2020AV天堂网,午夜色色视频,美女黄片免费观看,欧美黄色电影网站,亚洲人在线

SEO資訊

seo

「船舶定位推廣方案」船舶三方位定位

時間:2023-11-28 信途科技SEO資訊

信途科技今天給各位分享船舶定位推廣方案的知識,其中也會對船舶三方位定位進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注和分享本站。

本文導讀目錄:

海事“三化”建設示范推進怎么做

按照《交通運輸部關于加強全國海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設的意見》要求,遵循“強化基礎、突出重點、示范建設、適時推廣”的原則,圍繞提高隊伍素質(zhì)、強化轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新管理模式、提升監(jiān)管水平等方面,以海事履職發(fā)展的基礎工作為重點,健全實施海事“三化”建設標準規(guī)范,進一步夯實海事“三化”建設基礎。

內(nèi)容有哪些?

以船舶交通管理、政務辦理、船舶安全監(jiān)督管理、船艇管理、航海保障、內(nèi)務管理、基層黨建和基層海事處正規(guī)化建設等工作為重點,選取部分示范點,扎實開展示范推進,建立完善“三化”建設規(guī)范標準,并適時推廣實施。

1.船舶交通管理

以實現(xiàn)VTS覆蓋區(qū)零事故為總目標,進一步推進VTS質(zhì)量管理體系建設,建立完善VTS功能應用、人員培訓、服務規(guī)范、操作程序等方面的標準和規(guī)范。

2.政務辦理

以明確政務窗口職能定位、實現(xiàn)審批服務體系化、服務舉措多元化、窗口辦事人性化、審批執(zhí)法協(xié)同化、事項管理法制化為目標,建立完善規(guī)范行政審批行為、改革行政審批模式、推進電子審批等方面的標準和規(guī)范。

3.船舶安全監(jiān)督管理

以提升船舶安全檢查質(zhì)量,完善新的監(jiān)督管理機制為目標,建立完善船舶現(xiàn)場監(jiān)督檢查、四類重點船舶安全監(jiān)管、船舶安全檢查員培訓與管理、船舶安全檢查品牌建設等方面的標準和規(guī)范。

4.船艇管理

以打造一流執(zhí)法船艇為目標,按照科學合理配布、規(guī)范高效使用的要求,建立完善船艇建造、配備、管用養(yǎng)修、調(diào)派、巡航執(zhí)法和應急等方面的標準和規(guī)范。

5.航海保障

以進一步提升航海保障現(xiàn)代化服務能力和服務水平為目標,建立完善航標、測繪及海上安全通信三個領域?qū)е皆O施設立與運維、測繪產(chǎn)品與服務、海上安全信息播發(fā)等方面的標準和規(guī)范。

6.內(nèi)務管理

以規(guī)范內(nèi)務管理為目標,建立完善著裝、儀容風紀、禮節(jié)禮貌、考勤考評、值班備勤等方面的標準和規(guī)范。

7.基層黨建

以落實全面從嚴治黨要求、建設基層服務型黨組織為目標,建立完善海事系統(tǒng)基層黨組織強化黨員教育、管理與服務、健全思想政治工作機制,落實基層黨建工作責任制、加強黨內(nèi)民主與監(jiān)督、嚴肅黨內(nèi)生活,推進基層黨建考評機制和黨支部規(guī)范化建設,落實黨風廉政建設“兩個責任”,創(chuàng)新服務載體、創(chuàng)建黨建品牌和建立服務基層群眾長效機制建設等方面的標準和規(guī)范。

8.基層海事處正規(guī)化建設

以打造行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明、廉潔高效的執(zhí)法單位為目標,建立完善基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站所標準化、基礎管理制度規(guī)范化等方面的標準和規(guī)范。

1.申報確定

各單位根據(jù)要求提出示范點申請,部海事局根據(jù)各單位的申報情況及“三化”建設的基礎和成效,統(tǒng)籌確定各類工作的示范點。

2.示范建設

制定示范推進細化方案,明確工作目標內(nèi)容,梳理現(xiàn)有的規(guī)范標準、擬建立完善的標準規(guī)范、進度和要求,組織開展示范建設。

3.推廣實施

系統(tǒng)總結(jié)評估示范建設經(jīng)驗、成效,提煉形成“三化”建設的標準規(guī)范,在全國海事系統(tǒng)推廣實施。

小程序開發(fā)的公司哪家比較好?

