本篇文章信途科技給大家談?wù)劚捡Y產(chǎn)品推廣銷售，以及奔馳推廣方案對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站。

關(guān)于奔馳、寶馬的銷售模式

寶馬的銷售代理權(quán)

申請(qǐng)，具體如下：

1.申請(qǐng)公司簡(jiǎn)要介紹（包括公司經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況、管理團(tuán)隊(duì)，如若從事汽車零售行業(yè)，請(qǐng)說(shuō)明所經(jīng)營(yíng)的品牌及業(yè)務(wù)開(kāi)展情況等）；

2.BMW項(xiàng)目計(jì)劃（包括欲申請(qǐng)城市、項(xiàng)目投資計(jì)劃、資金來(lái)源、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、專賣店選址、當(dāng)?shù)馗叨似囀袌?chǎng)分析以及對(duì)BMW品牌的理解）。其中，專賣店選址的要求為城市主路旁，可見(jiàn)性高的店面；

3.申請(qǐng)公司聯(lián)系方式：聯(lián)系人姓名、手機(jī)、電話、傳真、電子郵件。

除上述申請(qǐng)材料外，申請(qǐng)公司還需提供以下文件：

1.營(yíng)業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）；

2.汽車行業(yè)維修許可證（復(fù)印件）；

3.申請(qǐng)公司驗(yàn)資報(bào)告及近兩年的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告（復(fù)印件）；

4.進(jìn)出口資質(zhì)證明及相關(guān)進(jìn)出口許可證明（復(fù)印件）；

5.銀行或其他金融機(jī)構(gòu)出具的申請(qǐng)公司資信證明（原件）；

6.選址地塊的徒弟使用權(quán)證（復(fù)印件）；

7.所選場(chǎng)地及周圍環(huán)境照片。

申請(qǐng)資料郵寄至：

華晨寶馬汽車有限公司經(jīng)銷商發(fā)展部

北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路霞光里18號(hào)佳程廣場(chǎng)B座25層

郵政編碼100027

經(jīng)銷商咨詢熱線：（010）-84557000

BMW在中國(guó)的市場(chǎng)份額逐年增高，希望以上信息能對(duì)你有點(diǎn)作用，祝成功！

參考資料：xintu.bmw.com.cn

寶馬公司致力于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)在高科技應(yīng)用方面的發(fā)展。于1994年4月，寶馬公司在北京朝陽(yáng)區(qū)設(shè)立了代表處。

2003年3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司在北京人民大會(huì)堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團(tuán)和華晨汽車將共同組建一個(gè)生產(chǎn)和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠將設(shè)在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市。

寶馬集團(tuán)與其中方合作伙伴分別持有合資公司50%的股權(quán)。到2005年，項(xiàng)目的投資將達(dá)到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項(xiàng)目中期，合資將創(chuàng)造大約3,000個(gè)就業(yè)崗位。當(dāng)?shù)毓?yīng)商體系正在逐步發(fā)展，第一批產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到40%左右。隨著產(chǎn)量的提高，代理商網(wǎng)絡(luò)也將逐步發(fā)展。

寶馬集團(tuán)認(rèn)為這個(gè)合資項(xiàng)目是國(guó)際化進(jìn)程中的一個(gè)新的里程碑?；诠痉e極的市場(chǎng)政策，寶馬集團(tuán)正在不斷強(qiáng)化在全球的事業(yè)基礎(chǔ)，并策略性地進(jìn)入新的市場(chǎng)領(lǐng)域，尤其是快速增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)。

07年在中國(guó)的合資公司是寶馬集團(tuán)為其亞洲生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)增加的強(qiáng)大基石，這體現(xiàn)寶馬集團(tuán)一貫堅(jiān)持的亞洲策略。在未來(lái)5年中，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將其在亞洲市場(chǎng)的年銷量從目前的大約8萬(wàn)輛提高到約15萬(wàn)輛

隨著寶馬在中國(guó)供應(yīng)商基地的擴(kuò)大，寶馬汽車集團(tuán)期待今年在中國(guó)的銷售額能夠激增80%，達(dá)到36億元人民幣。

