信途科技今天給各位分享航空公司推廣方案的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)航空策劃案進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注和分享本站。

航空公司 如何降低或者控制成本

1，在登機(jī)時(shí)，將飛機(jī)停在遠(yuǎn)機(jī)位，比停在廊橋邊的收費(fèi)要低很多。

2，機(jī)上要搞請(qǐng)清潔時(shí)，讓空乘人員自己搞，不要請(qǐng)清潔工人。

3，機(jī)上的食物飲料在保證供應(yīng)充足的情況下份量盡量要少點(diǎn)。

4，機(jī)上餐具要輕薄。

5，少做廣告，要做就要做最好，最棒，最具創(chuàng)意，最吸引眼球的。

6，選擇耗油少的新型雙引擎飛機(jī)，例如空客350，波音787等，四引擎和舊客機(jī)的會(huì)很耗油的，還要盡快淘汰舊的，過(guò)時(shí)的客機(jī)。

7，使用新型燃油。例如新西蘭航空的生物油，既環(huán)保又省錢(qián)。

8，在許可的情況下，減少乘客可免費(fèi)攜帶或托運(yùn)的行李額度。

9，使用節(jié)水航空馬桶。你知道嗎，馬桶沖一次水要耗費(fèi)一升燃油。

10，客機(jī)上的個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示屏要稍微小一點(diǎn)，燈光調(diào)暗些，或者裝少一些等，這樣都能節(jié)點(diǎn)。

11，客機(jī)上的飲料最好用大的瓶子或盒子裝，不要裝配小瓶的。就是說(shuō)比如要供應(yīng)可樂(lè)，就在飛機(jī)上配大號(hào)瓶的可樂(lè)，再用輕巧的紙杯裝配給乘客飲用。這樣能環(huán)保些，也能節(jié)約飲料費(fèi)和燃油。

12，開(kāi)發(fā)新的著陸方式。比如北歐航空。

13，機(jī)場(chǎng)外的辦公樓要選租金便宜的。

14，機(jī)場(chǎng)貴賓休息室不要轉(zhuǎn)配得太奢華。要樣子很華麗，成本很低廉。

15，盡量推廣電子登機(jī)牌，這樣能節(jié)省一筆不少的紙錢(qián)，又支持了環(huán)保。

16，機(jī)上的空乘人員不要太多了……

17，盡量提高飛機(jī)的利用率。

18，看情況，選擇租飛機(jī)還是買(mǎi)飛機(jī)。

19，如果飛國(guó)外的航線就斟酌一下，看看哪邊的燃油便宜些，看能不能順便帶些過(guò)去或回來(lái)，準(zhǔn)備下次飛時(shí)再用了它。

20，選擇目的地時(shí)，應(yīng)選擇客流量較大的，條件成熟的目的地。

21，盡量使用代碼共享，休息室共享。

22，如果是大中型航空公司，盡量加入一些合適自己的航空聯(lián)盟。

航空公司網(wǎng)站銷(xiāo)售一般通過(guò)什么方式做推廣？

目前國(guó)內(nèi)航空公司用的最多的應(yīng)該是郵件營(yíng)銷(xiāo)，其次是搜索引擎營(yíng)銷(xiāo)（比如谷歌、百度、酷訊等），再次是與合作伙伴的一些聯(lián)合促銷(xiāo)活動(dòng)，微博之類(lèi)的新興方式也逐步開(kāi)始在航空公司圈里流行

春秋航空主要采取了哪些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣方式

對(duì)于樓下說(shuō)的春秋垃圾，我也是醉了。春秋航空是國(guó)內(nèi)唯一一家民營(yíng)航空公司。公司成立的時(shí)候只靠2架租的空客320。現(xiàn)在擁有32架空客320。如果讓樓下那位來(lái)你行嗎？春秋航空主要還是在乘機(jī)的時(shí)候進(jìn)行推銷(xiāo)。還有官網(wǎng)和一些旅游網(wǎng)站。