選擇實力比較強的小程序開發(fā)公司,請參考以下幾點

第一點:開發(fā)案例

在選擇小程序開發(fā)公司的時候,必須看該公司的開發(fā)案例,特別要關注是否有相關的案例,從案例中可以看出該公司的專業(yè)水平和開發(fā)經(jīng)驗,從而判斷這家公司是否靠譜

第二點:開發(fā)價格

對于商家來說,小程序的開發(fā)價格也是選擇公司的重要因素之一。因此,很多商家都會貨比三家,在這里我們建議大家選擇價格適中的開發(fā)公司,對于價格遠低于市場價的開發(fā)公司,要警惕。價格過低,開發(fā)出來的小程序,往往難以滿足要求,并且售后方面也存在一定隱患。實力較強的公司,絕對不會打價格戰(zhàn)。

第三,選擇帶源碼的公司

不建議按年租用一鍵生成的小程序,建議找那些愿意提供源碼的公司開發(fā)。有源碼,找人搭建出來的小程序才是自己的,而且無需按年續(xù)費,各方面都更有保障。

淺析如何使用航標管理與維護作業(yè)系統(tǒng)進行航標的拋設作業(yè)

前言: 截止到2003年,海區(qū)各航標處均配備了GPS航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng),在海區(qū) 的航標拋設定位、航標復位、航標的掃測、打撈中發(fā)揮了重要的作用,同時該系統(tǒng)也應用到了 各港口的引航作業(yè)中,也由于該系統(tǒng)的出現(xiàn)和應用,使縟港口引航作業(yè)向自動化方向邁進了 重要的一步。但是在如何正確的使用航標管理與維護作業(yè)系統(tǒng)進行高精度的航標定位和航標 拋設作業(yè)上,存在著方法不一,航標拋設操作步驟不同,航標定位拋設精度岡人而異,因船而 異的現(xiàn)象。有時,準備工作不足,導致船舶到達了指定的作業(yè)地點,GPS定位設備工作不正常, 導致影響正常的航標作業(yè),因此錯過了最佳的航標作業(yè)好時光;有時船舶到達指定的作業(yè)區(qū) 域,因?qū)υ撓到y(tǒng)操作使用方法不當,或定位人員與船舶駕駛員舀已合不協(xié)調(diào),或?qū)Ξ敃r的海況如 風、流的影響考慮不足,導致船舶在定位點周圍轉(zhuǎn)圈,而不能到達作業(yè)點拋設航標;有時反復 多次靠近定位點,因超差而不能實施航標的拋設任務,使人力物力資源產(chǎn)生了浪費。由于拋設 和定位時間的延長,錯過了最佳的航標拋設海況條件,達不到理想的效果。究其原因,作業(yè)手 段五花八門,沒有~個指導性的作業(yè)方法,有待于對航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)的操 作步驟、使用方法明確規(guī)范。我處最早應用了該設備,寫作本文的初衷是將我們使用該系統(tǒng)的 行之有效的方法、步驟及經(jīng)驗體會介紹給大家.供在今后的使用中參考。 摘要: j本文通過使用航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng),闡述其操作使用方法,說明該系統(tǒng)的 操作步驟,提高作業(yè)精度的途徑,擬將通過本文,與各位專家、同行進行交流、研討,建立一個 關于海區(qū)使用航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)進行航標定位的指導性作業(yè)方法,提高航標 定位精度,推廣該系統(tǒng)的應用技術(shù),充分發(fā)揮該設備的效能。) 