皮卡品牌和熱銷車型綜合對比，以數(shù)據(jù)展現(xiàn)當(dāng)月哪些品牌和車型更受關(guān)注。本期，一起來看看2月皮卡價值傳播指數(shù)的表現(xiàn)如何。

皮卡品牌銷量和關(guān)注度看“長、江”

綜合2月皮卡品牌銷量榜和皮卡品牌價值傳播指數(shù)榜來看，長城皮卡和江鈴皮卡在銷量表現(xiàn)和受關(guān)注度方面都位居高位。銷量方面，長城皮卡以11637輛排在第一位、江鈴皮卡月銷5624輛排在第二位。

AVSI榜中，長城皮卡同樣以8930的指數(shù)值排在首位，其次是江鈴皮卡，指數(shù)值7491。

在2月的皮卡品牌價值傳播指數(shù)榜中，上榜品牌的增長率都呈正數(shù)。換言之，從企業(yè)端看，各家皮卡車企已經(jīng)開始啟動各自的營銷和傳播活動；從消費端看，隨著2022年的正式開啟，消費者也開始關(guān)注新車或是與自己感興趣的汽車產(chǎn)品。

金剛炮未上市先吸粉

根據(jù)最新公布的2月皮卡車型價值傳播指數(shù)看，長城金剛炮以29632的指數(shù)值排在首位，其次是江淮悍途，指數(shù)值為23109，第三名是長城風(fēng)駿5，指數(shù)值為16327。

金剛炮在3月22日剛剛正式上市，而在2月份的皮卡AVSI指數(shù)榜中能夠排在首位，可以看出這款車未上市就已吸粉不少。

而通過整體AVSI榜單來看，位于前幾位的除了長城風(fēng)駿5、江鈴寶典這類口碑商用皮卡以外，包括江淮悍途、長城炮、江西五十鈴D-MAX、江鈴域虎9、福田大將軍等車型，均屬于乘用化皮卡。由此可以判斷出，皮卡乘用化的進程不僅僅是車企更加關(guān)注，作為消費者而言，不論購買與否，最起碼對乘用化皮卡的關(guān)注度在逐漸提高。

總結(jié)：

與歐美相比，中國皮卡歷史和文化的形成并不長，但中國有著龐大的消費群體，再加上強勁的購買能力，也倒逼著皮卡車企要研發(fā)、推出更加貼合消費者的產(chǎn)品。特別是皮卡乘用化這一話題，從AVSI榜來看，消費者已經(jīng)不再把皮卡單純的當(dāng)做工具車來看，更多的是向著生活方式邁進。相信，不久以后皮卡在中國大地上將會流行起來！

說明：

在數(shù)據(jù)的來源上，AVSI指數(shù)通過論壇（易車、汽車之家、愛卡汽車、太平洋汽車等）、新聞首頁（搜狐、新浪、自主汽車網(wǎng)、騰訊、網(wǎng)易、鳳凰等）、名人微博、熱門微博、微信、平媒、問答（百度知道、知乎、搜搜問問、悟空等），新聞客戶端（今日頭條、一點資訊等）等媒體平臺，采集＞10個字的標(biāo)題及內(nèi)容關(guān)鍵詞。

其中，論壇通過各版塊進行采集，手機新聞以版塊或分類的形式采集，從而以公式計算出有效的價值傳播指數(shù)值，對品牌或車型的網(wǎng)絡(luò)曝光率進行排名。