澎湃新聞記者 陳逸欣 張慧

【編者按】

上海的日常，于細(xì)微處悄悄流淌。

城市的豐富，定格在奢侈新潮駐地轉(zhuǎn)角，特色小店腔調(diào)悠揚，后街煙火味日夜不息。

城市的開放，在于高光人物背后，城市精神孕育的萬千姿態(tài)，在進(jìn)取，有守望。

澎湃新聞推出“浦江觀察”系列報道，帶你觸摸上海城市肌理，捕捉都市變遷，看見奮進(jìn)的光。

每天，有超1000萬人次在上海地鐵中穿行。人們在這個空間，聚集，停留，又涌向樓宇街巷。

1994年12月12日，上海第一條地鐵全線建成開通。那時的地鐵，還不考慮藝術(shù)風(fēng)格，建筑空間通常是單一的“方盒子”形式。2010年世博會前，上海有8條地鐵同時在建，其中一項工作就是為地鐵公共藝術(shù)留白。

隨著藝術(shù)介入，地鐵就不只是單純的功能性空間，也成為城市記憶的容器。容器中，有吳中路站的浦江景觀，有漢中路站的魔法森林，有迪士尼站的經(jīng)典卡通，還有新天地站的紅色記憶……在看似不起眼的地下空間，歷史、現(xiàn)代、魔幻不斷穿插碰撞，像一部紀(jì)錄片，又像一支變奏曲。

上海地鐵的19條線路、459座站點，共同組成一座座“由車輪串聯(lián)的城市藝術(shù)館”。城市的縱深處，也變得可記憶、可想象、可共鳴。

吳中路地鐵站 上海地鐵供圖

從“方盒子”到藝術(shù)空間

“電梯上來，立馬被驚艷到了。”1月24日，上海軌交15號線開通次日，孫先生來到吳中路地鐵站打卡。站廳兩側(cè)的城市景觀，沿著拱壁向上延伸，鏡面反射墻把景觀延展，仿佛沒有盡頭。

吳中路站，有著上海最美地鐵站之稱。站點采用無柱拱頂結(jié)構(gòu)，顯得寬敞明亮。

“站在站廳里，上海猶如夢境在你周圍展開，讓人覺得在夢境之中同時擁有了上海的過去、當(dāng)下和未來。這也是整個站廳最高潮的設(shè)計?！眳侵新返罔F站主創(chuàng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人俞挺回憶，當(dāng)初看到宏偉的拱型結(jié)構(gòu)時，一個想法自然而然地進(jìn)入腦海：這個站廳應(yīng)該是展示上海改革開放城市建設(shè)的展廳。

吳中路地鐵站 上海地鐵供圖

為充分利用無柱拱頂結(jié)構(gòu)的純粹感，站廳內(nèi)隱藏了肉眼難辨的細(xì)節(jié)，比如逃生線、攝像頭等等，還取消了廣告位，這在上海地鐵車站設(shè)計中屬于突破性的創(chuàng)新。俞挺稱，站內(nèi)燈光會隨著主題的變換而變換，建黨百年時，燈光可調(diào)為慶祝模式，以紅色為主。

“吳中路站在建筑尺度上的創(chuàng)新，在國內(nèi)還比較少?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)設(shè)計學(xué)院設(shè)計系副系主任孔繁強說，在上世紀(jì)90年代，上海地鐵建設(shè)時并不考慮藝術(shù)風(fēng)格。節(jié)約成本的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計下，車站建筑空間通常是單一的“方盒子”，乘客不看站名，就分辨不出站點。

吳中路地鐵站 上海地鐵供圖

標(biāo)準(zhǔn)車站設(shè)計在地鐵大規(guī)模推進(jìn)時被廣泛采用。但從2010年起，上海地鐵按照30%的比例設(shè)置重點站，重點車站的設(shè)計構(gòu)思有明確的主題和定位，更加突出地域文化特征。

2013年初，上海地鐵啟動公共文化建設(shè)三年行動計劃，把浮雕壁畫建筑裝飾等藝術(shù)引進(jìn)地鐵車站。而在該計劃啟動前，上海大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授章莉莉的一項工作目的就是為地鐵公共藝術(shù)留白。

“地鐵在整體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之后，選出了一些地下空間條件較好的車站，留給公共藝術(shù)大膽實踐?！闭吕蚶蛘f，漢中路站的設(shè)計就因此應(yīng)運而生。

地鐵站可識別，吸引乘客走到地上空間

在漢中路站，一條長長的換乘廊道內(nèi)，2015只彩色蝴蝶構(gòu)成四面“蝴蝶墻”，燈光變化下時隱時現(xiàn)。一旁的數(shù)個圓形立柱如同從投射而下的光，使整個換乘大廳奇幻而絢爛。

這一巨型燈光裝置作品《地下蝴蝶魔法森林》，靈感緣于“莊周夢蝶”，通過顏色和燈光的變化，展現(xiàn)蝴蝶破蛹、新生、遷徙的過程。2015只彩蝶則代表了漢中路站的建成年份。