豪華車銷售新招 凱迪拉克上演“直銷”模式

http://xintu.sina.com.cn 2008年04月04日 15:16 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

3月初，記者從凱迪拉克經(jīng)銷商廣東粵凱處了解到，廣東粵凱將在珠三角地區(qū)試水一對(duì)一的直接銷售(“直銷”)模式。作為中國(guó)豪華車銷售的一種嶄新嘗試，這種不設(shè)展廳，而由區(qū)域銷售經(jīng)理面對(duì)顧客直接銷售的“直銷”模式，昭示了凱迪拉克主動(dòng)出擊，輻射周邊的戰(zhàn)略野心。

這個(gè)所謂“直銷”模式是粵凱在完成廣州布局，發(fā)力周邊城市過(guò)程的產(chǎn)物。“我們用

了近一年的時(shí)間來(lái)籌備，目前，整體體系基本上構(gòu)建成功。今年計(jì)劃完成廣州市的東南角和西北角的布局，未來(lái)廣州市將形成一個(gè)三角形的市場(chǎng)營(yíng)銷的布局?！睂?duì)于“直銷”的具體操作細(xì)節(jié)，廣東粵凱的副總經(jīng)理陶麓州在采訪中一直不愿透露。但可以肯定的是，在鞏固了廣州的銷售市場(chǎng)布局之后，區(qū)域銷售經(jīng)理的直接派駐將使粵凱在廣州以外的珠三角城市的銷售服務(wù)得到專業(yè)的保證，進(jìn)而帶來(lái)銷量的提高。

“目前的營(yíng)銷模式，如樹(shù)立二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，和其他經(jīng)銷商合作，他們的專業(yè)水準(zhǔn)和程度就達(dá)不到專業(yè)要求。這對(duì)于我們的品牌的定位，是有沖突的?！碧章粗莞嬖V本報(bào)記者，在多元化發(fā)展的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，各廠家拼品牌拼產(chǎn)品更拼服務(wù)。在低迷與調(diào)整之后，2006年的中國(guó)車市將持續(xù)穩(wěn)中有升，但競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也由價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)。閃耀金光的豪華車更需要高水準(zhǔn)的服務(wù)保持其尊貴的亮澤，服務(wù)體系的建設(shè)成為豪華車品牌建設(shè)中的一個(gè)舉足輕重的環(huán)節(jié)。

“凱迪拉克在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上還是一支生力軍。”陶麓州說(shuō)。相較于進(jìn)入中國(guó)已有相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的奔馳、寶馬，凱迪拉克、賓利、捷豹等品牌還尚未有太多人真正認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，其品牌建設(shè)是一個(gè)需要時(shí)間和耐心的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，許多品牌奉行矜持從容的市場(chǎng)策略，通過(guò)傳統(tǒng)的市場(chǎng)與公關(guān)活動(dòng)進(jìn)行品牌推廣。但這些方式似乎未能高效地到達(dá)目標(biāo)客戶的視野范圍。也有一些品牌更著重于對(duì)預(yù)先知道的目標(biāo)客戶進(jìn)行針對(duì)性的宣傳推廣，如寄送具體車型資料、邀請(qǐng)?jiān)囻{等。但是，國(guó)內(nèi)大部分經(jīng)銷商是“坐商”，并沒(méi)有起到一個(gè)經(jīng)銷商“真正”的職責(zé)。

依托于上海通用背景下的凱迪拉克是擁有強(qiáng)大的客戶關(guān)系資源優(yōu)勢(shì)的，粵凱的“直銷”模式便具有了凱迪拉克式的開(kāi)拓性：它將使得其目標(biāo)客戶更直接地走進(jìn)銷售環(huán)節(jié)。對(duì)于豪華車這么一個(gè)特殊的市場(chǎng)，在起步的艱難階段，把客戶“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的做法更勝于等客戶“走進(jìn)來(lái)”。

凱迪拉克經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局特點(diǎn)在很大程度上催生了這種“直銷”派駐的出現(xiàn)。目前凱迪拉克在華授權(quán)經(jīng)銷商只有12家。這樣的局面不但十分不利于品牌建設(shè)的開(kāi)展與完善，同樣是客戶服務(wù)的硬傷?；泟P的做法部分緩解了這種僵局。