如何做好航空公司品牌策劃？

公司品牌建設(shè)方案應(yīng)該怎么做，談到航空企業(yè)品牌策劃，航空企業(yè)品牌建設(shè)這兩個(gè)話題，下面，品牌益眾幫，為航空企業(yè)解答一些航空公司品牌策劃，航空公司品牌建設(shè)，如何做好航空公司品牌策劃，航空公司品牌建設(shè)方案應(yīng)該怎么做等相關(guān)方面的資訊信息，希望可以幫助航空企業(yè)做好品牌帶來(lái)一些參考。

一.如何做好航空公司品牌策劃的首要任務(wù)是需要鎖定自身航空企業(yè)的品牌定位路線，一旦品牌定位確立下來(lái)了，也就確立了自身航空公司要走的品牌發(fā)展路線，是走中高端品牌發(fā)展路線嗎，還是走經(jīng)濟(jì)艙惠民路線嗎，品牌定位鎖定后且消費(fèi)者群體也基本可以清晰呈現(xiàn)出來(lái)了。再結(jié)合航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)品牌定位，消費(fèi)者群體走思想差異化的路線，塑造與其他航空公司與眾不同的品牌核心思想價(jià)值觀。

項(xiàng)目的廣告推廣策劃書(shū)怎么寫(xiě)?

XX通用航空早期營(yíng)銷(xiāo)及廣告推廣策劃書(shū)

目錄

一、背景資料

二、XX通用航空業(yè)務(wù)的分析.

三、市場(chǎng)前景分析

四、早期廣告營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo).

五、市場(chǎng)細(xì)分及定位

（一）目標(biāo)市場(chǎng)

（二）消費(fèi)者定位

（三）競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

六、廣告及營(yíng)銷(xiāo)策略

（一）傳統(tǒng)的媒體廣告（具體方案略）

1．報(bào)紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體。

2．平面廣告。

3．直郵廣告。

4．建立網(wǎng)站。

（二）非傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)手段（具體做法略）

5．成立航空俱樂(lè)部。

6．航空展示、表演活動(dòng)

7．社會(huì)公益活動(dòng)。

8．商務(wù)代表的公關(guān)活動(dòng)。

七、廣告及營(yíng)銷(xiāo)的投入.

八、市場(chǎng)部門(mén)

（一）市場(chǎng)部的任務(wù)

（二）市場(chǎng)部的運(yùn)作

一、背景資料

SVVT集團(tuán)早在2001年就開(kāi)始醞釀航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,利用三年或略多時(shí)間，按三步走的發(fā)展戰(zhàn)略，重組NJ航空公司。以機(jī)場(chǎng)建設(shè)為先導(dǎo)，全力籌措航空保稅港申報(bào)工作；建成通用航空公司和運(yùn)輸航空公司，籌建長(zhǎng)三角航空物流中心，全力推進(jìn)與聯(lián)邦快遞合作，以國(guó)際貨運(yùn)為主體，積極籌建支線客運(yùn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，積極拓展通用航空的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，逐步建成航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

2004年第一批飛機(jī)到位，開(kāi)展通用航空業(yè)務(wù)。以通用航空業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，展開(kāi)SVVT集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。

二、XX通用航空業(yè)務(wù)的分析

以XX通用先期購(gòu)入的R22，R44為例，這兩種輕型直升機(jī)具有小巧靈活、操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)、便于運(yùn)輸、使用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，其靈活性和經(jīng)濟(jì)性在航攝、航拍、空中巡查、和航空培訓(xùn)等方面具有其它機(jī)型不具備的優(yōu)勢(shì)。其中空中巡查涉及范圍非常廣泛，在城建、城市規(guī)劃、交通、新聞、體育、旅游、農(nóng)林、水利、海事、漁業(yè)等等方面都可有所作為。當(dāng)然由于其航程短，載重小，也制約了它在更多領(lǐng)域、更廣闊的空間里發(fā)揮作用。