漢中路地鐵站 澎湃新聞記者陳逸欣 攝

“這是我最喜歡的地鐵站，很時尚、現(xiàn)代又夢幻?！笔忻駰钆棵刻焐习喽家诖藫Q乘，“雖然上下班路上急匆匆，但一看到眼前的景象，內(nèi)心就特別舒服，仿佛回到了童年時光！”

藝術(shù)介入地鐵的意義或許就在于此——乘客在地鐵中穿行，感受美，進(jìn)而產(chǎn)生共鳴。

孔繁強說，早期地鐵公共藝術(shù)受限于空間界面，壁畫是常見的藝術(shù)形式，如上海火車站站的壁畫“車輪滾滾”。隨著時間推移，用材、手法、工藝上的設(shè)計均有較大突破。如國際客運中心站站廳以星空為主題，用LED燈營造出十二星座，偶爾還有流星劃過。

“地鐵站是重要的城市地標(biāo)和文化節(jié)點。”孔繁強認(rèn)為，當(dāng)?shù)罔F站的設(shè)計融入周邊環(huán)境特色，也吸引乘客著走到地上空間。

2016年，上海迪士尼樂園正式開園，同年軌交11號線迪士尼站開通。迪士尼站建站之初，就確立了“屬于你的奇幻之旅”的風(fēng)格主題。

站臺、屏蔽門、站名墻以及上行的扶梯上，有5個迪士尼角色，乘客走到站廳后，還可以看到米奇、米妮的三維立體組合，結(jié)合穹頂造型，把乘客引導(dǎo)到園區(qū)中。

迪士尼地鐵站 地鐵供圖

同樣吸引人走到地上的，還有顧村公園站。顧村公園因櫻花聞名，地鐵站也充滿了大量的櫻花元素，全站粉色系，還有一幅超長的春暖花開燕歸來的壁畫墻徐徐展開，可以說是“開往春天的列車”。

感受得到美感，看得見作品，地鐵站成為多元文化的濃縮。藝術(shù)介入地鐵，除了與地面的城市地標(biāo)上下呼應(yīng)，也是城市文脈在地下的自然延伸。

城市文脈向地下自然延伸

軌交13號線淮海中路站，就是這樣一座車站。淮海中路站埋深地下33米，是上海地鐵中離地表較遠(yuǎn)的一站。

淮海中路地鐵站 澎湃新聞記者陳逸欣 攝

站內(nèi)有做舊的咖色站牌，磚紅色墻面與立柱，鑲嵌鵝卵石的燈箱壁上展示著淮海路周邊的歷史照片。在3號口處的“百年淮海路”影展，收錄了30多張老照片，上海第一輛電車、霞飛坊（今淮海坊）、席家住宅、30年代麥琪路（今烏魯木齊中路）……漫步影展長廊，仿佛“穿越時空”。

“一條茂名路，半部上海史。上海人其實更喜歡去的不是南京路，而是更有故事的淮海路?！焙渴峭辽灵L的上海人，她告訴記者，淮海中路站值得來打卡，讓人有種瞬間從淮海路穿越回霞飛路（淮海中路原名）的感覺。最神奇之處在于，從紅磚墻面的車站出去，又置身于商圈之中，回歸現(xiàn)實。

與淮海中路一站之隔的新天地站，也是一座承載城市記憶的車站。

青磚墻面、石庫門元素，黑白老照片……“上海黨的誕生地”主題文化長廊，無不彰顯新天地站的特殊。

新天地地鐵站 澎湃新聞記者 陳逸欣 攝

這里可以直達(dá)中共一大會址，毗鄰孫中山故居、思南公館等紅色景點。走進(jìn)車站，很難不被紅色文化和石庫門氣息感染。

“設(shè)計之初，就確定了以老上海風(fēng)格為主的主題元素，突出老上海風(fēng)情?！弊鳛榈罔F新天地站和淮海中路站的主創(chuàng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，上海大學(xué)美術(shù)學(xué)院邵鈞表示，設(shè)計前期收集了大量歷史資料，在車站造型、路燈設(shè)計、燈光形式上，都打破了比較傳統(tǒng)的風(fēng)格，包括這兩站墻面，全用手工翻模出來。

新天地地鐵站 澎湃新聞記者陳逸欣 攝

申通地鐵董事長俞光耀說：“建地鐵就是建一座城?！?/p>

在上海地鐵的車站里，看得見作品，聽得到音樂，悟得到精神，學(xué)得到知識，體會到城市文化，感知城市魅力，軌道交通網(wǎng)絡(luò)仿佛“由車輪串聯(lián)的城市藝術(shù)館”。

2020年3月抗疫緊張進(jìn)行時，“最美逆行者”“最美守護(hù)者”公益宣傳進(jìn)入上海地鐵。張文宏、鐘鳴等人照片、事跡，引來乘客駐足觀看。

新一輪的策劃中，在建的14號線豫園站、陸家嘴站也按照重點文化特色的“最美站”要求來建設(shè)。

每天，在上海地鐵空間，步履匆匆的上班族，能與好作品不期而遇；在城市的縱深處，459座站點，串聯(lián)起人們的記憶、想象、共鳴。傳承中不斷創(chuàng)新，這也許就是上海的海納百川。

責(zé)任編輯：鄭浩

校對：丁曉