信途科技今天給各位分享摩托頭盔推廣方案的知識，其中也會對頭盔營銷策劃書進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注和分享本站。

國內市場嚴重萎縮，請教摩托車頭盔外貿前景怎么樣？

玻璃鋼頭盔接觸不多，感覺國內還是ABS賣的多。好的ABS頭盔除了重點，性能確實不錯。要求高點的買家會買玻璃鋼。

國內玻璃鋼頭盔產地好像是以廣州地區(qū)為主，廠家有很多。

在當地城鎮(zhèn)試著賣過嗎，找找看哪里摩托車多，附近開個貴廠品牌頭盔專賣店。自謀下銷路看看。玻璃鋼很牢的吧，弄一個盔殼當球砸給大伙看。

國外ebay等平臺占了不少銷售額，可以試著在淘寶等上做做內貿看。

你有外貿經驗的話可以試試，不過初期投資不少（要投網絡平臺，要給產品做認證）。如果自己不懂，暫時不要涉足，或者先找外貿公司合作。

摩托車頭盔的發(fā)展趨勢

摩托車的發(fā)展趨勢要看是什么市場的。國內的普通頭盔基本上是不會用真正的ABS料的，他們?yōu)榱私档统杀?、壓低單價所以用廢料回收料來制作外殼。基本上歐洲市場目前還是會以ABS料、玻璃鋼、和碳纖維的，所以歐洲目前會向小、輕發(fā)展，另外就是舒適性、結構性、功能性。而美洲市場有兩個檢測標準一個是（簡稱)DOT標準和SNELL2010標準，前者標準相對比較低很普遍，逐步會被DOT和ECE（歐盟檢測標準）同時通過所代替。而后者是中國大多數頭盔生產廠家所不能生產的（標準太高），因為標準太高相對就影響了他的發(fā)展，所以這個標準的頭盔不會有太大變化。

摩托車頭盔

全盔護住整個頭部，半盔下巴和后腦部分沒有保護。摩托車頭盔，是一種用于摩托車駕乘人員的頭部保護裝置。該頭盔的主要目的是在受到沖擊時保護騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救騎士的生命。摩托車頭盔可分為： 全盔, 具有較為完美的全頭部保護功能，但缺少通風，比較悶氣； 越野盔，常見摩托車越野賽，通常沒有護目鏡； 3/4盔，造型類似下巴處沒有防護的全盔； 半盔，忽略下巴和后腦部的防護，一些國家和地區(qū)禁用； 組裝盔、，可以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成3/4盔。

一盔一帶宣傳內容是什么？

"一盔一帶"安全守護行動是公安部在全國開展的一項安全守護行動。2020年4月，“一盔一帶”安全守護行動在全國各地開展。行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習慣。2020年5月20日，公安部要求，6月1日起處罰范圍限定為騎乘摩托車不戴頭盔。

溫馨提示：以上內容僅供參考。

應答時間：2021-11-18，最新業(yè)務變化請以平安銀行官網公布為準。

“摩友”自制頭盔雨刮器，成本只需幾十元，是否值得全國推廣？

我覺得還是值得推廣，其實我看了那個視頻覺得還是挺有意思的，主要是不需要手動的除水，只需要那個刮一下，但是可以再做的稍微精致一點或者有一個什么按鈕，可以用來調節(jié)頻率就更好了，雨小一點就調一個慢檔，雨大了就調一個快檔。

如何挑選適合自己的摩托車頭盔

摩托車乘員頭盔是用來保護摩托車乘員頭部的用品，由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護目鏡等部件組成。摩托車乘員頭盔按結構和性能及保護范圍可分為：全盔、半盔二種。按頭圍尺寸大小可分為：小號頭盔、中號頭盔和大號頭盔三種；按殼體制作材料的不同又可分為：玻璃鋼頭盔、專用塑料頭盔等多種。一、安全頭盔的構造

外殼 頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。采用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維制做的，只是價格昂貴。

緩沖層 緩沖層的主要功能是吸收外來的沖擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩沖層，當遇到外力沖擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用于頭部，使頭部受到傷害。所以緩沖層的厚度、材質的優(yōu)劣決定了頭盔的緩沖能力。緩沖層主要采用發(fā)泡苯乙烯材料。

內襯層 主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布制成。

帽帶 帽帶的作用在于將頭盔牢固地固定于頭部。其結合的方式有：卡樟式、環(huán)扣式、貼布式。

護顎 護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴唇、下顎的部分，在受到沖擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有?？諝馊肟诤涂諝獬隹?。

護鏡 護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優(yōu)異。在此建議讀者盡可能選擇較好的材質制造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎并會刺傷面部。

二、怎樣選購安全頭盔

頭盔具有防風、擋雨、防蟲、御寒等多種功能，但是最重要的功能是保證人身安全。所以，選擇頭盔時一定要把頭盔的安全性能作為考慮的重點。購買頭盔時一般應注意以下幾點。

一是看頭盔的安全標志。國產頭盔要看是否有生產許可證和是否符合國家的安全標準。進口的摩托車安全頭盔都應有以下安全標志：日本產品為TIS，美國產品為SNE，歐洲產品為ECE。

