現(xiàn)如今，租車自駕已經(jīng)成為很多情侶、家庭或者旅游愛好者的出游首選，也會是很多商務人士出差公干的必選項，結合航空、高鐵等大交通，落地即提車的體驗，不僅極為高效，在疫情反復的大背景下也更顯安心。

　　那么，市面上魚龍混雜的租車平臺、租車公司特別多，普通消費者該怎么選呢？記者認為，目前租車行業(yè)同時具有品牌效應、標準化服務流程、規(guī)模上效應的租車平臺或公司，也只有一嗨租車、神州租車、攜程租車這三家了，其它中小型公司在標準化服務上就很難抗衡，車況、服務、售后皆充斥著無數(shù)槽點，就不在筆者推薦之列了。

　　此外，那些所謂的共享汽車平臺（實際也是汽車租賃），往往車輛在運營一段時間之后由于缺乏整備和維保，經(jīng)常會有“十臺九歇菜”的尷尬，故而也不在推薦之列。

　　本文將從租車價格、車型車況、服務便捷性、顧客滿意度等環(huán)節(jié)，全面PK一嗨、神州、攜程等租車平臺，方便大家做出選擇。

　　一、租車價格對比

　　租車自駕除了便利，吸引很多消費者原因也是因其具有極高的性價比，坐車的人越多就越省錢。如今，一臺十幾萬的車日租金普遍都只有100多元，一般人都能承受。但是，不同平臺之間，價格也是區(qū)別蠻大的，所以我們在一嗨、神州、攜程，精心挑選了同城市、同門店、同時段、同車型來對比，可以比較清晰的看見各個平臺的定價差異。

　　1）成都雙流機場，用車時間為2021年11月16日15時-17日15時，車型大眾朗逸。

　　2）成都雙流機場，用車時間為2021年11月16日15時-17日15時，車型大眾帕薩特。

　　通過對比，我們很清晰的發(fā)現(xiàn)，綜合服務費和手續(xù)費，神州租車的價格都是最貴，一嗨比神州就要便宜不少。至于攜程，由于很多掛靠都是小微租車公司，服務跟不上就打價格牌很容易理解，而且這些租車公司在機場、高鐵站里都沒有門店，是派人把你接到市區(qū)或是附近的實體網(wǎng)點取車，舟車勞頓之后還要還車折騰，體驗下降很多。例如一嗨，基本上在所有機場和高鐵站停車場都有門店，直接走過去即可，很是方便，價格略高也是成本擺在那里。

　　說起租車價格，另外一個必須要提的費用就是異地還車費用，因為這項服務很多時候是剛需，也是未來旅游出行的新常態(tài)，畢竟不走回頭路，可以說是自駕旅行的必選項嘛。在這方面的價格，我們也做了一個統(tǒng)計，先看圖。

　　成都到重慶，一樣的時間、城市、門店、車型，一嗨價格幾乎不變，神州翻了快一倍，攜程上小公司的異地還車費，幾乎都在1000網(wǎng)上，高下立判。如果覺得還不夠清晰，那么我們再看一下成都到長沙的價格。

　　成都到長沙，一嗨租車價格還是沒變，神州暴漲10多倍，從254跳到2640，而攜程，能提供這個距離異地還車服務的，也只有一嗨一家，也就是說消費者只能選一嗨。孰優(yōu)孰劣，大家應該有數(shù)了。

　　因此，對于租車價格方面，一嗨綜合日租金最低，且免異地還車費，可謂一馬當先，我們給出的最終評級是：

　　二、車型車況對比

　　眾所周知，租車體驗很大一部分來自于所租車輛的車況，以及車型的選擇。記者也是詳細查看了三大平臺的手機App，做了一些基礎的統(tǒng)計。

　　攜程租車是一個第三方平臺，大中小租車公司都可以掛靠銷售，包括一嗨在內(nèi)。因此，攜程所能提供車型最多，但由于車輛都是由各個入駐的租車公司提供的，整體車況層次不齊，有網(wǎng)友反映租到過10年車齡的車，故而全靠碰運氣，消費者租車前應先跟平臺溝通，或者選擇那些有年份標簽的車型。

　　神州租車采取直營+加盟運營模式，但車型選擇較少，尤其是SUV越野車，基本上只有寶沃可以選擇。眾所周知，寶沃已經(jīng)破產(chǎn)停產(chǎn)，零配件也都不再生產(chǎn)，而神州大部分寶沃都是18年、19年大批量采購的，累計超過5萬臺，占到神州車隊的一半，因此寶沃很大程度上決定了神州的車型車況體驗。在網(wǎng)上，因為在神州租賃寶沃這款車型導致體驗不好，而產(chǎn)生的投訴非常集中。