三、市場(chǎng)前景分析

中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模小，通用航空產(chǎn)業(yè)是個(gè)具有極大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，整個(gè)華東地區(qū)也只有6家通用航空公司，而且都沒(méi)形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)，SVVT集團(tuán)不失時(shí)機(jī)地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，是個(gè)正確的決定。

強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱，是市場(chǎng)規(guī)律。國(guó)內(nèi)通用航空市場(chǎng)逐步放開(kāi)，準(zhǔn)入門(mén)坎逐年降低，天空變得更加廣闊，會(huì)有更多的對(duì)手參與競(jìng)爭(zhēng)。SVVT集團(tuán)必須高起點(diǎn)進(jìn)入，高速度發(fā)展，迅速成為強(qiáng)者，避免與后來(lái)者展開(kāi)低層次競(jìng)爭(zhēng)。

由于航空企業(yè)的特殊性，即使只有一架飛機(jī)也必須按要求配齊各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員，成立相關(guān)部門(mén)，造成公司運(yùn)作成本較高，只有成規(guī)模的大公司，配套產(chǎn)業(yè)齊全，才有可能利用綜合效應(yīng)營(yíng)利。如果XX通用僅靠?jī)杉茌p型直升機(jī)，僅僅開(kāi)展單一航空業(yè)務(wù)，即使市場(chǎng)需求旺盛，受產(chǎn)能的影響，形成不了規(guī)模效應(yīng)，很難近期營(yíng)利。而僅靠自身發(fā)展，形成規(guī)模需要很長(zhǎng)時(shí)間，起步階段會(huì)很艱難。但從長(zhǎng)期看，XX通用擁有先入優(yōu)勢(shì)，起步階段努力完成幾個(gè)有把握的項(xiàng)目，擴(kuò)大在NJ及周邊地區(qū)的影響，成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，隨時(shí)順應(yīng)市場(chǎng)需求，依托大SVVT集團(tuán)及時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)能，還是可以擁有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的。

四、早期廣告營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)

XX通用要利用市場(chǎng)先入者的優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮機(jī)型特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，重點(diǎn)開(kāi)拓NJ及周邊地區(qū)的航攝航拍、空中巡查和航空培訓(xùn)市場(chǎng)，其初期的目標(biāo)一是不以營(yíng)利為目的，重點(diǎn)擴(kuò)大企業(yè)影響，形成氣勢(shì)，確立在區(qū)域通用航空領(lǐng)域先入者的地位。二是發(fā)掘潛在客戶(hù)，建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，探索發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的路子，為下一步SVVT集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)打前站。

五、市場(chǎng)細(xì)分及定位

（一）目標(biāo)市場(chǎng)：

根據(jù)R系列機(jī)型特點(diǎn)，初期定位于NJ及周邊地區(qū)的航攝航拍，空中巡查和航空培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

（二）消費(fèi)者定位：

航攝航拍，空中巡查的目標(biāo)消費(fèi)者定位于新聞單位、大型企業(yè)、政府相關(guān)部門(mén)、大型集會(huì)活動(dòng)及少量特殊需求者。

航空培訓(xùn)業(yè)務(wù)目標(biāo)消費(fèi)者定位于商界新貴、政府精英、富有的航空愛(ài)好者。

（三）競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)：2004年XX通用如果能飛起來(lái)，應(yīng)該在NJ及周邊地區(qū)沒(méi)有有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即使有外地公司參與競(jìng)爭(zhēng)，XX通用也能占地域優(yōu)勢(shì)，以成本取勝。XX通用利用先入的優(yōu)勢(shì)，搶占商機(jī)，擴(kuò)大宣傳也是增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的手段。