二是看頭盔的強度。在選購頭盔時，可以把頭盔翻過來拿在手中，在頭盔的前、后和兩側分別用力向內按壓，看看是否容易變形。如果頭盔容易變形或發(fā)軟，當發(fā)生事故時會使頭部受到沖擊而起不到良好的保護作用。

三是要試戴。試戴時，重點是要感覺。一是其形狀與大小是否合適。因為過緊會使頭部有壓迫感，甚至出現頭暈而影響駕駛安全；太松了，頭盔會晃動、脫落，稍微受到撞擊，頭盔就會離人而去，飛得老遠。最理想的感覺就是整個頭部和內襯接觸上了而面頰到下頰貼得又比較緊。但絕不能對耳部有壓迫感。

另外，對通風孔、帽帶、護鏡等也要進行檢查。至于頭盔的款式和色彩等，考慮個人的愛好與諧調就可以了。

三、安全頭盔的使用

1．不能使用已經受到較大沖擊的頭盔。如果頭盔以頂部朝上從摩托車的最高點掉下來，該頭盔還可以繼續(xù)使用，如果頭盔以頂部朝下掉下來，該頭盔就會受到嚴重損傷，不能再用了。至于已經發(fā)生過事故的頭盔更是不能使用了。

2．騎摩托車停駛后，不可把頭盔放在后視鏡上。因為后視鏡的鏡角會使頭盔內襯材料變形，而使該部位喪失緩沖作用，如果確實需要放在車上，最好利用車把與握把的未端掛好。

3．行駛中，一定要把頭盔戴在頭上。如果確需把頭盔放在車上行駛，只能放在后座上，并用網狀物固定，也不可以在行駛中把頭盔掛在肘部，這樣做太危險。

4，有的摩托車備有頭盔掛鉤，這是在停車時使用的，行駛中掛有頭盔會很不穩(wěn)定，對頭盔會造成損害。

5．有人在外出時，停車后摘下頭盔當凳子坐：，這樣既有失大雅，也會對頭盔造成不利影響。

6．有人愛在頭盔上加裝飾物，其實這不利于安全，尤其是在護鏡上貼標簽更會妨礙視線。

四、"安全頭盔的維護與保養(yǎng)

1．頭盔內部的清潔

當頭盔長期使用后，其內部常會有污垢積存，并產生異味。遇有此種情況，就應進行清洗。使用的清潔劑以中性為好，使用洗發(fā)精則更好。為避免清潔劑留下異味，應控制其使用量。 在刷洗頭盔內部時，不要用力過大。否則，會使緩沖材料變形，喪失其緩沖功能。

清洗干凈后，用毛巾或紙巾拭去水分，并：放在通風處自然風干，切忌使用吹風機等。

2.頭盔表面的保養(yǎng)

較之頭盔內部，頭盔表面更易臟污，因此擦拭表面是經常做的工作。遇有頭盔有污跡時，首先用濕布將污漬擦凈，然后用擦車用的水臘或上光臘搓擦，使頭盔干凈光亮。也可用頭盔專用亮光劑，其效果更好。

3.頭盔護鏡的保養(yǎng)

由于護鏡是透明器件，擦拭時要格外小心。清洗護鏡時，以中性清潔劑加入水中，用手搓洗之后，再用自來水徹底清洗，然后用棉質軟布或紙巾將水擦于。最后在其外側表面擦以水臘或防靜電劑，這可以減少灰塵的附著和加快雨水的流淌。護鏡內側，則應涂以防霧劑，這對晚間減少霧氣附著有重要作用。當然，在雨天放下護鏡行駛時，也要注意呼吸方法，以減少在鏡面上的霧氣產生。

摩托車頭盔3C認證的流程是怎樣的？

摩托車乘員頭盔由生產許可證轉為實施強制性產品認證（3C認證）。新版規(guī)則于2017年11月1日起正式實施。自2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。申請-型式測試-發(fā)證書（CQC）-獲證后監(jiān)督（具體需根據企業(yè)分類來定）。飛凡檢測可以提供相關服務（詳情見頭像）。

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一、申請

1.1申請途徑及要求

通過網絡提出認證委托。但有下列情形的不予受理：

1.1.1認證委托人、生產者（制造商）、生產企業(yè)的注冊證明材料中經營范圍未覆蓋認證產品；法律證明材料缺失；

1.1.2其他法律規(guī)定不得受理的情形。

1.2申請資料

認證委托人應在申請受理后按認證方案的要求向 CQC 和/或指定檢驗檢測機構提供有關申請資料和技術材料，通常包括資質文件、生產企業(yè)概況、認證單元信息。

二、型式測試

2.1認證依據

適用于摩托車乘員（包括駕駛人及乘坐人員）佩戴的頭盔。GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》

2.2檢測項目

?? 結構、規(guī)格尺寸；保護范圍；質量；視野；護目鏡（透過率、沖擊強度）；剛度性能；固定裝置穩(wěn)定性；佩戴裝置強度性能；吸收碰撞強度性能；耐穿透性能；標志。