　　關于寶沃事故的媒體報道

　　此外，由于資本層面的問題，神州租車近年來車輛更新較慢，車況老舊，加盟店的車況就更良莠不齊了。直營店和加盟店服務不統(tǒng)一，也比較難區(qū)分做規(guī)避，建議用戶在驗車環(huán)節(jié)可以自己多做記錄，避免后續(xù)扯皮。

　　一嗨租車采取的是全直營模式，車型上以一年內(nèi)新車為主，且車型豐富，可以滿足各種出行場景的需求。一嗨憑借與汽車上下游合作伙伴的良好關系，促進了車隊流通速度，因此車輛更新速度極快，如最新上線的極狐、ID.4X等智能新能源汽車。一嗨的驗車環(huán)節(jié)也比較仔細，工作人員會詳細記錄并告知車輛細節(jié)等問題，服務流程標準化，這也是全直營模式的優(yōu)勢。

　　綜合以上，在車型車況方面，以一嗨的綜合評級最佳，車型選擇豐富且車齡較低，消費者比較放心。而神州租車大批量的寶沃直接影響到了本項評級，攜程租車由于非自有車源，也存在一定變數(shù)，因此我們給出的評級如下：

三、服務便捷性對比

　　對于經(jīng)常租車人來說，租車可能是很簡單的事情，整個流程輕車熟路，取還車5分鐘甚至自助取還就可以完成。但對于相當一部分大眾來說，租車還是一件陌生的事情，對于租車小白用戶來說，第一次操作是否便捷、服務是否到位更是他們關心的重點。

　　所以我們就實際使用了一嗨、神州、攜程三大平臺的App，從以下就從幾個維度來進行對比。

　　從以上對比分析來看，最終得分一嗨顯然更勝一籌，8000＋的直營服務網(wǎng)點，結合免異地還車費，給消費者帶來足夠多的出行選擇，完全可以滿足旅游、商務的各種需求，說明通過直營模式，建立標準化、專業(yè)化的綜合服務體系，才是租車行業(yè)可靠的發(fā)展之道。而神州租車的分數(shù)也較高，也說明了自建服務體系的重要性。

　　實際上，租車行業(yè)屬于服務類消費行業(yè)，租車平臺之爭就是服務之爭，便捷、省心、安心的租車服務才是消費者需要的。因此，我們對服務便捷性程度給出的評級是：

　　四、顧客滿意度對比

　　這些年來，國人生活水平得到了顯著提升，越來越多的消費者更注重出游、出行的品質，也更加重視個人感受。在選擇租車平臺時，服務體驗和口碑成為最重要的因素之一，很多時候，朋友介紹的比廣告看到的更令人放心。

　　記者在一嗨租車、神州租車、攜程租車分別體驗了租車整體的服務。在線上訂車時，一嗨租車以視頻的形式更為詳細地展示了車況詳情，并輔以用戶評價給到租車人更多的了解。神州租車沒有用戶評價展示，攜程租車只有部分用戶評價。

　　作為全國直營品牌的一嗨租車，其工作人員服務標準是統(tǒng)一的，反應也最為迅速，門店員工、客服、救援等都可以第一時間給到用戶需要的幫助。神州租車直營門店服務較為統(tǒng)一，加盟門店則遜色很多。攜程租車入駐的租車品牌不同，服務標準也不一樣，遇到修改訂單、費用退還、違章處理、事故救援等，需要與第三方聯(lián)系確認，反應速度較慢。

　　此外，記者也查詢了黑貓投訴平臺的投訴量，神州租車的投訴高達1829條，一嗨租車為999條，而攜程租車很多投訴轉到了掛靠的小租車公司，因此僅為262條。

　　服務體驗決定用戶投訴，投訴的多少也能直接體現(xiàn)租車平臺的用戶滿意度以及口碑，在近期公布的2021C-NPS汽車租賃連鎖顧客推薦度指數(shù)上，一嗨租車高居第一，直觀體現(xiàn)了其在用戶心中的地位。

　　鑒于一嗨的統(tǒng)一服務標準，和第三方機構的評分，根據(jù)上述信息，我們給出了顧客滿意度這一維度的評級，如下：

　　現(xiàn)如今，國內(nèi)租車市場規(guī)模近千億，且增長可喜。在這個大市場中，中小型參與者不斷出局，具有核心競爭力的玩家持續(xù)深化探索，目前已經(jīng)形成一嗨租車、神州租車、攜程租車等幾大龍頭為主的市場格局。在實際需要租車的時候，消費者可以根據(jù)自身需求，靈活選擇租車平臺，確保旅途的順利。