一、DGPS和航標管理與維護作業(yè)系統(tǒng)應用概況 隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是計算機技術(shù)、自動控制、衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展,20世紀 末和2l世紀初,無線電航標技術(shù)得到了長足的發(fā)展。在我國,特別是DGPS站的建設和投入使 用以來,差分GPS技術(shù)在航道測量、航標定位及船舶引航方面得到了廣泛的應用,甚至于某些 用戶依賴于這項技術(shù)進行定位工作。曾經(jīng)有一次,北塘RBN—DGPS站需要進行維護性停機保 養(yǎng),航警發(fā)出后,有的單位就安排了測量人員休息;有的單位不認真閱讀航警信息,差分GPS 信號停止發(fā)送后,他們來電話詢問停機多長時間,以便于安排其測量工作;也有的GPS銷售部 門停止了試機工作,等待信號發(fā)送。這僅從一個側(cè)面說明差分GPS技術(shù)已經(jīng)應用到國民經(jīng)濟 建設的各個方面。同時,由于DGPS技術(shù)定位精度高,操作方便,在航標的設置、拋設、移位、復 位工作中得到了最廣泛的應用,同時也較好地應用到港口的引航作業(yè)中,為港口的安全生產(chǎn) 和船舶安全進出港發(fā)揮了重要的作用。 一204一 墮型塑查 !豎墮塑竺生塵魚!Q!皇!墮焦!墜R型—ING 根據(jù)(IALA)《國際航標協(xié)會助航指南》給航標的定義,海上航標是一種船舶之外的裝置或系 統(tǒng),設計或運行這些裝置或系統(tǒng)的目的在于促進船舶/或船舶交通安全、有效地航行。這里主 要說明航標位置的準確性對保證船舶安全航行的重要性。實際的航標管理工作,我們不僅要 按照航標的基本概念設計、配布好航標.還要保證航標拋設的位置精度,并隨著海況和航標的 變化,及時地進行有效調(diào)整和維護,確保不因航標失常而影響船舶航行安全。為了使航標與國 民經(jīng)濟建設同步發(fā)展,適應港口的建設速度,逐步與國際航標技術(shù)接軌,使我們設計、配布和 管理的航標更加合理,更適合于船舶安全航行的需要。按照交通部海事局《水上運輸安全管理 年》的要求,我們每年都要進行一次航標效能調(diào)查,廣泛征求轄區(qū)航標用戶的意見和建議,旨 在合理地調(diào)整和配布轄區(qū)航標,改進我們的管理工作,提高航標的助航效能。調(diào)查顯示,有些 大的船舶公司,如遠洋公司、中海公司的單位的船長、駕駛員提出,由于他們的船舶導航設備 相對比較先進,除對無線電航標提出了更高的要求外,還要求海上浮標的位置一定要準確,既 使海上航標燈光障礙,他們也能利用雷達掃測浮標位置所在,接收港口導標雷達應答器信號, 達到安全進出港的目的。經(jīng)濟的發(fā)展要求港口同步發(fā)展,億噸大港的建設,使得航道不斷地浚 深加寬,航標配布要不斷地滿足航道變遷的需要,來往的大型船舶如十萬噸級船舶,不僅要求 主航道導標靈敏度高,還要求海上航標位置準確,航標失常及時復位,及時恢復等。 《國際航標協(xié)會助航指南》在第二章航行的概念和準確度中也提出了相應的要求,對于 船舶位于各種航標組合的覆蓋區(qū)域(包括燈浮標、雷達應答器、導標和扇形光燈標);引航區(qū)、 船舶報告系統(tǒng)和VTS系統(tǒng)范圍內(nèi),進出港航道水域引發(fā)的航行安全問題與沿海航行相比,要 求有更高的定位準確度、定位頻率和其他實時的航行信息。