[NextPage]六、廣告及營(yíng)銷(xiāo)策略

（一）傳統(tǒng)的媒體廣告（具體方案略）

1．報(bào)紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體。

在導(dǎo)入期，報(bào)紙、廣播可以是新聞，信息，通用航空業(yè)務(wù)知識(shí)的介紹等，電視可以是專(zhuān)題報(bào)道，人物專(zhuān)訪，二類(lèi)廣告等。在發(fā)展期，可以是專(zhuān)版，特約訪談，專(zhuān)題片，冠名的綜藝節(jié)目，也可以是宣傳企業(yè)品牌的硬廣告。積極展開(kāi)“全民通用航空業(yè)務(wù)掃盲運(yùn)動(dòng)”，讓更多的普通人知道XX通用，讓更多的客戶(hù)了解XX通用航空業(yè)務(wù)范圍，。

2．平面廣告。

在制作上力求精美，務(wù)實(shí)地宣傳通用航空業(yè)務(wù)。以廣告單頁(yè)、車(chē)身廣告、大型戶(hù)外廣告的形式和招貼、宣傳冊(cè)、廣告短片光盤(pán)、小禮品的形式在不同的場(chǎng)合、不同的時(shí)段針對(duì)不同的目標(biāo)群體進(jìn)行宣傳。前者投放在大型集會(huì)、人口密集的市中心、重要道路兩側(cè)等，目標(biāo)群體是一般人員、普通公司、周邊業(yè)務(wù)單位、航空愛(ài)好者。后者投放到政府相關(guān)部門(mén)、高級(jí)商務(wù)中心、高級(jí)休閑場(chǎng)所，商會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)家俱樂(lè)部等，目標(biāo)群體是政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)中、高層、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、富有的航空愛(ài)好者等。

3．直郵廣告。

通過(guò)郵遞方式，將介紹業(yè)務(wù)的宣傳冊(cè)或光盤(pán)直接送到特定客戶(hù)手中，有的放矢地宣傳業(yè)務(wù)，有了合作意向，才派員進(jìn)一步交流。優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約成本。

4．建立網(wǎng)站。

盡快建立XX通用的電子商務(wù)平臺(tái)，向更廣泛的地域更全面的時(shí)間段開(kāi)展宣傳，也是向周邊擴(kuò)充的平臺(tái)，是一種較為經(jīng)濟(jì)的手段。

（二）非傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)手段（具體做法略）

5．成立航空俱樂(lè)部。

在通用航空擁有自己航空基地的前提下，積極開(kāi)展航空俱樂(lè)部活動(dòng)。通用的航空俱樂(lè)部不以普及航空知識(shí)和大眾娛樂(lè)為目的，而是以飛行培訓(xùn)和航空運(yùn)動(dòng)為先導(dǎo)，集飛行、商務(wù)、餐飲、休閑等多功能為一體，采用會(huì)員制形式，帶動(dòng)高端消費(fèi)。傳遞通航信息，挖掘潛在大客戶(hù)，帶動(dòng)其它航空業(yè)務(wù)，帶動(dòng)相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)營(yíng)利是其主要目的。

6．航空展示、表演活動(dòng)。

可以是自己開(kāi)展的航空展示、表演活動(dòng)，也可以是配合其它行業(yè)（如房產(chǎn)）的促銷(xiāo)活動(dòng)和參加政府組織的大型集會(huì)運(yùn)動(dòng)會(huì)等，可以在機(jī)場(chǎng)，也可以在市中心廣場(chǎng)，甚至也可以多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行。通過(guò)活動(dòng)擴(kuò)大影響，尋找利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，增進(jìn)與航空界、政府部門(mén)及其它專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的聯(lián)系，通過(guò)新聞報(bào)道和媒體的工作還可以進(jìn)一步擴(kuò)大影響。

7．社會(huì)公益活動(dòng)。

通過(guò)參與公益的冠名權(quán)、拍賣(mài)會(huì)、捐贈(zèng)活動(dòng)等樹(shù)立良好的企業(yè)形象，在活動(dòng)中與企業(yè)家、社會(huì)名流、政府官員建立良好關(guān)系和廣泛聯(lián)系。通過(guò)良好的社會(huì)形象取得更多的政府定單（如城建、城市規(guī)劃、交通、新聞、農(nóng)林、水利、海事、漁業(yè)等相關(guān)部門(mén)）。

