津云新聞記者 董立景 攝影 吳濤

作為天津市重大民生工程的天津地鐵項目，目前在建7條線路被列為天津市勞動競賽示范工程。

目前天津市地鐵在建線路條數(shù)、在建里程數(shù)、吸引社會資本數(shù)都處于全國領(lǐng)先地位。今年，全市在建地鐵建設(shè)總里程達到289.4公里。天津市住建委聚焦完善城市服務(wù)功能，保持地鐵建設(shè)的強勁勢頭，實施慢行交通系統(tǒng)改善、地鐵站點周邊提升改造工程，完善區(qū)域配套道路?！笆奈濉逼陂g，力爭每年都有新線路建成開通。

7條在建線路最新進展來啦！4號線南段：預(yù)計今年年內(nèi)通車運營

天津地鐵4號線南段工程線路北起東南角站，南至東麗區(qū)新興村，沿線經(jīng)過南開、和平、河西、河?xùn)|、東麗5個行政區(qū)，正線全長19.4公里，設(shè)14座車站，均為地下站，車站自西向東依次為東南角站（與2號線換乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六緯路站、成林道站（與5號線換乘）、泰昌路站、萬東路站、沙柳南路站（與10號線換乘）、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學(xué)站、新興村站。地鐵4號線南段工程的運營將給周邊地區(qū)發(fā)展帶來深遠影響，將有利于加強城市主副中心聯(lián)系，優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況，同時有力支持了周邊正在實施的舊村改造及在建區(qū)建設(shè)，通過軌道交通車站對站點周邊的土地價值的提升，使站點周邊迅速城市化，間接帶動經(jīng)濟發(fā)展。截至目前，地鐵4號線南段工程車站主體結(jié)構(gòu)全部完工、區(qū)間隧道全部貫通，聯(lián)絡(luò)通道全部完成，正線鋪軌工作完成87%，裝飾裝修完成45%，車站附屬結(jié)構(gòu)工程完成54%，部分區(qū)段實現(xiàn)列車上線調(diào)試。4號線北段：預(yù)計2024年開通試運營

4號線南段+北段總體平面圖天津地鐵4號線北段工程投資232.52億元，其中由PPP項目公司投資165.44億元，合作期26年，其中建設(shè)期5年，南段運營期為24年，北段運營期為21年，預(yù)計2024年開通試運營。本項目的資本金占PPP項目公司總投資的40%，約66.17億元，天津軌道交通集團出資49%，約32.43億元；中國中鐵聯(lián)合體出資51%，約33.74億元。天津地鐵4號線北段工程北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北區(qū)大街，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個行政區(qū)，正線全長22公里，設(shè)17座車站，均為地下線，設(shè)小街停車場和1座主變電所，控制中心接入華苑線網(wǎng)控制中心。天津地鐵4號線北段工程于2020年3月31日開工進場，進行前期工作準備，2020年7月24日開工建設(shè)，目前全線土建8個標段16個站點（西站站已經(jīng)建設(shè)完成），已有15個站點開工建設(shè)，其中11個車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)及管線切改施工，郎園站、西趙莊站、西于莊站、南倉站4個車站圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻已全部施工完成；郎園站、西于莊站2個車站正在進行土方開挖。6號線二期：天津首條無人駕駛線路

天津地鐵6號線二期工程包括梅林路站（不含）-咸水沽西站，正線全長14.35km,共9站9區(qū)間，途經(jīng)河西、津南2個行政區(qū)，項目總額59.49億元。本線路將是天津首條全自動無人駕駛線路。地鐵6號線二期工程已完成全部車站主體工程，盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，實現(xiàn)電通，正線鋪軌完成97%，設(shè)備安裝完成63%，車站附屬結(jié)構(gòu)完成75%，全面進入車站裝飾裝修階段。7號線一期工程：預(yù)計2024年開通試運營

天津地鐵7號線一期工程南起西青區(qū)賽達路站，北至河北區(qū)喜峰路站，是中心城區(qū)南北向骨干線路，共21站20區(qū)間，線路長約26.53km,總投資額約268.97億元，其中PPP項目公司投資約196.81億元，其中天津軌道交通集團投資占比49%，中國建筑股份有限公司及神州高鐵投資占比51%。項目合作期26年，建設(shè)期4.5年，運營期21.5年，2019年11月1日開工，計劃2024年4月30日開通試運營。地鐵7號線一期工程全線24個站點（包含2座代建站）中已有18個站點進入主體施工階段，其中6個站點正在進行地連墻施工，11個站點圍護結(jié)構(gòu)已經(jīng)封閉，6個點位正在進行土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工，2個點位主體已完工，2臺盾構(gòu)機已下井調(diào)試。8號線一期工程：全自動無人駕駛線路

