信途科技今天給各位分享地鐵語音播報推廣方案的知識，其中也會對地鐵二號線語音播報進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注和分享本站。

地鐵要到站時，廣播里說什么？

地鐵要到站時，廣播里提示：列車運行前方是xx站，有在xx站下車的乘客，請您提前做好準備。

地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。

地鐵語音報站廣告如何投放選擇？懂的人給建議下，謝謝！

地鐵語音廣告是插播在地鐵廣播系統(tǒng)中的商業(yè)廣告和公益廣告，是地鐵中唯一的聲音媒體。從播報形式上，分為“語音提示廣告”和“語音導向廣告”兩種類型。

語音提示廣告就是“**提醒您，XX站到了”這種形式，**就是以廣告主的名義來提示乘客到站或方向信息；

語音導向廣告的廣告語一般是“XX站到了，請前往**的乘客由此站下車”，提醒乘客**地點就在這一站地鐵站周邊。

具體選擇哪一種要看你的具體訴求，比如想讓自己的品牌快速叫響，那就選語音提示；如果想帶客引流，讓更多人通過乘坐地鐵直接前往自己的門店，那就適合選語音導向。

地鐵語音報站廣告如何投放？

一、地鐵語音報站廣告媒體特點 強制收聽 反復訴求 自然推介 真實可信

二、地鐵語音報站廣告媒體優(yōu)勢

1. 覆蓋面廣：地鐵是人口流動最大的場所之一，在這些地方發(fā)布廣告能相對有效的接觸更多的目標對象；

2. 發(fā)布靈活：根據客戶需求提供具體的媒介排期，廣告制作快速、靈活、專業(yè)；

3. 強迫收聽：提升品牌知名度：乘客在車廂內停留的時間長且處于休閑狀態(tài)，車廂內聚集的人群是產品宣傳的重要陣地，它具有較強的廣告沖擊力和其它媒體不可替代的廣告受眾率；

4. 重復頻率大：增強客戶忠誠度：單線每天平均提示480次左右。

三、地鐵語音報站廣告發(fā)布內容要求

1、一號線、二號線、八號線人民廣場站每條線路限發(fā)布2條播音廣告，其余車站的 限發(fā)布5條播音廣告，如有碰觸，以大客戶優(yōu)先。每條廣告字數不超過8個，每超過一個字加收20%的費用，每條廣告字數最多不超過12個字。

2、合同簽訂后，播音廣告的播放順序將按簽約早晚先后排列。如要選擇播放順序，將另行收費，收費標準按實際情況另議。

城軌列車（地鐵）語音播控及緊急對講系統(tǒng)整體解決方案說明

城軌列車（地鐵） 語音播控及緊急對講系統(tǒng)整體解決方案說明

城軌列車語音播控及緊急對講系統(tǒng)項目：

為整體列車提供日常的語音播放及定時音樂播放，緊急求助對講等功能服務，前期采用西派CEO-PA IP網絡廣播系統(tǒng)進行設計，整體解決方案如下：

一：西派CEO-PA IP?網絡廣播系統(tǒng)簡介

西派CEO-PA IP網絡廣播系統(tǒng)，是目前具有世界領先水平的廣播系統(tǒng)，它利用計算機互聯網（局域網/廣域網）傳遞數字音頻信號的系統(tǒng)：完善、穩(wěn)定、便捷、CD級音質、任意分區(qū)組合、互動點播、定時定點播放、音源無限、雙向對講、智能開關機、網絡報警；有網絡的地方，隨意添加，隨心所欲，覆蓋以往各類廣播之所有功能。

適合各類大小廣播工程：機場、鐵路、村村通、高速公路、大型公園、大型商場、連鎖超市、大型校區(qū)、數字化城市等公共場所廣播工程項目。

數字網絡公共廣播系統(tǒng)采用IPAudio?技術, 將音頻信號以標準IP包形式在局域網和廣域網上進行傳送，是一套純數字網絡傳輸的雙向音頻擴聲系統(tǒng)。徹底解決了傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)存在的音質不佳，維護管理復雜，缺乏互動性等問題。該系統(tǒng)設備使用簡單，安裝擴展方便，只需將數字音頻終端接入計算機網絡即可構成功能強大的數字化廣播系統(tǒng)，每個接入點無需單獨布線，真正實現計算機網絡、數字視頻監(jiān)控、公共廣播的多網合一。

IP網絡廣播系統(tǒng)是完全不同于傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)、調頻尋址廣播系統(tǒng)和數控廣播系統(tǒng)的產品。由于建立在IP網絡通用平臺上，并融入多項自有知識產權的數字音頻技術，多方面體現了其與生俱來的優(yōu)越性：

功能方面：可獨立控制每個終端播放不同的內容（如：局域網內200個終端同時播放200路節(jié)目）。不僅能夠完全實現傳統(tǒng)廣播系統(tǒng)的功能(如：定時打鈴、分區(qū)播放、消防報警等)，而且還具備終端自由點播、終端間雙向對講等功能；