GPS和DGPS能夠提供船舶進出港 航道要求的高定位準確度和優(yōu)于10S定位時間間隔的手段,然而,以傳統(tǒng)方式在海閣上標繪 這些位置是不現(xiàn)實的,為了有效地利用這些信息,完成自動顯示,利用電子海網(wǎng)系統(tǒng)(ECS)、 電子海圖顯示系統(tǒng)(ECDIS)等技術(shù)方式。由此可見,DGPS信號的穩(wěn)定和航標位置的準確度至 關船舶航行安全。 二、航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)簡介 航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)是將最新的電子海圖與航標數(shù)據(jù)庫連接,通過DGPS 為海上航標作業(yè)提供精確定位的一套高精度的導航、定位設備。其系統(tǒng)組成是:一臺 MX一9400GPS導航儀;一臺MX一300信標接收機和電源、天線及筆記本電腦組成.MX一42lB型 GPS接收機將導航儀、信標機和天線集成在天線盒內(nèi),筆記本電腦和電源外接。該定位設備是 在WIN98操作系統(tǒng)下,運行由天津海事局海測大隊編制的航標管理與維護系統(tǒng)作業(yè)軟件,系 統(tǒng)在WINDOWS界面下.實時顯示目的地的電子海圖,調(diào)用航標數(shù)據(jù)庫,進行物標設計,非常 方便、快捷,可實時地計算出到達物標點的距離和方位。系統(tǒng)還給出了如坐標轉(zhuǎn)換、自建海圖、 量取方向距離、航跡回放等功能。利用該設備進行航標定位的優(yōu)點是操作簡單、顯示直觀,它 能顯示船舶到物標點的導向、方位、距離,顯示船舶的實時航向、航速等,船舶駕駛員可隨時掌 握這些信息,適時地調(diào)整航向、航速,使其陜速準確地接近目標,并到達定位點處,實施航標拋 設作業(yè)。該軟件除方便地進行航標定位外,在此基礎上添加電羅經(jīng)信號組成差分GPS引航作 業(yè)系統(tǒng),已應用到天津港、黃驊港的引航作業(yè)中,為港口的安全生產(chǎn)作出了重要的貢獻。 如何提高航標定位的準確度呢,存在的因素很多,在此僅闡述利用航標管理與維護電子 ..205.. 航測技術(shù)TECHNOLOGY OF ATN&SURVEYING 海圖系統(tǒng)進行航標定位,提高其位置準確度的方法、操作步驟和經(jīng)驗體會,使用中應注意的問 題,提高定位精度的手段、技巧等。這里以MX一9400導航儀為例來說明。 由于各航標處都配備了該設備,因使用說明書中對其性能、指標及安裝、啟動方法和系統(tǒng) 功能方面,已有比較詳細的說明,在此不再詳細描述。 三、使用航標維護與管理電子海圖作業(yè)系統(tǒng)進行航標定位的步驟 1、準備工作 使用航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)進行航標定位的準備工作是一項重要的工作,只 有在陸地調(diào)試好該系統(tǒng)設備后,才能避免因航標定位設備不正常而影響正常的航標拋設、移 位和復位工作,避免人力物力的浪費。 航標定位人員接到海上航標定位任務后,首先要調(diào)試設備(CDU口的連接和導航儀的設 置在這里不再描述),接通電源,打開筆記本電腦,進入航標管理與維護作業(yè)系統(tǒng)軟件操作程 序,檢查設備連線是否正確,接口連接是否可靠,電源輸出是否正常;然后檢查信標機頻率是 否鎖定在最近的差分DCPS站的頻率上,加鎖為正常,開鎖為不正常。