天津地鐵8號線一期工程西起綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站（不含），是中心城區(qū)南部骨干線。途經(jīng)南開、和平、河西、津南四個行政區(qū)，沿線服務(wù)天拖居住區(qū)、鞍山西道科貿(mào)街、五大道風情區(qū)、解放南路沿線居住區(qū)等地區(qū)。一期線路全長18.6km,共設(shè)車站17座，均為地下站。新建綠水園主變電所1座，車輛采用A型車6輛編組，DC1500V架空接觸網(wǎng)供電方式，控制中心接入華苑綜合控制中心。線路建成后與6號線工程（淥水道站-咸水沽西站）貫通運營，利用其海河教育園車輛段進行收發(fā)車、停車列檢及定期檢修作業(yè)。項目采用建設(shè)-運營-移交（BOT）的PPP模式運作。項目合作期26年，其中建設(shè)期5年，8號線一期工程運營期21年，6號線PPP段的運營期為23年。天津地鐵8號線一期工程共17座車站（2座代建站），7座車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工。其中，綠水公園站進行土方開挖，5座車站正在進行管線切改。全線地連墻1750幅，累計完成399幅，完成22%；全線土方216.05萬方，開挖14452方；長泰河?xùn)|站-淥水道站盾構(gòu)已接收，累計完成1186環(huán)。10號線一期工程：預(yù)計2022年開通試運營

10號線一期工程西起西青區(qū)于臺站，北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站，沿線經(jīng)過西青區(qū)、河西區(qū)、東麗區(qū)、河?xùn)|區(qū)4個行政區(qū)，正線全長21.181公里，設(shè)21座車站。車站依次為于臺站、瑤環(huán)路站、昌凌路站（與5號線換乘）、麗江道站（與7號線換乘）、江灣二支路站、友誼南路站、南珠橋站（與8號線換乘）、春海路站、瑪鋼廠站、微山路站、財經(jīng)大學(xué)站（與1號線換乘）、柳林路站、環(huán)宇道站（與11號線換乘）、龍涵道站、龍圖道站、方山道站、沙柳南路站（與4號線換乘）、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站（與2號線換乘）。10號線作為城市東南半環(huán)的外部填充段，對改善城市交通、發(fā)展天鋼柳林城市副中心等地區(qū)有深遠影響。目前，地鐵10號線一期工程主體結(jié)構(gòu)完成98.0%，區(qū)間隧道完成87.9%，正線鋪軌完成29.6%，設(shè)備安裝完成13.2%。預(yù)計2022年開通試運營。11號線一期工程：預(yù)計2023年底通車

天津地鐵11號線一期工程PPP項目是中國交建響應(yīng)國家“京津冀一體化”戰(zhàn)略，深化與天津市戰(zhàn)略合作，打造“軌道上的京津冀”的重大項目，全長22.6km，共設(shè)21座車站，采用建設(shè)-運營-移交（BOT）模式運作，合作期26年，其中建設(shè)期4年，運營期22年，由中國交建聯(lián)合體與天津軌道交通集團有限公司共同組建PPP項目公司（中交（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司）。項目覆蓋天津重點發(fā)展地區(qū)，是實現(xiàn)將中心城區(qū)與海河中游地區(qū)有效連通的重要通道，是天津東西發(fā)展的重要軌道交通，11號線建成后，不僅可以緩解天津城市核心區(qū)交通緊張狀況、改善城市公共客運交通、帶動周邊及天津市的文化、商貿(mào)等旅游事業(yè)的發(fā)展。對實現(xiàn)中心城區(qū)與外圍地區(qū)的快速、便捷聯(lián)系以及為促進海河中游地區(qū)發(fā)展起到重要的支撐作用。截止4月28日，項目全線完成管片生產(chǎn)11683環(huán)，地連墻完成1911幅，主體完成337塊，盾構(gòu)掘進2745環(huán)，其中招遠路站—外環(huán)輔導(dǎo)站左右線均已洞通，環(huán)宇道站-雪蓮南路站左線盾構(gòu)機已下井，正在進行組裝調(diào)試。

來源：津云