有數(shù)據(jù)顯示，2005年凱迪拉克的銷售總量已超過(guò)3200輛，其中華南地區(qū)CTS和SRX在各自細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)份額分別為9%和8.5%。陶麓州告訴記者，目前凱迪拉克的銷售進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，今年以來(lái)的銷量比去年同期猛增200%?！皬慕衲甑谝患径鹊倪\(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，我們是50%的增長(zhǎng)速度。2006年，我們期望銷量提升15%，這是一個(gè)很保守的數(shù)字?！?/p>

然而面對(duì)依舊是奧迪、奔馳、寶馬三分天下的中國(guó)豪華車市場(chǎng)格局，凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還包括扎堆涌入的日系品牌。有關(guān)專家分析，在豪華車眾兵家爭(zhēng)著迅速上位的同時(shí)，各品牌將在細(xì)分市場(chǎng)上相互滲透，擠占各自市場(chǎng)份額；但短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)仍將暫時(shí)是奧迪、寶馬和奔馳的天下，中國(guó)豪華車的市場(chǎng)格局將不會(huì)有太大改變。

寶馬:中國(guó)品牌戰(zhàn)略之誤

2008-08-24 20:09:31 作者：企業(yè)信息中心 來(lái)源：邵東工業(yè)局 瀏覽次數(shù)：789 文字大?。骸敬蟆俊局小俊拘　?/p>

2005年，中國(guó)車市最搶眼的新聞莫過(guò)于世界高檔汽車的先導(dǎo)品牌——德國(guó)寶馬開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)有史以來(lái)的單車最大降價(jià)案：國(guó)產(chǎn)寶馬3系和5系轎車一次降價(jià)幅度達(dá)13%~14%，其中530i的價(jià)格竟然一下子降了10萬(wàn)元。

如果把寶馬的這一市場(chǎng)行為放在其全球喜獲創(chuàng)記錄的成功之下來(lái)看，就顯得異常扎眼：2004年，BMW集團(tuán)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，創(chuàng)造了銷售和總收入的新高。共交付1208732輛BMW、MINI和Rolls-Royce汽車，打破了集團(tuán)2003年1104916輛的銷售紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)9.4%。同期，日本作為寶馬亞洲最大的單一市場(chǎng)銷量首次超過(guò)5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度為6.5%。

然而在中國(guó)，隨著《天下無(wú)賊》中的賊王開(kāi)著寶馬一路絕塵而去，寶馬在中國(guó)卻步履蹣跚，面臨許多困擾。2004年，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)共售出15480輛BMW汽車，比2003年的18445輛下降了16%。其中國(guó)產(chǎn)寶馬的3系和5系轎車只賣出了8661輛，與市場(chǎng)老大奧迪相差甚遠(yuǎn)。

設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)輛的沈陽(yáng)華晨寶馬只有不到1/3的產(chǎn)能得以實(shí)現(xiàn)，不能不說(shuō)是對(duì)寶馬集團(tuán)的一大打擊。

在全球業(yè)績(jī)一路高歌猛進(jìn)之際，寶馬在中國(guó)的表現(xiàn)只能用慘淡一詞形容。

固然，寶馬2004年在中國(guó)的失意表現(xiàn)是由諸如總體車市不景氣等諸多原因所致。但更多的應(yīng)歸結(jié)為寶馬在中國(guó)的品牌戰(zhàn)略失誤。寶馬演繹出一部最生動(dòng)的品牌營(yíng)銷教科書(shū)

中國(guó)市場(chǎng)是全球最受矚目的市場(chǎng)，也是世界上最后一個(gè)最大的汽車市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已呈現(xiàn)出國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化、國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的格局。在這個(gè)全球化時(shí)代，如果僅限于國(guó)內(nèi)的分析，難免會(huì)以偏概全。只有放在寶馬全球戰(zhàn)略的總體格局中，才更能準(zhǔn)確地分析出寶馬在中國(guó)大陸的成敗得失。