8．商務(wù)代表的公關(guān)活動(dòng)。

招募多名專(zhuān)職商務(wù)代表，專(zhuān)門(mén)收集相關(guān)信息，針對(duì)特定客戶(hù)尤其大型企業(yè)和政府部門(mén)展開(kāi)公關(guān)。同時(shí)制定相關(guān)政策，對(duì)業(yè)務(wù)突出者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，也可以以業(yè)務(wù)提成的方式進(jìn)行，調(diào)動(dòng)商務(wù)代表的積極性。

七、廣告及營(yíng)銷(xiāo)的投入

為搶占先機(jī)，擴(kuò)大影響，XX通用應(yīng)開(kāi)始廣告運(yùn)作。

（一）通過(guò)邀請(qǐng)記者參加新聞發(fā)布會(huì)，參觀飛機(jī)等活動(dòng)，以報(bào)、刊、電視為主逐步通過(guò)媒體發(fā)布消息，通過(guò)新聞和信息類(lèi)宣傳航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

（二）設(shè)計(jì)制作宣傳冊(cè)、宣傳單頁(yè)、光盤(pán)等，向特定客戶(hù)進(jìn)行宣傳。（中量投入）

（三）飛機(jī)到位時(shí)，舉行大型慶典，邀請(qǐng)有關(guān)人士參加。在前期和后期不斷在各傳統(tǒng)媒體（以NJ及周邊地區(qū)為主）發(fā)布消息和業(yè)務(wù)廣告。（少量投入）

（四）飛行正常開(kāi)展后，按長(zhǎng)期廣告投放計(jì)劃，在報(bào)紙、電視、電臺(tái)進(jìn)行組合宣傳（包括專(zhuān)題專(zhuān)訪活動(dòng)）。（年廣告量的大部）

（五）通過(guò)形象代言、品牌宣傳配合各種專(zhuān)門(mén)活動(dòng)和俱樂(lè)部活動(dòng)。（少量投入）

八、市場(chǎng)部門(mén)

（一）市場(chǎng)部的任務(wù)

XX通用應(yīng)建立自己的市場(chǎng)部，其主要任務(wù)一是研究通用航空市場(chǎng)，針對(duì)機(jī)型進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)調(diào)研；二是接收、分析市場(chǎng)信息，制定廣告營(yíng)銷(xiāo)方案并付諸實(shí)施；三是通過(guò)各種形式主動(dòng)建立與客戶(hù)的聯(lián)系，不斷開(kāi)拓新的市場(chǎng)。

（二）市場(chǎng)部的運(yùn)作

市場(chǎng)部的運(yùn)作分兩部分，一部分作市場(chǎng)調(diào)研、信息分析、媒體廣告工作。另一部分主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓、策劃組織活動(dòng)，俱樂(lè)部、對(duì)特定客戶(hù)群公關(guān)。

營(yíng)銷(xiāo)和策劃的方式和手段不是重要的，重要的是落實(shí)，落實(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)手段比構(gòu)想一個(gè)奇妙的營(yíng)銷(xiāo)思路更有效。我們已經(jīng)占了先機(jī)，我們已經(jīng)處于領(lǐng)跑的位置，抓住機(jī)會(huì)持續(xù)領(lǐng)先，第二名距我們只有一步。

航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)員具體做什么工作?。堪l(fā)展前景怎樣？

工作內(nèi)容非常繁雜，涉及航班調(diào)控、渠道管理、電子商務(wù)、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)等諸多工作內(nèi)容，對(duì)航空公司的收益負(fù)責(zé)。是航空公司發(fā)展中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！

航空公司推廣方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于航空策劃案、航空公司推廣方案的信息別忘了在本站信途科技進(jìn)行查找。