如果信標機頻率未鎖定 在最近的差分DGPS頻率上,原因不外乎是天線未連接上或信標機故障,此時不能進行差分導 航,亦不能進行差分定位。檢查9400N導航儀信號指示燈經(jīng)過綠燈閃爍后,進入綠燈常亮狀 態(tài),這種狀態(tài)屬于差分GPS信號接收正常。如果信標機沒有所定頻率,而Mx一9400N信號指示 燈綠燈常亮,說明系統(tǒng)不在差分導航狀態(tài),需要在CDU口進行設置,此時為單機導航,其位置 數(shù)據(jù)不可用為航標定位數(shù)據(jù),其誤差較大,望引起注意。 出港作業(yè)前,要檢查12V蓄電池是否充好電(作業(yè)船舶有交流220V電源的不需要帶上 蓄電池),筆記本電腦電池是否充好電(一般筆記本電腦電池可使用2—3個小時,航標定位 作業(yè)時,如果作業(yè)船舶沒有220V電源,則要計算好航標定位時間,節(jié)約使用筆記本電池電量, 以免影響工作),核對航標作業(yè)任務書坐標文件,如果其坐標文件不是BJ54坐標,要換算成 BJ54大地坐標的形式。打開系統(tǒng)軟件,進入作業(yè)區(qū)域電子海圖,點擊軟件的航標管理模塊,輸 人作業(yè)任務書中定位點的坐標并保存文件。在這里應該注意的是,即使航標數(shù)據(jù)庫中存在該 作業(yè)點的坐標,也要和當天的作業(yè)任務書所列坐標進行比較,避免出錯??梢允褂煤綐诵「恼?按鈕進行航標的增加、改正。同時進行物標設計、物標查詢等工作,這些功能的操作在說明書 中都有詳細的描述,在此不在贅述。值得注意的是,如果物標設計完成后,發(fā)現(xiàn)該航標的位置 與作業(yè)任務書中給定的位置不同,需在航標數(shù)據(jù)庫中進行修改,修改后需要保存,此時原來對 于該航標設計的物標文件不能使用,必須重新設計物標文件,同時刪除原物標文件。 2、精度校核 完成上述準備工作后,如果在新建港口或為其他用戶實施航標的高精度定位,需要到該 港口的已知坐標點上核對該定位系統(tǒng)的測量精度,經(jīng)監(jiān)理部門認可后,才能實施航標定位工 作。如果導航儀故障修復后或?qū)Ш絻x更新后都需要對其定位精度進行校核,其他情況不需要 校核。 四、使用航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)進行航標定位的方法 在航標定位作業(yè)方法上,航標定位人員應與船舶駕駛員協(xié)同配臺,取得一致的意見,航前 應制定出切實可行的航標拋設、定位預案,現(xiàn)場根據(jù)當時的海況如風、流情況,有一個準確的 一206— 航測技術(shù)TECHNOLOGY OF ATN&SURVEYING 分析,確定最佳的航行路線,確定最好的拋標方案,做到統(tǒng)一指揮,步調(diào)一致。指導思想的統(tǒng)一 對較好的完成航標拋設工作是至關重要的。 航標定位人員將系統(tǒng)連接好,將筆記本電腦放在能夠方便船長指揮作業(yè)的地方。進入系 統(tǒng)軟件和作業(yè)港口的海圖,顯示物標,利用Fl快捷鍵,圈定將要作業(yè)的點,此時顯示船舶距離 該點的方位、距離及船舶到物標點導向、航向等參數(shù),由于該系統(tǒng)能以度、分、秒實時顯示導航 方向的變化,船長可及時地按照計劃航向修正船舶的航向,使其順利地到達作業(yè)點。 