回顧20世紀(jì)世界汽車品牌的發(fā)展與演變，寶馬的成功是品牌的成功，更是品牌戰(zhàn)略的成功。寶馬比其他汽車品牌更高一籌地把握住了品牌競(jìng)爭(zhēng)的制勝之道，將品牌戰(zhàn)略定位融會(huì)貫通到所有的產(chǎn)品和流程中，建立起更加清晰明確的品牌標(biāo)識(shí)，并持之以恒地使品牌和產(chǎn)品互相依賴，相得益彰地共同發(fā)展。

可以說(shuō)，寶馬品牌的成功是一部最生動(dòng)的品牌營(yíng)銷教科書(shū)。

定位奔馳，定位自己

在德國(guó)三杰中，如果說(shuō)奔馳的品牌價(jià)值在于歷史與積累，而奧迪演繹了最經(jīng)典的品牌復(fù)蘇案例。與之相比，寶馬的成功則首先是品牌的成功，更是品牌戰(zhàn)略的成功。因?yàn)閷汃R通過(guò)品牌戰(zhàn)略的成功實(shí)施與堅(jiān)持不懈，為自己的品牌賦予了極為特殊的社會(huì)象征意義。

與奔馳悠久的歷史不同，寶馬原來(lái)只是為德國(guó)空軍提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，20世紀(jì)60年代還是德國(guó)最小的汽車公司。寶馬在全球真正的崛起始于80年代。但當(dāng)時(shí)，以奔馳為代表的傳統(tǒng)高檔豪華車憑借傳統(tǒng)名牌的積淀和市場(chǎng)先機(jī)，固守著世界豪華車市場(chǎng)，這為寶馬豪華系列的市場(chǎng)滲入造成巨大障礙。雖然寶馬深諳德國(guó)技術(shù)的卓越之道，優(yōu)異的制造工藝不亞于奔馳。但品牌形象與價(jià)值仍未能全面成功塑造，相比奔馳，寶馬的品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍然處于下風(fēng)。

那時(shí)的寶馬相對(duì)于奔馳，仍舊只是一個(gè)品牌挑戰(zhàn)者。

如果當(dāng)時(shí)寶馬采取追隨模式的品牌戰(zhàn)略，訴求“我也是尊貴、豪華”的定位策略，將難以搶占已經(jīng)固化的消費(fèi)者心智資源。因?yàn)槎嗄陙?lái)，奔馳品牌在全球被詮釋為身份和社會(huì)地位的象征，并且歷久不衰。這一品牌認(rèn)知在消費(fèi)者心目中已根深蒂固，無(wú)法撼動(dòng)。

寶馬既然是品牌挑戰(zhàn)者，就必須確定明確的品牌定位，這一定位必須是明確無(wú)誤的、有決定意義和可以達(dá)到的。

寶馬不但定位了自己，更定位了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奔馳 銷售渠道策略

奔馳銷售渠道整合順利 新車投入驟增兩倍

“目前這種整合對(duì)于銷售方面的積極影響非常明顯，我覺(jué)得通過(guò)這次整合，奔馳在中國(guó)的事業(yè)向前邁進(jìn)了一步，它將開(kāi)啟奔馳新的輝煌時(shí)代?！泵焚惖滤?奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明。

國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車業(yè)務(wù)各自為戰(zhàn)的難題曾長(zhǎng)期困擾奔馳，不過(guò)，當(dāng)北汽與奔馳終于決定進(jìn)行整合，項(xiàng)目進(jìn)度之快遠(yuǎn)超外界預(yù)期。在成都車展上，奔馳中國(guó)與北京奔馳高層首度攜手亮相，對(duì)外展示營(yíng)銷渠道整合之后的最新成果：不僅請(qǐng)來(lái)了國(guó)際巨星喬治·克魯尼為國(guó)產(chǎn)E級(jí)轎車做代言，還推出了創(chuàng)新的“無(wú)憂計(jì)劃”；奔馳此番投入力度之大，是過(guò)去一款新車的三倍，甚至超過(guò)奔馳125周年慶典時(shí)的投入。