三、認證

3.1認證單元劃分

原則上，同一生產者（制造商）、同一生產企業(yè)（場所）生產的在以下方面沒有顯著差異的摩托車乘員頭盔產品為一個認證單元：

頭盔按性能和使用對象可分為A類盔、B類盔；按結構和形狀可分為全盔和半盔。

A類盔的使用對象是總排氣量為125CC及以上的摩托車乘員，形狀有全盔和半盔。

B類盔的使用對象是總排氣量為125CC以下的摩托車乘員，形狀為半盔。

(1)種類（A 類盔、B 類盔）；

(2)結構和形狀（全盔、半盔）；

(3)殼體材料；

(4)緩沖層材料；

四、認證后監(jiān)督

首張證書簽發(fā)之日后的3-6個月內接受第一次受證后監(jiān)督。

為了騎上心愛的電動車，你需要一個頭盔

每一年的520這個重磅節(jié)日來講，禮物是每一對情侶都會頭疼的問題。今年的520，江湖君覺得送對象一個頭盔也不妨是個好的選擇。

送頭盔？是的，你沒有聽錯。

這正是因為近期公安部的通知，全國將開展“一盔一帶”安全守護行動，“一帶”是指安全帶，“一盔”是指安全頭盔。多地表示，6月1日起，騎摩托車/電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會被嚴查。

此消息一出，淘寶上各種頭盔都出現了大漲價，其中最“過分”的漲了四倍之多。 這還不夠，甚至有的淘寶賣家還進行了限購。真是世事難料啊，沒想到剛剛囤積夠了口罩，頭盔又成為了你的日常必需品。

我們都知道我國一直是一個汽車保有量大國，作為一二線城市來講，堵車基本成為了我們日常出行的常態(tài)。而電動車也不容我們忽視，畢竟很多小伙伴因為堵車的原因，騎摩托車、電動車也成為了他們的新選擇。而電動車的保有量早已超過汽車達到了近3億輛，穿梭在每一個繁忙的街道上。

此次政策正是為了進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護水平，有效減少交通事故死亡人數，近日，公安部交通管理局部署在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。

畢竟我們日常駕車時，最痛恨那些亂騎電動車的人，不等紅綠燈、逆行、強行變道等等，這樣的做法也很容易引發(fā)交通事故。從而佩戴頭盔尤為重要，可以保障每一位騎行人的安全。

公安部交管局要求，各地公安交管部門要加強宣傳引導，增強群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識；聯合行業(yè)主管部門、行業(yè)協會，推廣“買電動自行車送頭盔”和“買保險送頭盔”模式，組織快遞、外賣、出租車、網約車等重點行業(yè)示范引領，切實配齊用好安全頭盔、安全帶。行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習慣。

其實在江湖君看來，佩戴頭盔即便可以保護我們的安全，但是更加重要的是每一位騎行車必須遵守交規(guī)！這樣才能更有效的降低交通事故的發(fā)生。

關于電動車出行的相關交通法規(guī)，大家還需認真閱讀一遍。

駕駛電動車不得占用機動車道行駛

《中華人民共和國道路交通安全法》：第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

駕駛電動車不得逆向行駛

《中華人民共和國道路交通安全法》：第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。

這一條江湖君每天步行上下班的途中，十分深有感觸?？吹胶芏鄼C動車甚至共享單車，都沒有遵守。但是逆行還是一件十分危險的事，大家以后在騎車出行時需要格外注意。

駕駛電動車不得以手持方式使用電話

《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例：非機動車駕駛人應當遵守下列規(guī)定：4、駕駛自行車、電動自行車時不得以手持方式使用電話。

現在對于駕駛汽車都不讓進行打電話，對于騎車而言，一個手打電話只會更加危險。畢竟一個手更不容易去控制方向。江湖君建議大家可以佩戴藍牙耳機接聽電話或者停車，打完電話再繼續(xù)騎行。畢竟安全才是最重要的。

駕駛電動車不得違法載物載人

中華人民共和國道路交通安全法實施條例》：第七十一條 非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：1、自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。

對于這一點大城市來講相對做的好一些，但是對于一些三四線城市而言，江湖君還是希望大家也不要進行超載。

電動自行車限載十二歲以下未成年人

《中華人民共和國道路交通安全法》辦法：第五十條 非機動車駕駛人應當遵守下列規(guī)定：自行車、電動自行車限載一名十二周歲以下未成年人，十二周歲以上十六周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。

因為電動車不需要考證，從而很多未成年人也不顧及安全去進行駕駛。這一點還是希望家長們予以禁止。畢竟車開到路上，就有著發(fā)生事故的危險。

其實對于這次“一盔一帶”而言，還是為了我們的安全著想。畢竟正確佩戴安全頭盔能夠降低交通事故死亡風險。但是還是希望大家除此之外，遵守交規(guī)、規(guī)范行車。這樣才是對自己和他認真負責。

注：圖片來源于網絡

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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