根據(jù)我們的拋設經(jīng)驗,駕駛船舶接近定位點實施航標的拋設任務時,必須在距離物標點 500M以外將標體、沉石的連接工作完成,船舶攜帶標體、沉石無論處于物標點相對位置如何, 應駕駛船舶繞駛至物標點的下風(風、流和力)處,繞行時船長應正確判斷風、流和力的方向, 依據(jù)DGPS所示的導航方向?qū)嵤├@行,切忌不管風、流和力的影響,直接奔赴物標點。待船舶繞 行至接近頂風、流方向時,這時應及時用舵,并以雙車配合,使船舶沿DGPS導向方位逐漸靠近 標位。掌握船舶靠近標位時的航速也是一個重要的環(huán)節(jié),太快了不利于棄鏈,精度也難保證, 太慢了船舶將失去舵效,不能保持航向,一般在距離標位200—250M時,將船速控制在1.5節(jié) 左右,這時轉(zhuǎn)動大絞盤,使活節(jié)式燈樁下水,待燈標浮室入水產(chǎn)生足夠的浮力時,標身斜立于 船側(cè)面,清解兩根吊重鋼絲纜,可根據(jù)當時的潮高及活節(jié)式燈樁水尺零點,將沉石放至距海底 o.5M左右待命。在船舶距物標200—250M時,把握好船舶的航向同樣重要,船長應根據(jù)作業(yè) 系統(tǒng)指示的導向方位,及時地修正船舶的航向,考慮到船舶航向的改變需要一定的時問,應根 據(jù)導向方位變化的趨勢,調(diào)整船舶的新航向應超前導向方位1—2度,以確保船舶沿物標導向 方位航行。 在距離物標點20M左右時,將船速控制在0.8節(jié),駕駛臺應不斷地向前甲板大副通報距 標位的距離,在進入接近標位10M距離時,應使沉石呈幾乎拖底狀態(tài),這樣也驗證了實際水深 對該活節(jié)式燈樁是否合適,更能保證了航標拋設定位精度。待距離標位3M后,通知前甲板敲 開棄鏈器,同時航標定位人員按下F5鍵,記錄下此時的航標定位情況,航標拋設工作完成。此 時定位精度可達到±2M左右。 五、幾點建議 1、該軟件給出了船舶信息模塊,由使用人員填寫,目的是使天線位置不變,由軟件將天線 位置計算到拋標作業(yè)點的位置。因為系統(tǒng)無方位信號輸入,因此,在船舶航速接近于零時,天 線位置的計算是錯誤的,所以船舶信息模塊不能使用,否則出現(xiàn)定位超差。只有在系統(tǒng)引入羅 經(jīng)信號時,才能使用該模塊。目前的定位方法是:將GPS天線人為地放在航標的拋設點處,這 樣也存在一個問題,大型航標船實施航標拋設作業(yè)時,因GPS饋線太短,以至于GPS天線不能 延伸到航標拋設點處,引起拋設誤差。建議海區(qū)統(tǒng)一考慮,將現(xiàn)行的航標管理與維護作業(yè)系統(tǒng) 設備添加電羅經(jīng)信號,這樣GPS天線可以放在船舶的固定位置上,也避免了因天線頻繁移動 造成的損壞。 2、因為航標管理與維護電子海圖作業(yè)系統(tǒng)已廣泛應用到航標拋設、移位、航標的復位及 航標的打撈工作中,應加強在這方面的技術(shù)交流,根據(jù)各地使用的具體情況,由大家集思廣 益,對該系統(tǒng)提出改進意見,使其更適應航標拋設定位的需要,充分發(fā)揮進口航標設備的效 能,提高經(jīng)濟效益。 —.207.. 航測技術(shù)TECHNOLOGY OF ATN&SURVEYING 3、海區(qū)應建立一個航標定位指導性原則,隨著航道的變遷、航標的調(diào)整,及時更新系統(tǒng)航 標數(shù)據(jù)庫,填寫航標發(fā)展大事記,并將此信息連接到局域網(wǎng)上,實現(xiàn)信息共享,將此項工作納 入到日常的目標管理責任制中去,進行考核監(jiān)督。 參考文獻:1、國際航標協(xié)會助航指南人民交通出版社 中華人民共和國海事局譯 2、中國沿海航標管理與維護系統(tǒng)用戶手冊 中國天津海事局海測大隊