“我們一定要讓國(guó)產(chǎn)奔馳打一個(gè)漂亮的翻身仗。”梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明強(qiáng)調(diào)。實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷整合后的奔馳正努力向外傳遞信心，蔡公明更是樂(lè)觀稱“奔馳在中國(guó)的事業(yè)邁進(jìn)了一步，它將開(kāi)啟奔馳新的輝煌時(shí)代”。

三倍重金投入國(guó)產(chǎn)新E級(jí)

成都車展上，奔馳展臺(tái)，與范冰冰的驚艷亮相同樣引人關(guān)注的是好萊塢巨星喬治·克魯尼為國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)代言的巨幅廣告。按計(jì)劃，這只是奔馳重金投入國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)宣傳的第一步，接下來(lái)10月11日起全面鋪開(kāi)第二波平面和電視廣告，最后11月中旬至今年底，第三波廣告將橫掃國(guó)內(nèi)各大展廳。

與大手筆廣告投入同期推出的是奔馳專為國(guó)產(chǎn)E級(jí)轎車推出的“E夢(mèng)想，E無(wú)憂”的購(gòu)車方案。該方案試圖擺脫降價(jià)促銷的尋常路徑，而是以提升客戶價(jià)值為目標(biāo)：即日起購(gòu)買國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)，即可獲贈(zèng)2年免費(fèi)保險(xiǎn)及2年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

這是北京奔馳與奔馳中國(guó)開(kāi)始渠道整合后，在營(yíng)銷市場(chǎng)領(lǐng)域出擊的第一波重拳。按照奔馳的說(shuō)法，整個(gè)投入力度是過(guò)去一款新車的三倍，甚至超過(guò)125周年慶典時(shí)的投入。而這一系列營(yíng)銷方案的推出，是在短短半個(gè)多月時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)的——9月1日開(kāi)始，奔馳中國(guó)與北京奔馳才實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷渠道統(tǒng)一和協(xié)同辦公。

“一切投入目標(biāo)是要讓國(guó)產(chǎn)奔馳打一個(gè)漂亮的翻身仗?！泵焚惖滤?奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明說(shuō)，其間奔馳兩個(gè)團(tuán)隊(duì)夜以繼日工作，正是希望借“金九銀十”的好時(shí)機(jī)，強(qiáng)力推廣國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)。蔡公明認(rèn)為，奔馳在這么短的時(shí)間內(nèi)推出了這么一個(gè)大規(guī)模的銷售推廣措施，效率之高表明了整合后的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯示出來(lái)。

計(jì)劃籌建統(tǒng)一銷售機(jī)構(gòu)

“整合以前推廣一項(xiàng)活動(dòng)時(shí)，只需要向奔馳中國(guó)的高層領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)批示，而現(xiàn)在我們?nèi)藛T整合后，實(shí)際上需要向雙方的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)申請(qǐng)批復(fù)，流程增加了，但現(xiàn)在的批復(fù)時(shí)間反而縮短了，速度變快了。”未來(lái)將主抓所有奔馳產(chǎn)品銷售的蔡公明說(shuō)，目前雙方在磨合期就合作很好，相信隨著整體系統(tǒng)的整合優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，未來(lái)的工作將更加高效。

實(shí)際上不僅是奔馳中國(guó)力圖證明營(yíng)銷整合的好處，北京奔馳銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁付強(qiáng)亦認(rèn)為這是勢(shì)所必然。付強(qiáng)認(rèn)為，整合一是奔馳尤其是北京奔馳發(fā)展的需要；二是目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求雙方進(jìn)行整合，更好發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)；三是出于對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的原因，今后將以一個(gè)面孔面對(duì)消費(fèi)者。據(jù)悉，目前雙方的整合已有新的進(jìn)展，在銷售層面上，雙方已經(jīng)形成了一個(gè)整合的狀態(tài)；另外，從區(qū)域?qū)用鎭?lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)理的工作職能也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步整合。從8月1日開(kāi)始，奔馳中國(guó)和北京奔馳的銷售部門(mén)開(kāi)始協(xié)同辦公，為今年10月份即將國(guó)產(chǎn)的SUV車型G L K提前準(zhǔn)備。