傳輸方面：音頻傳輸距離無限延伸，可運行在跨網關的局域網和Internet網上，支持大范圍的重要型應用，從主校區(qū)到分校區(qū)集中控制廣播，從公司總部到各個當地分部的同聲廣播，實現快速、可靠的信息溝通。

音質方面：終端輸出音質接近CD級, 頻響20-16khz, 滿足對聲音質量要求較高的場合，如中考、高考、大學四六級考試聽力播放，及教室里的日常外語聽力訓練，每個發(fā)音都可以清晰可辨，不再為含混不清的聲音所困擾。

可靠性方面：服務器(Windows操作系統(tǒng))主控機與終端均采用工業(yè)級芯片，全天24小時工作，且完全不受病毒侵擾；傳統(tǒng)廣播的不穩(wěn)定因素取決傳輸線路的質量，IP網絡廣播借助于成熟的以太網絡硬件，每個終端相當于聯入網絡的簡易PC，無需額外的維護。

產品應用范圍：大中小學 高速公路 賓館大廈商業(yè)連鎖店 大中型企業(yè)

“數字IP網絡廣播系統(tǒng)”名詞解釋：IP(Internet Protocol)是TCP/IP中的網絡層協議。IP協議提供了統(tǒng)一的IP數據包格式，以消除各通信子網的差異，用來給各種不同的通信子網或局域網提供一個互連平臺。將廣播的音頻信號進行數字編碼，并通過網絡傳輸IP數據包，再由終端解碼還原為音頻信號的系統(tǒng)，稱為數字IP網絡廣播系統(tǒng)。采用這種工作方式，可以實現多網合一，跨越局域網和廣域網。借助強大的IP網絡平臺，廣播系統(tǒng)迎來了新的飛躍！

二、城軌列車語音播控及緊急對講系統(tǒng)綜合說明

1、工程項目概述及功能要求：

城軌列車語音播控及緊急對講系統(tǒng)：

整體的列車語音播控及緊急對講系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)整體功能要求如下：

1）：系統(tǒng)可實現整體的可編程方式進行控制定點語音播放等，實時進定時播放。

2）：在列車各車廂安裝終端播控設備，可進行日常的語音廣播播放及音樂播放等

3）：每節(jié)車廂需設置一鍵對講功能按鈕，緊急情況下可實現與列車控制室實現緊急語音雙向對講

4）：系統(tǒng)采用軟件式控制，軟件需具備二次開發(fā)接口（SDK數據包），可二次開發(fā)實現系統(tǒng)集成控制。

5）：系統(tǒng)具備現場噪音檢測功能，可按環(huán)境進行智能音效調整

6）：系統(tǒng)設備選型必須符合國家相關行業(yè)標準及規(guī)范

2、系統(tǒng)設計說明：

根據城軌列車語音播控及緊急對講系統(tǒng)的功能要求和規(guī)范，前期采用派CEO-PA IP?網絡廣播系統(tǒng)進行設計及設計選型；系統(tǒng)利用IP 網絡作為數據傳輸媒介，在各車廂匹配網絡語音播控終端及緊急對講終端，在列車兩端的控制室匹配網絡尋呼/對講終端，各網絡型終端均具備單獨的網絡IP地址，系統(tǒng)利用IP地址尋址方式進行各項語音廣播及對講任務的智能播控，系統(tǒng)集控軟件提供統(tǒng)一的系統(tǒng)服務，軟件具備SDK數據包，方面系統(tǒng)集成商進行二次開發(fā)使用，實現多套系統(tǒng)相互聯動，集中控制。

4、廣播系統(tǒng)設備清單及配置說明

5、系統(tǒng)原理圖

6、系統(tǒng)功能說明：

1）：定點語音廣播及定時播放

列車控制室具備語音廣播功能，可隨時對列車進行實時語音廣播，系統(tǒng)具備定時語音廣播功能，可按編程進行定時的語音播控等。

2）：緊急對講功能

在列車各車廂車門的上方或側邊，設置系統(tǒng)緊急對講終端，具備一鍵對講功能，發(fā)生意外時乘客可通過列車緊急對講按鈕與列車控制室聯系，及時與司機通話聯系，方便列車工作人員對緊急情況的處理及收集。，

3）：系統(tǒng)語音聯動功能

系統(tǒng)軟件提供二次開發(fā)接口，為系統(tǒng)集成商進行系統(tǒng)二次開發(fā)使用，如實現和列車站臺自動播報系統(tǒng)聯動，利用網絡語音終端設備進行到站語音自動播報；與列車的多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)聯動，進行同步的系統(tǒng)音頻播放控制；與列車緊急報警系統(tǒng)聯動，在列車處理報警觸發(fā)時聯動控制網絡語音播控系統(tǒng)進行緊急語音播報及人工實時語音廣播等。

（此軟件的二次開發(fā)及和相關軟件的聯動功能，我們已經有成功案例：湖南張家界荷花機場，此系統(tǒng)利用我們的網絡廣播系統(tǒng)軟件和其航班自動播報系統(tǒng)聯動，利用網絡廣播終端進行自動全天候的航班準點、延誤、到達、延期或取消等廣播服務。）