品牌營銷策略的借船出海

品牌策略想要借船出海,重要的就是如何將現(xiàn)有的品牌加到自己的品牌之上。

首先就是眾所周知的事情,比方說西安周邊產(chǎn)業(yè)可以借助兵馬俑的優(yōu)勢,而北京周邊產(chǎn)業(yè)可以借助于紫禁城。這個就是借助于文化傳播底蘊來進行品牌營銷,好處在于很多的文化底蘊沒有所屬權(quán),屬于人類,屬于世界,不會深陷于危機中,壞處在于難以給用戶一個精準的定位。

第二就是借助于人們心目中的固有印象,在現(xiàn)有印象的基礎上進行品牌營銷,主要是運用在品牌的設計之上,比方說藍色象征了純潔與干凈,而紅色則象征了喜慶等。

第三是借助現(xiàn)有大品牌進行品牌營銷,發(fā)現(xiàn)大品牌的問題,在細分市場中打出自己的品牌。

第四則是借助于行業(yè)危機呀,公關危機呀之類的,快速變革,打入市場。

嗯,暫時只能先到這么多,剩下的等待其他網(wǎng)友的補充吧

軟件開發(fā)步驟包括哪些過程?

軟件開發(fā)一般分為五個階段:問題的定義及規(guī)劃、需求分析、軟件設計、程序編碼、軟件測試。

船舶定位推廣方案的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容,更多關于船舶三方位定位、船舶定位推廣方案的信息別忘了在本站信途科技進行查找。

掃描二維碼推送至手機訪問。

版權(quán)聲明:本文由信途科技轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡,如有侵權(quán)聯(lián)系站長刪除。

轉(zhuǎn)載請注明出處http://www.quickersubmitter.com/xintu/90817.html

相關文章

「房地產(chǎn)全年營銷推廣方案」房地產(chǎn)營銷策劃推廣方案

信途科技今天給各位分享房地產(chǎn)全年營銷推廣方案的知識,其中也會對房地產(chǎn)營銷策劃推廣方案進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注和分享本站。本文導讀目錄: 1、新鄉(xiāng)市房地產(chǎn)營銷策劃推廣方案...

「瑞麗地產(chǎn)品牌推廣運營策劃」瑞麗家房地產(chǎn)經(jīng)紀公司

本篇文章信途科技給大家談談瑞麗地產(chǎn)品牌推廣運營策劃,以及瑞麗家房地產(chǎn)經(jīng)紀公司對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站。 本文導讀目錄: 1、品牌策劃的工作內(nèi)容是什么? 2、抓住機遇 推進...

「陜西推廣氟硅膠產(chǎn)品目錄」陜西氟硅酸

信途科技今天給各位分享陜西推廣氟硅膠產(chǎn)品目錄的知識,其中也會對陜西氟硅酸進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注和分享本站。本文目錄一覽: 1、氟硅材料的介紹 2、硅像膠是做什么用的?...

「藕粉推廣策劃方案」藕粉家庭制作

信途科技今天給各位分享藕粉推廣策劃方案的知識,其中也會對藕粉家庭制作進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注和分享本站。本文導讀目錄: 1、湖北藕粉圓子做法步驟 2、藕粉產(chǎn)品品牌包裝要...

「使命召喚16推廣方案」使命召喚策劃

信途科技今天給各位分享使命召喚16推廣方案的知識,其中也會對使命召喚策劃進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關注和分享本站。本文導讀目錄: 1、使命召喚16更新很慢怎么辦? 2、《使命...

「阿克蘇技術(shù)產(chǎn)品推廣靠譜嗎」阿克蘇網(wǎng)絡推廣

本篇文章信途科技給大家談談阿克蘇技術(shù)產(chǎn)品推廣靠譜嗎,以及阿克蘇網(wǎng)絡推廣對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站。 本文導讀目錄: 1、阿克蘇方興建筑工程技術(shù)咨詢有限責任公司怎么樣? 2、...

現(xiàn)在,非常期待與您的又一次邂逅

我們努力讓每一次邂逅總能超越期待

  • 效果付費
    效果付費

    先出效果再付費

  • 極速交付
    極速交付

    響應速度快,有效節(jié)省客戶時間

  • 1對1服務
    1對1服務

    專屬客服對接咨詢

  • 持續(xù)更新
    持續(xù)更新

    不斷升級維護,更好服務用戶