按照計(jì)劃，奔馳中國(guó)與北京奔馳正醞釀成立一個(gè)新的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)，并由該機(jī)構(gòu)來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)銷售工作，以此實(shí)現(xiàn)合力。這個(gè)類似“中國(guó)銷售決策委員會(huì)”的機(jī)構(gòu)，直接與戴姆勒奔馳總部溝通，相關(guān)決策則由北京奔馳和奔馳(中國(guó))共同執(zhí)行。這一思路亦得到蔡公明證實(shí)，他說(shuō)，未來(lái)雙方整合肯定要以一種獨(dú)立法人的形式在制度上確立下來(lái)，不過(guò)整合是需要分階段實(shí)現(xiàn)的，目前的磨合亦非常重要，“‘硬著陸’的合作方式我認(rèn)為效果不一定好，目前的戰(zhàn)略是非常正確的?！?/p>

奔馳在華營(yíng)銷策略是什么？

奔馳的客戶服務(wù)往往是通過(guò)其經(jīng)銷商來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程的建立可以確保來(lái)自不同經(jīng)銷商的客戶從供應(yīng)商處獲得相同的服務(wù)。

請(qǐng)問(wèn)做奔馳汽車銷售有哪些要求，或者銷售奔馳配件

我不知道你說(shuō)的奔馳銷售是不是4S的銷售。我才進(jìn)的奔馳4S 我們這邊最大的奔馳4S。

我面試了三次。

首先外形，男的要180.女的165. 還有所謂的形象氣質(zhì)佳。

然后至少做過(guò)車行，了解4S的模式。也就是說(shuō)至少有一年中高端品牌的經(jīng)驗(yàn)。

然后要耐得住寂寞，話說(shuō)是要半年轉(zhuǎn)正。也就是有半年打雜不能賣車。

英語(yǔ)有用，但是不大。能看懂就成。

急求奔馳汽車銷售制度或者流程？

銷售流程很復(fù)雜的，如果是奔馳中國(guó)的資料的話你的郵箱裝不下的，

大致的流程是：銷售準(zhǔn)備→客戶接待→需求分析→產(chǎn)品介紹→試乘試駕→報(bào)價(jià)成交→新車遞交→售后追蹤

其中流程中很多步驟需要在DMS系統(tǒng)中做記錄，很多資深的銷售顧問(wèn)也不能熟練掌握整個(gè)流程，需要進(jìn)行DMS培訓(xùn)并且要經(jīng)過(guò)一段實(shí)際操作才能掌握。

奔馳車險(xiǎn)如何銷售

方式如下：

1、了解并熟悉自己要銷售的車險(xiǎn)產(chǎn)品，如果自己都不熟悉自己的產(chǎn)品，推薦給客戶的成功率自然不會(huì)高，業(yè)務(wù)熟練是賣車險(xiǎn)的第一步。

2、找到有效客戶群是能夠賣出車險(xiǎn)的關(guān)鍵，需要通過(guò)各種方法找到有需求的客戶，比較直接的方法是去找有車的人士，通過(guò)人脈關(guān)系，介紹等方式找到需求。

3、了解客戶的真實(shí)需求是成交的關(guān)鍵，都是有車人士買保險(xiǎn)，每個(gè)人的真實(shí)需求是不一樣的，有的人想盡可能省錢(qián)，有的人則是圖安全想盡可能多上，還有人會(huì)考慮贈(zèng)送的禮品等等，都需要弄清楚客戶的真實(shí)需求。

4、弄清楚客戶的真實(shí)需求的方法就是認(rèn)真傾聽(tīng)，通過(guò)客戶的反饋和與之交流中明白客戶的需求，從而推薦合適的產(chǎn)品滿足客戶的需求。

車險(xiǎn)賣出后還需要注意和客戶進(jìn)行交流反饋，比如詢問(wèn)贈(zèng)品是否收到，過(guò)程是否滿意等等，認(rèn)真與客戶交流溝通，建立信任。隨時(shí)關(guān)注汽車和車險(xiǎn)的相關(guān)動(dòng)態(tài)和知識(shí)，為客戶提供更新更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓客戶從內(nèi)心認(rèn)可自己，自然每年續(xù)保就會(huì)選擇自己。

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