4）：權限級別設置

軟件可設置多用戶使用此系統(tǒng)，其中由管理員統(tǒng)一管理，并由管理員給各用戶分配系統(tǒng)使用賬號和密碼及其使用權限和終端數量等。級別有高低之分，管理員具備最高使用權限，并只有管理員才能設置或更改系統(tǒng)的設置參數等。

5）：廣播尋呼、語音對講及錄音存儲功能

系統(tǒng)對廣播尋呼及語音對講功能具備自動錄音及存儲功能，在列車控制室啟動語音廣播或語音對講及車廂請求緊急對講時，系統(tǒng)會自動對上述任務進行跟蹤錄音，所錄語音文件可自動存儲在系統(tǒng)設置的目錄中（控制中心主機存儲空間下），主控中心可在需要的情況下隨時調出錄音文件及進行監(jiān)聽播放等。

6）：環(huán)境監(jiān)聽功能

系統(tǒng)可利用緊急對講終端對車廂現場進行環(huán)境監(jiān)聽，方面列車控制人員了解各車廂的實際情況，可與車廂監(jiān)控系統(tǒng)相互聯動使用。

三、城軌列車語音播控及緊急對講系統(tǒng)設備說明

各設置均為前期樣圖，具體需根據實際工程需要做對應的開發(fā)及更改。

1、主控軟件及說明

解壓方式：智能芯片硬件解壓

網口速率：100M

斷電重啟恢復時間：小于1S

總諧波失真度：小于千分之一

音量調節(jié)：21級數字音量

待機功率：小于0.3W

實時講話網絡延時：小于50ms

主要協議：TCP，UDP，組播

音頻采樣率：44.1KHz

文件播放網絡延時：小于50ms

配置方式：R232串口或網口

斷網重啟恢復時間：小于1S

音頻位率：56-320Kbps自適應

頻率響應：20Hz-20KHz

電源輸入：220V市電/自動保護

音頻模式：單雙聲道自適應

信噪比：大于75dB

2、緊急對講終端

作用：處在密閉的地鐵車廂里，發(fā)生意外時乘客可通過列車緊急對講按鈕與列車控制室聯系，及時與司機通話聯系，方便列車工作人員對緊急情況的處理及收集。

位置：地鐵車廂車門的上方或側邊。

外觀：為紅色方形或圓形按鈕，下有對講設備。

使用方法：按壓一次面板上的紅色按鈕，此時“呼叫”燈閃爍，待“呼叫”燈和“講”燈亮后，與司機通話。

3、語音播控終端（無樣圖）

可按其實際要求定做，相關功能如下

受控于系統(tǒng)集控中心，播放來自集控中心的任務網絡語音任務

具備音頻功率輸出（定壓或定阻可選擇，功率待定，可按實際需要配置），可后接列車嵌入式音箱進行音頻擴聲。

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地鐵語音媒體廣告是如何投放的 ？

一、地鐵語音媒體廣告媒體特點 強制收聽 反復訴求 自然推介 真實可信

二、地鐵語音媒體廣告媒體優(yōu)勢

1. 覆蓋面廣：地鐵是人口流動最大的場所之一，在這些地方發(fā)布廣告能相對有效的接觸更多的目標對象；

2. 發(fā)布靈活：根據客戶需求提供具體的媒介排期，廣告制作快速、靈活、專業(yè)；

3. 強迫收聽：提升品牌知名度：乘客在車廂內停留的時間長且處于休閑狀態(tài)，車廂內聚集的人群是產品宣傳的重要陣地，它具有較強的廣告沖擊力和其它媒體不可替代的廣告受眾率；

4. 重復頻率大：增強客戶忠誠度：單線每天平均提示480次左右。

上海地鐵到站時語音廣告怎么做？

這種廣告是上海地鐵通號分公司做的 你想做的話可以聯系五角場車站 讓他們幫你聯系通號的人

地鐵廣告有哪些形式？

從位置上來說：分為出入口、站內/站廳層、車內、隧道；

出入口廣告形式包含：出入口滾動燈箱、出入口玻璃貼、出入口墻貼/梯頂貼；

站內/站廳層廣告形式包含：燈箱、LED屏、語音報站、包柱、墻貼/梯頂貼、電視、實物展示/創(chuàng)意展示；

車內廣告形式包含：外包車、內包車、拉手、電視；

隧道廣告形式包含：隧道廣告；

從廣告制作方式來說：分為寫真/噴繪、動畫 / 視頻 / 刷屏、實物展示、電子屏。

地鐵廣告媒體投放形式有哪些？

從地鐵位置來看分為：車廂、隧道、站臺層、站廳層、出入口。

根據位置廣告形式為：內包車、外包車、拉手、電視、語言報站、包柱、隧道廣告、燈箱、電子屏、實物展示、出入口滾動燈箱、出入口樓梯貼、出入口梯頂、出入口玻璃貼。

地鐵語音播報推廣方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于地鐵二號線語音播報、地鐵語音播報推廣方案的信息別忘了在本站信途科技進行查找。